Prestaciones republicanas Porsche 911 (964) Turbo 3.3 (1990)
288 años en ForoCoches
31-mar-2013 17:41
#1
 Porsche 964 Turbo 3.3 (1990) Motor: 6 cilindros Boxer, turbo Cilindrada: 3299 cm3 Potencia maxima: 320 cv a 5750 rpm Par maximo: 450 nm a 4500 rpm Traccion: Trasera Cambio: Manual de 5 marchas Peso: 1470 Kg  .>
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Editado: 31-mar-2013 17:59 -
y mas Racing ->> Socio 343 
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ForoCoches: Miembro
01-abr-2013 00:36
#6
| Iba a decir que es el más bonito de todos pero no me acabo de decidir entre este y el 930. |
288 años en ForoCoches
01-abr-2013 01:02
#7
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⭐️Cuenta Oficial⭐️
01-abr-2013 01:04
#8
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Este es un cacharro serio... El 964 Turbo, el Turbo S y el Turbo II (3.6) son máquinas para hombres de pelo en pecho. A mi la version que mas me gusta de los 964 es el Rs (American spec.) |
To turbo or not to turbo?
01-abr-2013 11:49
#9
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Copio y pego: "El 930 demostró ser muy rápido pero también muy exigente. El 911 era propenso a sobreviraje debido a su diseño de motor trasero y corta distancia entre ejes , la combinación de esos rasgos con la potencia del motor turbo, que presentó más turbo-lag, significaba conducir el coche requiere más habilidad para conducir en el borde de su (mayor ) el nivel de rendimiento [ cita requerida ] . A pesar de que el diseño del motor trasero proporcionan una tracción superior, explosiones repentinas de potencia a las ruedas traseras a mediados de esquina podría romper los neumáticos sueltas, haciendo que el coche a dar vueltas literalmente fuera de control. Este efecto se amplifica si un conductor sin experiencia instintivamente levantar el acelerador en la reacción [ cita requerida ] . El vehículo necesario para mantenerse a altas revoluciones durante la conducción para reducir al mínimo el retraso del turbo . Conductores expertos aprendieron rápidamente cómo manejar correctamente el 930, y con ese conocimiento llegó la capacidad para conducir el coche por encima y más allá de los niveles de la mayoría de los otros coches deportivos [ cita requerida ] . Sin embargo, algunos accidentes mortales causados por conductores fuera de sus capacidades y normas de tráfico dado lugar a demandas de productos presentados contra la ley de responsabilidad de Porsche en el Estados Unidos " |
288 años en ForoCoches
01-abr-2013 20:46
#11
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Andan muy parecidos. El de Quattroroute alcanza algo mas de velocidad punta y es un par de decimas mas rapido en los 1000 metros, pero son datos bastante similares, incluso en el 0-100, donde hay menos de una decima de diferencia entre ambos .>
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