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Viejo 20-mar-2013, 18:25   #211
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Ago 2006 | 8.893 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

CABRIOLET

1.8 95CV
1.8 16V F7P



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Viejo 20-mar-2013, 18:36   #212
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Versiones especiales españolas

Driver
1.4e y 1.9D (3, 4 y 5p).





Conservaban embellecedores de algunos acabados fase 1 y solian equipar aire acondicionado prescindiendo de faros de niebla o defensas de color de carroceria

Adagio (4 y 5p)

1.4e y 1.9D





Solian equipar direccion asistida ,reposacabezas traseros ,cierre ,elevalunas delanteros y defensas del color de la carroceria ademas de embellecedor especifico y faros de largo alcance

Beberly 4 y 5p

1.4 e y 1.9D







Tambien recupera embellecedores de acabados de fase 1. Suelen equipar reposacabezas traseros diferentes a los del adagio ,suelen traer en opcion aire acondicionado ,asiento especial para niños y posibilidad de cambio automatico y faros de largo alcance

Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 18:40.
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Viejo 20-mar-2013, 18:53   #213
Años 80
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La mayoria de R19 fueron al desguace con apenas 200000 km principalmente porque la chapa ya habia dado lo que tenia que dar ,o las ITV ya empezaban a ponerse pesadas ante ciertos temas donde estos coches pecaban como gases o frenometros.
Otros sin embargo pasaron del medio millon de km en diesel o más de 400000 en gasolina.
Los Renault 19 fase 1, los renault 21 fase 1, los supercincos y los 11. A partir del 2004 las itv les tenian ganas y cada vez que tenian que pasar la ITV era una historia.
En un Desguace de Ciudad Real sobre 2007 he visto renault 19 Fase 1 Como nuevos a punto de pasar por la presa sin quitarles nada para recambios.
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Viejo 20-mar-2013, 19:04   #214
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Versiones especiales cabriolet

Camargue 1.8 8v y 1.8 16v. Trae asiento de cuero en el caso del 16v aparte de tapiceria especifica y llanta especifica en el caso del 8v. Disponible en esos colores













Cabriolet Aria (1.8 8v). Tapiceria y llanta especifica además de capota del color del coche ,disponible en ese color azul.





Cabriolet Cosmopolitan 1.8 8v y 1.8 16v (Incluye airbag de conductor)













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Viejo 20-mar-2013, 19:08   #215
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Versiones especiales extranjeras

Álize (Francia y Gran Bretaña)









Curiosamente las versiones anglosajonas ,equipaban interiormente salpicadero fase 1 pero cambiando algunos elementos a fase 2. Como se ve en la version inglesa incluia airbag
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Viejo 20-mar-2013, 19:16   #216
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Baççara. La versión lujosa del R19 ,llantas especificas de 14" ,asientos de cuero ,asideros igualmente recubiertos ,moqueta especifica ,faros de doble optica como los del 16v, aire acondicionado y posibilidad de cambio automatico. En definitiva la versión "premium" del R19 a lo largo de sus 25 años
1.8 95cv y 1.8 113cv













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Viejo 20-mar-2013, 19:20   #217
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Be Pop (Inglaterra) 1.4 y 1.9D
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Viejo 20-mar-2013, 19:22   #218
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Bellevue (Solo bloque 1.8 95cv y solo en 4p)
Defensas del color de la carroceria como signo mas destacable



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Viejo 20-mar-2013, 19:23   #219
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Bergerac (Gran Bretaña). Otro ejemplo de aprovechamiento de salpicadero fase 1 con otros elementos ya de fase 2. 1.4 y 1.9D



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Viejo 20-mar-2013, 19:25   #220
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R 19 TSE. Lo que tengo es una duda sobre equipamiento. Sabes ni las versiones vendidas en España llevaban ordenador de abordo, mando de la radio y retrovisor electrico. Desde luego la version TXE que yo conocia d Septiembre del 88. No lo traia.
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Viejo 20-mar-2013, 19:28   #221
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Biarritz (Gran Bretaña)

1.4e y 1.9D. Incluye airbag




Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 19:34.
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Viejo 20-mar-2013, 19:33   #222
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R 19 TSE. Lo que tengo es una duda sobre equipamiento. Sabes ni las versiones vendidas en España llevaban ordenador de abordo, mando de la radio y retrovisor electrico. Desde luego la version TXE que yo conocia d Septiembre del 88. No lo traia.
Ordenador de a bordo tanto en la fase 1 como la 2 los TXI/16V y RTI /16V. El resto no. Cuando digo 16v digo los 3 4 y 5p no los cabriolet que nunca trajeron de serie ordenador de a bordo por el tema de los reflejos asi como tampoco reloj digital sino todo analogico.

