Prestaciones republicanas Seat Ibiza 1.9 Tdi 130cv 6L
...
10-abr-2013 20:36
#1
 Datos y prestaciones según Seat 0-100km/h en 9,4s – 0-1000 metros en 30,5s - 207 km/h -1192kg DIN (3 puertas) Prestaciones Republicanas    los consumos en Italia se miden por km recorridos con un litro, para saber el consumo L/100km hay que dividir 100 por la cifra que nos dan Las prestaciones "Reales"  mesetarias1ª prueba (parece que con un "leve chispazo"  , pena no tener los datos en banco)8,25s en el 0-100km/h  2ª prueba 8,88s en el 0-100km/h  Unidad FR año 2007 8,53s en el 0-100km/h  Mas prestaciones republicanas aqui Mas prestaciones "reales" 
|
ForoCoches: Miembro
10-abr-2013 20:49
#5
|
Los primeros de la serie (2002-2003) eran Euro III, mas potentes que los siguientes Euro IV, andaban sobre los 146-148 CV, mientras que los Euro IV y siguientes se quedaban en torno a los 140 CV. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
10-abr-2013 21:08
#7
|
¿Mecánicamente se diferencia en algo del FR? Tengo oido que tiene la caja más corta. LOL |
⭐⭐⭐⭐⭐⭐
10-abr-2013 21:10
#8
|
yo tengo uno del 2002, y tiene tiron, es un coche rapido. La version Sport, que es la que tengo, tenía recorridos muy largos, lo cual penalizaba un poco las prestaciones. Sin embargo, 8.8 no está nada mal. El FR tenía la caja mas corta, y bajaba unas décimas en el 0-100 |
...
10-abr-2013 21:19
#10
Se ve que tienen una pista para los atmosféricos y otra para los turboalimentados  http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3211615  Datos y prestaciones según Seat 0-100km/h en 8,3s – 216 km/h -1100kg DIN Prestaciones Republicanas   los consumos en Italia se miden por km recorridos con un litro, para saber el consumo L/100km hay que dividir 100 por la cifra que nos dan Las prestaciones "Reales" mesetarias148,65cv en banco 18,21mkg en banco 0-100 km/h = 9,04s en 150,9 metros 400m = 16,57s 1000m = 30,43s Velocidad maxima = 214,01 km/h 1000 metros desde 40km/h en 4ª = 35,35s (32,20s el republicano de la revista Auto) 80 – 120 km/h en 5ª = 16,32s (12,19s el republicano de la revista Auto) Cordoba SX 2.0 16v con el mismo motor para tener otra referencia (pesando algo mas, algo mejor en prestaciones por cierto) 8,92s en el 0-100km/h  Ademas… 400m = 16,43s 1000 metros desde 40km/h en 4ª = 33,85s 80 – 120 km/h en 5ª = 13,81s
|
Editado: 10-abr-2013 21:41 -
ForoCoches: Miembro
11-abr-2013 15:14
#11
|
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2013 15:19
#12
|
Yo compré uno de estos nuevo en el año 2002 y andaba muy bien. En su día, se podía correr bastante más que ahora y me pasaba todo el día de pique con los leones fr tdi 150cv y siempre ganaba el que anduviera más listo con el cambio o acelerase antes. Lo tenía muy probado con los 206 GTI y el Ibiza quedaba ligeramente por detrás, pero en velocidad punta, a la larga era más rápido porque su desarrollo era infinito y el Peugeot cortaba a 215-220km/h de marcador. El mío sería de los primeros, un tiro la verdad. Viendo como andaba el mío se lo compraron otros dos amigos |
Flanders cálido
11-abr-2013 15:24
#13
La de los TDI es cuesta abajo y los atmosféricos la hacen a la inversa  No te preocupes, ahora son los gasolina downsizing turbo los favorecidos y dentro de poco los eléctricos... |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2013 16:31
#15
|
Han pasado ya muchos años desde que quité mi ibizita, pero la velocidad punta de marcador de ese coche era muy elevada y además mantenía muy bien los cruceros altos. Viajando era fácil ponerlo por encima de 220km/h de continuo y como hubiera bajada lo pasabas incluso de 230km/h. No se cuantos serían reales, pero corría que se jodia |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2013 16:39
#16
|
Pero me divertí mucho con este coche, tuve un largo pique con unos chavales en un clio Williams que al salir de la autopista y entrar en la ciudad no daban crédito a que el Ibiza anduviera ligeramente más... Fogosa juventud 
|
wolfsburg
11-abr-2013 16:58
#17
|
El mío llanta 15" y 195. Muy sencillo. Al de nada de comprarlo sacaron una edición del clio sport 172cv aligerado sin extras por lo mismo que pagué por el Ibiza jajaj, unos 15.700€, me fastidió un poco.
