Prestaciones reales FORD FOCUS 1.8 TDDI 90 CV (año 2001)
13-abr-2013 11:49
#1
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Potencia Maxima: 100´9 CV Par Maximo: 23´7 kgm 0-100: 12´40 seg 0-1000: 34´33 seg Peso: 1311 Kg Consumo Medio: 6´3 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: 12´17 seg 80 a 120 en 5ª: 18´96 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 35´50 km/h y 45´51 km/h |
13-abr-2013 20:44
#2
| hola el mio es del 2004 es un TDDI de 90. pones que da 100cv eso es asi, el mio es el modelo familiar el wagon da el mismo 0 a 100 que el resto ?. |
13-abr-2013 20:47
#3
| 90 son los cv oficiales segun la marca trailer y 100 los que dio en banco de potencia esa unidad. |
13-abr-2013 20:55
#5
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Hombre, mi Focus!! Aunque el mío es 4 puertas. Así que 10 cv más enconde el jodío, eh? ahora verás cuando se lo diga a mi padre qué alegría le da ![]() Saludos, gracias por compartirlo! |
13-abr-2013 21:10
#7
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La verdad es que he conducido en bastantes ocasiones los Focus TDdi 90 y dan la impresión de andar mas que esas cifras que pone el post. Recuerdo que mi ex Bravo JTD 105 las pasaba putísimas para irse de estos Focus, y si no recuerdo mal hacía los 1.000m en 32,55 seg. Saludos. |
14-abr-2013 12:19
#8
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Saludos. |
14-abr-2013 12:20
#9
![]() ![]() .Saludos. |
14-abr-2013 14:17
#11
![]() Ahora en serio... es un cepazo, sobre todo si enciendes el aire y llevas a 4 personas + equipaje. Pero si vas sólo y con aire apagado, no hay problema... sube bien y es cómodo, mi padre más de un día se ha picado en subidas con Audis premium y demás fauna
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14-abr-2013 20:08
#14
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y para que quieres mas si ya no se puede correr esta semana la D.G.T. cedió un radar a la policia local y no veas la pecha de multas que han caído en ciudad. |
14-abr-2013 21:04
#16
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bueno tengo el manual y segun el pone lo siguiente modelo focus 1.8 TDDI 90cv Wagon peso 1265 kg consumo ciudad 7,2 extraurbano 4,4 total 5,4 |
14-abr-2013 21:09
#18
| Por experiencia el consumo es inferior al citado. Por autopista se queda en menos d 5 litros comodamente a |
14-abr-2013 22:22
#20
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tienes las prestaciones del tdci 90 cv del focus II. perdona que sea tan pesao. Es que el mio creo que ahora anda menos de lo que debiera y me echarias una mano |
14-abr-2013 22:27
#21
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Ese peso ya me cuadra más. El TDdi de 90cv era una roca, el que daba por culo muchísimo era el TDCi de 115cv que llevaba el focus I, yo lo probé y andaba bastante bien, pero fiabilidad dudosa. |
14-abr-2013 22:30
#22
| Si mi almera se merendaba a ese focus con supuestos 2 cv menos, y eso que era un cepo de cojones el nissan. |
15-abr-2013 12:37
#24
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Pues precisamente, es al reves.... Los TDDI rompian enfriadores de aceite y bomba inyectora. Los TDCI, consumiendo lo mismo, andando bastante mas, lo unico que podia dar guerra eran los bimasa y los inyectores. Te lo dice uno que , a parte de ser mecanico y ver muchas cosas, ha tenido 3 1.8 tdci, con 93.000, 105.000 y 240.000 km respectivamente, habiendo cambiado solamente un bimasa y un par de inyectores a uno de ellos. Saludos. |
16-abr-2013 18:20
#25
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Y tú crees que se va a dar cuenta? La alegría merecerá la pena
![]() Ahora en serio... es un cepazo, sobre todo si enciendes el aire y llevas a 4 personas + equipaje. Pero si vas sólo y con aire apagado, no hay problema... sube bien y es cómodo, mi padre más de un día se ha picado en subidas con Audis premium y demás fauna ![]() Saludos. |
16-abr-2013 18:25
#27
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Claro, claro, ¡Pesan los dos coches lo mismo etc!, el Paseo si que es un cepazo pero de verdad, si pesase como este Focus, el ridículo seria ya espantoso, seguramente ni lo podrían sacar al mercado por que seria peligrosísimo. Saludos. |
16-abr-2013 20:35
#28
| Un amigo tiene uno comprado en el 2000 con más de 300.000 km y ni un problema. Eso si, vibra ya muchísimo, pero es un mechero y una roca. |
10-ago-2013 22:21
#29
Corroboro lo de que el tddi es una roca, el mío con 250000, ni un sólo problema...y que dure muucho así
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09-ene-2014 20:31
#30
| Me sumo. El mío con 160.000 Km solo le he tenido que cambiar el compresor del A/C. Por lo demas, ni un problema oiga. |



subir un japo a 6.500 rpm no tiene precio!