Retrovisores electricos si lo trajeron en la fase 1 los 16v ,con electricos me refiero con regulacion mediante tecla de lo que es el espejo ,no de la carcasa. Creo que el resto ninguno lo trajo. El techo solar aqui en España debia ser opción en todos los casos ,porque visto lo visto en todos esos catalogos el unico con techo solar de serie eran los acabados Limited extranjeros. En cuanto al satelite de la radio aqui no debio existir ni en opcion en ninguna fase.

En la fase 2 los 16v lo de los espejos si lo traian también y nose si incluso los RTI o RT.

El aire acondicionado solia venir de serie en la fase 2 en los RTI ,y era posible pedirlo para los 16v. También los driver lo traian. Imagino que para los RT se pudiera pedir en opcion
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Viejo 20-mar-2013, 19:36   #223
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Champion (Alemania)

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Viejo 20-mar-2013, 19:40   #224
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Ordenador de a bordo tanto en la fase 1 como la 2 los TXI/16V y RTI /16V. El resto no. Cuando digo 16v digo los 3 4 y 5p no los cabriolet que nunca trajeron de serie ordenador de a bordo por el tema de los reflejos asi como tampoco reloj digital sino todo analogico.

Retrovisores electricos si lo trajeron en la fase 1 los 16v ,con electricos me refiero con regulacion mediante tecla de lo que es el espejo ,no de la carcasa. Creo que el resto ninguno lo trajo. El techo solar aqui en España debia ser opción en todos los casos ,porque visto lo visto en todos esos catalogos el unico con techo solar de serie eran los acabados Limited extranjeros. En cuanto al satelite de la radio aqui no debio existir ni en opcion en ninguna fase.

En la fase 2 los 16v lo de los espejos si lo traian también y nose si incluso los RTI o RT.

El aire acondicionado solia venir de serie en la fase 2 en los RTI ,y era posible pedirlo para los 16v. También los driver lo traian. Imagino que para los RT se pudiera pedir en opcion
El aire acondicionado En el fase 1 si se ofrecia en opcion en los TXE, TSE y GTS recuerdo que costaba más de 1000 Euros. Alrededor de unas 166.000 de las antiguas Pesetas. El 19 que habia en la exposición en septiembre del 88 que era un TXE si que traia aire acondicionado. Igual que el 11 TXE que compro mi familia en estas fechas.
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Viejo 20-mar-2013, 19:41   #225
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Europa (Varios paises y por tanto varias posibilidades)

















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Viejo 20-mar-2013, 19:42   #226
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El aire acondicionado En el fase 1 si se ofrecia en opcion en los TXE, TSE y GTS recuerdo que costaba más de 1000 Euros. Alrededor de unas 166.000 de las antiguas Pesetas. El 19 que habia en la exposición en septiembre del 88 que era un TXE si que traia aire acondicionado. Igual que el 11 TXE que compro mi familia en estas fechas.
Si ,en la fase 1 si. Y de serie venia en el TXI ,Txi Dynamic ,o los de terminacion Wind
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Viejo 20-mar-2013, 19:44   #227
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Recuerdo también que era color Azul, antienieblas amarillos y tapacubos no llanta.
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Viejo 20-mar-2013, 19:49   #228
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Latitude (Francia) 1.9D 1.4e ,1.8 8v



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Viejo 20-mar-2013, 19:49   #229
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Recuerdo también que era color Azul, antienieblas amarillos y tapacubos no llanta.
Si ,como el de mi avatar
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Viejo 20-mar-2013, 19:53   #230
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Saga. Incluye asiento especial para niños ,y reposacabezas traseros. 1.4 o 1.9D









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Viejo 20-mar-2013, 19:56   #231
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

S de fuera de España 3 y 5p





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Viejo 20-mar-2013, 19:57   #232
Años 80
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La terminación wind si no recuerdo mal aparecio en el año 92. fue la ultima version en salir del fase 1. Este mismo año salio el Fase 2. Si mi memoria no me falla también en 92 en fase 1 salio la version Turbo DX con 93 CV y un consumo que no llegaba a los 100. 4,5 . Esta version traia de serie todo el equipamiento del TXE. Una novedad en los Renault diesel.
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Viejo 20-mar-2013, 20:00   #233
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Mar 2005 | 4.100 Mens.
Recuerdo que cuando mi padre se compró un TXI allá por el 1990, me parecía una especie de KITT por dentro Veníamos de un espartano Renault 12 y tanto botoncito me parecía alucinante. Unos 15 años después, lo heredé yo con 80.000 Km. Y ahora, con 23 años a sus espaldas y 105.000 Km, me dijeron que tiene la culata jodida y que es absurdo repararlo porque me costaría más de lo que vale (800 o 1000 euracos). Si a eso le sumo que el aire (acondicionado y no acondicionado) hace tiempo que dejó de funcionar y era un suplicio cogerlo en verano, me temo que ya va siendo hora de jubilarlo...

