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  25 Años del lanzamiento del Renault 19 (X53)  
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Viejo 20-mar-2013, 13:32   #181
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Catalogo Francés fase 1 1991

Hay que mencionar que algunos acabados como los GTS o TXE ofrecian tambien el cambio automatico en opción












































Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 13:41.
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Viejo 20-mar-2013, 13:36   #182
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por alfrenci Ver Mensaje


En la foto tenía 18 años y en la actualidad va para 22. Es un TSE con 117.000 km y que va perfecto.

Lo único desde hace unos tres años al arrancar en frío, tiras del aire y se ahoga, y hay que mantener el acelerador un rato hasta que coge temperatura.

De momento no le han salido óxidos, salvo en una puerta trasera pero porque estaba excesivamente ajustada a la chapa y entraba agua por arriba y no salía, lo saneé y parece que aguanta.

Le cambié las correas cuando tenía 12 años y 73.000 y creo que cuando cumpla los 24 años le haré lo mismo por si acaso, aunque la primera vez no tenían aparente envejecimiento.

La mayor pega que le veo es la blandura de amortiguación, que lo hace muy cómodo pero en zona de curvas no le vendría mal más firmeza.

La pintura está perfecta, aunque siempre ha estado en garaje y muchas veces me han dicho si estaba repintado o no.

Los pilotos traseros tuve que cambiarlos porque se les había ido el color rojo y alumbraban en rosa casi blanco.

El cromado de los parachoques todavía conserva su color cuando la mayoría acababan amarillentos o ennegrecidos.

El asiento del conductor salío con mala calidad de tapizado y hubo que poner unas fundas al tercer año de compra, cuando en otros que he visto aguanta perfectamente. Un botón del del elevalunas roto y un mando de la climatización también roto por mala calidad de los plásticos.

También era muy común que las manillas de apertura de las puertas se quedaran flojas, a mí me pasó en la del conductor tras un día de mucho frío en que noté como se cascaba algo interiormente, aunque no afecta al funcionamiento, simplemente queda floja al tacto.

Sólo dos bombillas fundidas, una de freno trasera y hace poco una de cruce delantera. Un motor del cierre centralizado, escobillas del alternador, tubos agujereados por el agua marrón del anticongelante y no recuerdo más problemas, salvo los cambios de baterías.

En general muy fiable, con alguna cosilla por la edad, pero con ninguna gana de mandarlo a la chatarra. El coche cumple con sus 5.000 km anuales y no pretendo regalarlo, porque no creo que valga más de 600 euros.

Como habéis comentado los que más se ven de los pocos que quedan son los GTD y los TSE en cuanto a la primera generación.

¡Excelente post, la información es completísima!
Sea como sea está precioso. En esa epoca ya empezaban creo a mejorar algo la chapa ,aunque es como todo ,si el coche pasa la vida tirado en la calle en ciudad maritima y con polución de fabricas sobre todo donde se emanen a la atmosfera acidos ,la chapa se resiente muy mucho.
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Viejo 20-mar-2013, 15:12   #183
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cabriolet fase 1




















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Viejo 20-mar-2013, 15:14   #184
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Aunque los primeros de 1990 no ,creo recordar es a partir de 1991 o los ultimos de 1992 de fase 1 ,los R19 16v empezaron a venir en el capó con la trampilla de ventilación de colectores ,al igual que el cabriolet 16v. Posiblemente en algun 16v se instalara a su vez la parrilla de ventilación del cabriolet o Turbo DX

Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 15:17.
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Viejo 20-mar-2013, 15:31   #185
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Mas publicidad



















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Viejo 20-mar-2013, 15:37   #186
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Algunos esteticamente preparados

















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Viejo 20-mar-2013, 15:49   #187
MiRazaCale
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Ago 2010 | 8.271 Mens.
Lugar: La Hoz de la Vieja (Teruel)

Opel Monza 3.0 GSE

Perfecto para cortarlo al sol andaluz tras haber cobrado el PER por la mañana



PLATAFORMA [❤AMANTES de la CULTURA EUROPEA❤] en contra de la ISLAMIZACION de EUROPA ☪
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Viejo 20-mar-2013, 15:52   #188
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference







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Viejo 20-mar-2013, 15:57   #189
R 19 TSE
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Otro par de comerciales



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Viejo 20-mar-2013, 16:03   #190
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
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Jun 2005 | 11.631 Mens.
Lugar: vigo

Sandero easyR//C4 exclusive 136cv

Los cabrio 16 valvulas aun se cotizan bastante eh

Sandero easy-R 2017//CITRÖEN c4 136cv exclusive
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Viejo 20-mar-2013, 16:04   #191
vecety
Personal trainer machaca
 