Pero me divertí mucho con este coche, tuve un largo pique con unos chavales en un clio Williams que al salir de la autopista y entrar en la ciudad no daban crédito a que el Ibiza anduviera ligeramente más... Fogosa juventud |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2013 17:25
#18
|
Pero vamos, que me da igual, no voy a buscar polémica con lo que paso hace 10 años... |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2013 18:23
#19
|
En sus cifras, con algun cv de regalo, lo que hace arreglar un poco las cifras oficiales. Buen coche que anda bien, muy bien (sin milagros), con una motorizacion bastante fiable y un consumo muy contenido. Eso si, como bien hace notar ahi, el comfort acustico es entre "discreto y scarso" Lo bueno del sport es que esteticamente salvo las llantas, era igual que el resto de la gama, y como pasaba con los leones sport 20vt, era un coche propicio para dar algun sustillo. |
Miembro Propulsado
13-abr-2013 01:56
#20
|
Los Gris Shark te quedan muy grandes pa tirar, 
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-abr-2013 02:27
#22
|
Cómo puede ser que el Ibiza de la prueba italiana pese 100 kilos más en báscula que el de Motorpress? El peso es con un maromo dentro? |
.
13-abr-2013 11:09
#24
Lo unico que no entiendo es el peso del Ibiza de la primera prueba, 1346KG?? (130 mas de lo homologado), pero si pesa lo mismo que mi Leon  
|
...
13-abr-2013 11:17
#25
| Quattroruote siempre publica los datos de peso en las condiciones en las que hace las mediciones, es decir con conductor y equipo para hacerlas, según ellos siempre intentan que este entorno a los 100kg sobre el peso en bascula DIN. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2013 11:29
#27
|
Con algún saxo 16v tuve mis encuentros y andaban a la par del Ibiza 130. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2013 11:35
#28
|
Sera porque hacen mas ruido
|
ForoCoches: Miembro
13-abr-2013 11:43
#29
|
Lo de tío va por mí no!?
 106 xsi y hasta 160km/h ni un puto coche con un Sport 130. la excusa, es que estaba viejo y con 170.000 ya encima....  el mío km.0 no te jode...Y lo del williams es verdad, pongas como te pongas, a toque de 200 por autopista lo único necesario es un coche que mantenga dicha velocidad.punto. Voy a contar que un Carrera 2 no me da pasao en autopista húmeda a toque de 200 con el R19 16v, el hecho ocurrió, pero el primero que ni se me ocurre comparar tales coches soy yo!   lo de siempre...En aquellos años hubo 4 206 GTI en mi cuadrilla y 3 ibizas tdi 130, pero bueno, prácticamente iguales pero medio coche o un coche por detrás en aceleraciones hasta 170-180. En velocidad punta acababa siendo más rápido el Ibiza por desarrollo y porque el Peugeot corta. Acelerando a medio régimen al GTI le deja clavado, pero eso es normal por el turbo. Al saxo 16v, pues tablas y el saxo 16v y el 206GTI andan más que tu coche y el Ibiza tdi 130 también, lógicamente. Lo del clio Williams, pues una anécdota, sin más, hicimos bastantes kilómetros con aceleraciones desde 80 por hora en adelante y no recuerdo si iban dos o tres chavales y el Ibiza andaba ligeramente más. El Williams se veía flamante y el chico era muy majo, no daba crédito. Pero bueno, tampoco le humillé ni nada parecido, sólo andaba el mío ligeramente más. También te digo que un clio sport 172cv me arrancó las pegatinas. Luego reprogramé el Ibiza y ya se movía bastante bien
|
ForoCoches: Miembro
13-abr-2013 12:01
#30
|
La verdad es que me da igual, un Ibiza tdi 130 te machaca, no le des más vueltas. Bastante estoy discutiendo aquí sobre un coche que tuve hace 10 años
|