Lo que no sé es si darlo a un desguace o intentar venderlo por 200€ como mucho. ¿A alguien le interesa?
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Viejo 20-mar-2013, 20:01   #234
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Ago 2006 | 8.893 Mens.

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Storia (Francia y Alemania) Un equivalente a nuestra versión beberly con mecanicas 1.4 y 1.9D con asiento para niños y satelite en el volante pero sin reposacabezas traseros










Última edición por R 19 TSE fecha: 20-mar-2013 a las 20:04.
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Viejo 20-mar-2013, 20:03   #235
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

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La terminación wind si no recuerdo mal aparecio en el año 92. fue la ultima version en salir del fase 1. Este mismo año salio el Fase 2. Si mi memoria no me falla también en 92 en fase 1 salio la version Turbo DX con 93 CV y un consumo que no llegaba a los 100. 4,5 . Esta version traia de serie todo el equipamiento del TXE. Una novedad en los Renault diesel.
Wind si ,fue a finales de 1991 principios de 1992. Y el Turbo Dx a finales de 1991 también. Eran los ultimos coletazos de la fase 1 y asi aprovechaban a vender unidades haciendo refritos metiendo equipamientos atipicos de ciertas versiones para darles salida.
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Viejo 20-mar-2013, 20:08   #236
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Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

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Originalmente Escrito por HaScHiPU Ver Mensaje
Recuerdo que cuando mi padre se compró un TXI allá por el 1990, me parecía una especie de KITT por dentro Veníamos de un espartano Renault 12 y tanto botoncito me parecía alucinante. Unos 15 años después, lo heredé yo con 80.000 Km. Y ahora, con 23 años a sus espaldas y 105.000 Km, me dijeron que tiene la culata jodida y que es absurdo repararlo porque me costaría más de lo que vale (800 o 1000 euracos). Si a eso le sumo que el aire (acondicionado y no acondicionado) hace tiempo que dejó de funcionar y era un suplicio cogerlo en verano, me temo que ya va siendo hora de jubilarlo...

Lo que no sé es si darlo a un desguace o intentar venderlo por 200€ como mucho. ¿A alguien le interesa?
Si de chapa esta bien el porton con aleron ,las taloneras ,puertas e incluso las defensas con los faros de niebla o los faros traseros igual a alguien le interesan.

Y de interiorismo lo mismo ,reloj ,asientos ,mandos con lo del aire acondicionado que no se ve en muchos. Igual alguien que conserve un 19 basico sin equipamiento extra lo puede mejorar ,claro que a base de tiempo. Muchas veces las unidades basicas no traen siquiera preinstalaciones para ciertas cosas y toca cablear todo. Pero lo comentado de exterior e incluso el cuadro si tiene el ordenador en buen estado a alguien le interesa.
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Viejo 20-mar-2013, 20:10   #237
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Re. Version basica mercado sudamericano con motor 1.9D



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Viejo 20-mar-2013, 20:22   #238
Años 80
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Abr 2008 | 1.556 Mens.
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Mi aporte al post cinco estrellas.
Imágenes Adjuntas
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Viejo 20-mar-2013, 21:55   #239
Theremin
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[ Ford Focus TDdi ]

Hasta Superlópez tuvo un R19 fase I, con los tapacubos esos de agujeros tan característicos. Lo compró después de siniestrar su Renault 5 (se le cayó un trailer encima, precipitado desde un puente). También fué propietario de un Seat Panda y de un Citröen 2cV


.::... Los años pasan, pero los mitos son ETERNOS, ...::
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Viejo 20-mar-2013, 22:13   #240
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Cita:
Originalmente Escrito por Theremin Ver Mensaje
Hasta Superlópez tuvo un R19 fase I, con los tapacubos esos de agujeros tan característicos. Lo compró después de siniestrar su Renault 5 (se le cayó un trailer encima, precipitado desde un puente). También fué propietario de un Seat Panda y de un Citröen 2cV

Interesante aporte.
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