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May 2008 | 7.427 Mens.
No me importaría para nada tener un 19 16v


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Viejo 20-mar-2013, 16:05   #192
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR Ver Mensaje
Los cabrio 16 valvulas aun se cotizan bastante eh
Hubo pocos ,por ahi van los tiros.
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Viejo 20-mar-2013, 16:06   #193
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por vecety Ver Mensaje
No me importaría para nada tener un 19 16v
Tampoco a mi ,pero como coche de fin de semana y restaurado integralmente con motor rehecho a km 0. La mayoria a dia de hoy están repasados y quemados ,quedan pocos bien.
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Viejo 20-mar-2013, 16:10   #194
R 19 TSE
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference







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Viejo 20-mar-2013, 16:16   #195
manzanito
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Jul 2008 | 10.014 Mens.
Lugar: cungamaratutirimikote

Bicicleta

na macho vende esa ponzona de tdi que tienes y comprate un r-19 que estás enamorado de esto.Pero una cosa el td no anda como el txe ni de coña.Yo he llevado un par de ellos y menuda decepción.
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Viejo 20-mar-2013, 16:16   #196
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference









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Viejo 20-mar-2013, 16:22   #197
kvapil
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2010 | 895 Mens.

camry v8 CoT

el 16v en blanco...fase I, tanto en 3p como en 5p, de coches que he visto por la calle.




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Viejo 20-mar-2013, 16:33   #198
Octavia 100%
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Ago 2007 | 3.500 Mens.

2.0 TDI 150cv

Lo primero es dar las 5 estrellas al hilo y coger sitio aqui


Que recuerdos... mi padre tuvo uno de Julio de 1991, era un Fase 1, 4 puertas 1.7 TXI de 107cv en color gris tugnsteno y el interior como el de los 16v con ordenador de abordo.

Fue al desguace en Julio del 2003 con 150.000 km

Socio 034 de la Peña Real Spórting de Gijón _/\_ Plataforma Euro Truck Simulator 2 - Shurcamionero Nº 37
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Viejo 20-mar-2013, 16:45   #199
hanns
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Ago 2007 | 6.648 Mens.

un gabacho

mi padre tubo un 1.9d, dio miles de problemas, una caja de cambios, culata, tres o cuatro radiadores... un pozo sin fondo, pero aun así es un coche al que le tengo un afecto especial; y un 16v fase I azul, es uno de mis sueños.

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Viejo 20-mar-2013, 16:52   #200
manzanito
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2008 | 10.014 Mens.
Lugar: cungamaratutirimikote

Bicicleta

los diesel como siempre los mas problematicos.El gtd no andaba ni para atras aunque no gastaba nada.Otro problema de los fasi es la iluminación.No iluminan nada en cuanto ennegrece las opticas.
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Viejo 20-mar-2013, 17:03   #201
R 19 TSE
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference



1992-1996 Se lanza la fase 2

Con identica carrocería ,mejorandose algunos puntos clave en ella como la seguridad mediante barras laterales o incluyendose airbag de volante en las ultimas unidades ,asi como pretensores pirotécnicos el R19 es reestilizado con unas defensas sin molduras y unas molduras de puertas más curvadas. Entre opticas delanteras recibirá una calandra de ventilación plastica acortando el capó y haciendolo más curvado adaptandose a sus nuevas opticas más redondeadas. La trasera verá pasar la matricula a la defensa y su lugar será ocupado por un accesorio plastico negro que alojará los faros de niebla traseros A su vez la talonera accesorio es modificada haciendola más similar a las lineas generales del restiling. Las unidades mas basicas seguirán trayendola negra y las intermedias y mas equipadas con ella del color de la carrocería obviando su zona superior dejandola negra ,salvo en el caso del 16v que recibirá pintura en toda la superficie y una goma que actue de improvisada moldura.

En principio existen varios factores como el aprovechamiento de stocks para sacar versiones aun con carburador como el motor energy o 1.4 sierra o bien el aprovechamiento de algunos bloques F3N 107 cv de la fase 1 en acabados RTI que serán pronto sustituidos por los de 113cv.

A su vez el nuevo bloque 1.2 energy 60 cv sustituye al sierra 1397cm de 60 cv de la fase 1 ,aunque el motor sierra seguirá existiendo con cilindrada 1.4 igualmente en algunos paises.

Los acabados cambian adaptandose a la nueva nomenclatura generalizada como ocurre en los renault clio y se adapta catalizador adaptandose a las normativas del momento en casi todos los modelos.



