Prestaciones reales VW GOLF 1.6 TDI 105 CV (Año 2013)
16-abr-2013 18:46
#1
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Potencia Maxima: 109´4 CV Par Maximo: 27´5 kgm 0-100: 10´4 seg 0-1000: 32´2 seg Peso: 1310 Kg Consumo Medio: 5´3 litros (Consumo maximo en la prueba: 12´1 litros) kms de la unidad de pruebas: 4616 kms 80 a 120 en 4ª: 9´25 seg 80 a 120 en 5ª: 13´5 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 39 km/h y 50´9 km/h |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2013 18:56
#2
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1 litro más que el octavia en consumo max :S PD : http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3219117 1 segundo mas lento recuperando tb ? LOL |
16-abr-2013 18:59
#3
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No la he leído, pero dan ganador a este Golf y en cambio seguramente me quedaría con el CIVIC. Saludos. |
subir un japo a 6.500 rpm no tiene precio!
Miembro TOP
17-abr-2013 14:44
#6
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Cepo. Y no lo digo por esa prueba, lo digo porque lo comprobé en un ibiza de los nuevos. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2013 14:51
#7
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Se nota que ya hicieron caja con los TDIs cuando tocaba meterlos con calzador, regalaban en torno a 25cv y volaban. Ya está el tema amortizado. Ahora la inversión gorda se ha hecho en downsizing y toca recuperarla, por tanto son los que regalan CV y corren como demonios y los que alaban los periodistas con estómagos agradecidos. |
Jugando con la marea
17-abr-2013 16:59
#10
 EDITO: Ya veo que VW sigue poniendo 5 velocidades en su TDI de acceso. Son la leche. |
Editado: 17-abr-2013 17:11 -
Antes aún le daba...
17-abr-2013 17:25
#11
| prestaciones calcadas a un C4 I 1.6i tachado de cepo máximo en este foro |
Jugando con la marea
17-abr-2013 17:39
#13
Con estos desarrollos, potencia y peso, me parece un error meterle sólo 5 velocidades. Ralentiza mucho los adelantamientos y transmite sensación de pesadez. Es un coche para autovías. ¿Por qué no los mismos desarrollos o un pelín más largos y una caja de 6?  No es por nada, pero mi viejo Vectra DTI 100 hacía casi las mismas cifras de adelantamiento en 4ª y 5ª (10 y 14 seg. respectivamente). Y era muy remolón. Había que llevarlo subidito de vueltas. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2013 18:08
#15
| Sí, el problema lo tienes tú, que quieres que los coches corran en 5a a 40km/h. |
17-abr-2013 19:03
#16
Si eso que os gusta tanto a todos, el 0-100 y los 1000 metros que todo el mundo los usa mucho .Saludos. No, pero la diferencia en que se mueve uno y otro en la vida real es bastante clara, el diesel con pisar el acelerador se mueve infinitamente mejor para la mayoría del publico que el gasolina y si encima van cargados ni te cuento. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
18-abr-2013 03:25
#17
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Si eso que os gusta tanto a todos, el 0-100 y los 1000 metros que todo el mundo los usa mucho
.Saludos. No, pero la diferencia en que se mueve uno y otro en la vida real es bastante clara, el diesel con pisar el acelerador se mueve infinitamente mejor para la mayoría del publico que el gasolina y si encima van cargados ni te cuento. Saludos. por cierto alberto,tienes por ahi las del Vw Touran 1.6 tdi 105cv y 2.0 tdi 140cv?? saludos y gracias compañero |
Oldfag
18-abr-2013 06:43
#18
| Anda poquito, pero para mi el unico golf tdi que merece la pena comprar. |
ForoCoches: Miembro
18-abr-2013 09:04
#20
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De qué Golf hablamos? Del 7? Yo fui de Barcelona a Madrid en un Golf 6 con ese motor y la verdad me pareció que para viajar sin grandes pretenciones iba bastante bien. Eso sí, la primera es testimonial, apenas tiene fuerza, y a partir de 120...mejor no esperar gran cosa. Pero bueno, son 105cv y 1.6, tampoco puedes esperar más. Personalmente creo que cumple para lo que está destinado. Eso sí, el consumo irrisorio, no lo pasé de 5 litros 
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19-abr-2013 19:36
#21
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De la revista Autopista. Saludos. De qué Golf hablamos? Del 7?