En otros paises como Portugal se podrán ver acabados RTI con mecanica 1.4 o bien acabados especiales como en la fase 1.

Se seguirá a su vez tirando la versión cabriolet con igualdad de motores a la fase 1 pero incorporando el 16v las mismas llantas que la versión 16v de 3 4 y 5p.

Existirán en los cabriolet acabados especificos como los Aria ,Camargue o Cosmopolitan.

Acabados clasicos españoles especiales serán los driver ,adagio ,beberly

En el extranjero ,acabados como los Europa ,Bellevue ,storia ,Sena ,Re ,Bergerac ,Álize ,Biarritz ,Be Pop ,Saga , Pleiade ,Latitude, Prima , Champion o Beymen Club ,fabricado en Turquia ya entrado 1997

A su vez en el mercado sudamericano la fase 2 segun paises tuvo su maximo exponente en el acabado RTI que alli traia llanta de aleacion de serie además de puente trasero de discos ,mientras que en otros los 16v eran el puntero de gama. Aun entrados en el año 2000 se fabricaban en algunos casos con evoluciones que no se vieron en Europa de los motores sierra como el C3J 1.6 de 74 cv.

Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 17:10.
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Viejo 20-mar-2013, 17:06   #202
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

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Originalmente Escrito por Octavia 100% Ver Mensaje
Lo primero es dar las 5 estrellas al hilo y coger sitio aqui


Que recuerdos... mi padre tuvo uno de Julio de 1991, era un Fase 1, 4 puertas 1.7 TXI de 107cv en color gris tugnsteno y el interior como el de los 16v con ordenador de abordo.

Fue al desguace en Julio del 2003 con 150.000 km
La mayoria de R19 fueron al desguace con apenas 200000 km principalmente porque la chapa ya habia dado lo que tenia que dar ,o las ITV ya empezaban a ponerse pesadas ante ciertos temas donde estos coches pecaban como gases o frenometros.
Otros sin embargo pasaron del medio millon de km en diesel o más de 400000 en gasolina.
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Viejo 20-mar-2013, 17:15   #203
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Antes de iniciar en si la fase 2 hay que puntualizar que ciertas unidades chamade tanto de fase 1 como de 4p en la fase 2 incorporaron limpiaparabrisas trasero en algunos paises ,algo poco comun en España y solo recordado en coches como algunos ford orion guia o el peugeot 306 sedan.
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Viejo 20-mar-2013, 17:37   #204
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

RL (Segun paises)
1.2 C1G carburado (sierra)
1.2 E7F inyección monopunto (energy)
1.4e E6J carburado (energy)
1.4 C1J carburado (sierra)
1.4 C3J inyeccion monopunto (sierra)
1.4 E7J inyeccion monopunto (energy)
1.9D F8Q












Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 17:50.
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Viejo 20-mar-2013, 17:46   #205
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

RN (Segun paises)

1.2 C1G carburado (sierra)
1.2 E7F inyección monopunto (energy)
1.4e E6J carburado (energy)
1.4 C1J carburado (sierra)
1.4 C3J inyeccion monopunto (sierra)
1.4 E7J inyeccion monopunto (energy)
1.9D F8Q
1,7 F2N carburacion
1.8 F3N Inyeccion monopunto/multipunto
1.8 F3P Inyección monopunto o multipunto










Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 17:56.
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Viejo 20-mar-2013, 18:00   #206
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

RT (Segun paises)

1.2 C1G carburado (sierra)
1.2 E7F inyección monopunto (energy)
1.4e E6J carburado (energy)
1.4 C1J carburado (sierra)
1.4 C3J inyeccion monopunto (sierra)
1.4 E7J inyeccion monopunto (energy)
1.9D F8Q
1,7 F2N carburacion
1.8 F3N Inyeccion monopunto/multipunto
1.8 F3P Inyección monopunto o multipunto









RT Version Sudamericana para algunos paises con el bloque 1.8 113cv

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Viejo 20-mar-2013, 18:03   #207
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

S Españoles

1.8 95cv F3P
1.9 dt 93cv



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Viejo 20-mar-2013, 18:08   #208
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

RSI (Solo 3p)

F3N 113 CV



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Viejo 20-mar-2013, 18:13   #209
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Ago 2006 | 8.686 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

RTI
F3N 113 CV

En Portugal se ofrecia tambien con mecanica 1.4 este acabado

Mercado argentino






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Viejo 20-mar-2013, 18:21   #210
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

16v F7P 137CV















Los faros de doble parabola de funcionamiento largas cortas simultaneo seguiria manteniendose asi como los asientos con orejeras cambiando la tapiceria.

Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 18:27.
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