Yo fui de Barcelona a Madrid en un Golf 6 con ese motor y la verdad me pareció que para viajar sin grandes pretenciones iba bastante bien. Eso sí, la primera es testimonial, apenas tiene fuerza, y a partir de 120...mejor no esperar gran cosa. Pero bueno, son 105cv y 1.6, tampoco puedes esperar más. Personalmente creo que cumple para lo que está destinado. Eso sí, el consumo irrisorio, no lo pasé de 5 litros Saludos. |
Editado: 12-nov-2013 13:52 -
12-nov-2013 13:51
#22
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Hoy en Autopista la comparativa de este contra el Peugeot 308 HDI 115 CV nuevo y escogen el Peugeot ¡Se han vuelto locos estos de Autopista!. Saludos. |
Miembro de Oro
12-nov-2013 19:15
#23
| No me convence ese motor. Y un usuario de VAG prueba ese motor y no sabe que es de VAG y diría que es un motor malucho como los franceses... Y ahora en VAG se lo están comiendo con calzador, han llegado al mismo punto que Renault con los DCI y PSA con los HDI tardando varios años. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
12-nov-2013 19:38
#24
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Porque no va a ser mejor coche un 308 hdi 115 que un Golf 105 aunque sea por la mínima? El talibanismo de algunos es de juzgado de guardia. El motor e-hdi 115cv con caja de 6v le da sopas con hondas al tdi 105. El resto del coche no habrá mucha diferencia. El 308 ha bajado de peso y ha ganado calidad interior. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2013 20:05
#25
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Por?
Porque no va a ser mejor coche un 308 hdi 115 que un Golf 105 aunque sea por la mínima? El talibanismo de algunos es de juzgado de guardia. El motor e-hdi 115cv con caja de 6v le da sopas con hondas al tdi 105. El resto del coche no habrá mucha diferencia. El 308 ha bajado de peso y ha ganado calidad interior. |
TURBO or GTFO
12-nov-2013 20:16
#26
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Por?
Porque no va a ser mejor coche un 308 hdi 115 que un Golf 105 aunque sea por la mínima? El talibanismo de algunos es de juzgado de guardia. El motor e-hdi 115cv con caja de 6v le da sopas con hondas al tdi 105. El resto del coche no habrá mucha diferencia. El 308 ha bajado de peso y ha ganado calidad interior.  
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12-nov-2013 20:21
#27
| A mí el Golf me sigue pareciendo un coche equilibrado en todos los aspectos, pero me sumo a los comentarios de que me sigue echando un poco para atrás que la caja sea de 5 velocidades para esta motorización. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
12-nov-2013 20:22
#28
| A ParLagu es que rara vez le he visto escribir de forma irónica jeje. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2013 20:28
#29
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Si fuesen esas mediciones creo que el gasolina los aplasta pero eso lo omite. En las pruebas de la revistas de "prestaciones reales", suele venir Aceleración, Recuperaciones y Adelantamientos. Dime una situación en la que sea mejor acelerar en 5ª que una marcha más corta Por ejemplo, ¿autopista? Para qué, si yo ahí no veo ningún peligro, no vienen coches defrente y si viene alguno detrás más rápido es que no has mirado al adelantar por el espejo. Por tanto, ahí me importa bien poco si tardo 10" o 14" en ponerme a 120 desde 80. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2013 20:31
#30
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Sobre el tema del post, ¿qué te parece que un coche con .... Menos PAR Más peso Menos km (la mitad) Sea más rápido? ¿Cómo explicas lo del par?
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