Prestaciones reales MERCEDES C 200 CDI BLUEEFFICIENCY 136 CV (Año 2009)

BMW I8
#1
Potencia Maxima: 155´1 CV
Par Maximo: 28´7 kgm
0-100: 9´81 seg
0-1000: 31´22 seg
Peso: 1561 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en 4ª: 9´79 seg
80 a 120 en 5ª: 12´69 seg
80 a 120 en 6ª: 17´57 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 46´78 y 57´05 km/h respectivamente.
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#2
Gracias por enviarme esos datos.

El C 200 cdi del que hablo está fabricado en 2012 y monta el motor OM651 como todos los 200 cdi fabricados desde principios de 2010 y todos los 220 y 250 cdi fabricados desde noviembre de 2009, estos dos últimos biturbo.

Los datos que me das son del 200 cdi con el motor anterior, OM646, que se montaba hasta principios de 2010, un bloque de 2.148 cc, 136 caballos y 270 Nm de par.

El OM651 tiene 2143cc, 136 caballos (ya eran 155 reales en el anterior) y 360 Nm de par. Anda bastante más que el anterior. De hecho el OM646 anunciaba unos datos oficiales en el 0 a 100 de 10,4 segundos y el OM651 de 9,2 (1,2 segundos en idéntico coche es una diferencia notable).

Pero como ves, los datos reales tanto del OM646 y los del OM651 son mejores que los oficiales. Y en el caso del OM651 (el 200 cdi del que yo hablo) me parecen excelentes.

Un saludo.
Extintor
No wind no fun
#3
chispazo benz
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#4
No, no, esto es de serie. Si os parecen prestaciones de cepo, todo Ok.

http://www.automobile-catalog.com/pe...fficiency.html
dbc
ForoCoches: Miembro
#5
Regalan 20cv???

Regalan tb extras o volumen de maletero??
Raytheon
Before the Dawn Heals Us
#6
Claro, claro... 19CV de "regalo", un 14% más de lo homologado.
esfinje
Que bien eeh
#7
Que iba sobre hielo?
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#8
Cita de ALBERTO(LAGU)
Potencia Maxima: 155´1 CV
Par Maximo: 28´7 kgm
0-100: 9´81 seg
0-1000: 31´22 seg
Peso: 1561 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en 4ª: 9´79 seg
80 a 120 en 5ª: 12´69 seg
80 a 120 en 6ª: 17´57 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 46´78 y 57´05 km/h respectivamente.
Alberto, estos datos NO SON ACTUALES.



A continuación pongo los datos de automobile catalog para el c 200 cdi que se vende desde hace tres años. Ya sé que muchos habréis conducido los de 2008 y 2006 y os parecieron unos auténticos cepos, pero yo hablo del que conduje ayer, que se fabricó en 2012.

C 200 cdi OM651
Potencia Maxima: Sin datos reales (136 oficiales)
Par Maximo: Sin datos reales (360 Nm oficiales)
0-100: 8'3 seg
0-1000: 29'4 seg
Peso: 1500 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en la mejor marcha posible: 6'2 seg
80 a 120 en 5ª: Sin datos
80 a 120 en 6ª: Sin datos
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#9
Cita de Raytheon
Claro, claro... 19CV de "regalo", un 14% más de lo homologado.
Con ver sólo los primeros 12 segundos de vídeo te vale. La cifra que sale a la izquierda es lo que traía el coche de la calle y la de la derecha el resultado de la repro. El primero lo pongo porque es un 200 cdi que aunque con el motor anterior ya "regalaba", eso sí el par era más bajo.

http://www.youtube.com/watch?v=fBn-1DC-fEM

Estos son de un E 200 cdi, de 136 caballos.

http://www.youtube.com/watch?v=quurykyfy7U

http://www.youtube.com/watch?v=3fwwncLTZlM

Parece que regalan los de mercedes, eh?

Si seguís en digiservices y buscáis series 3 o A4s, veréis que los caballos con los que llegan ya son bastante más parecidos a los oficialmente declarados.
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#10
Aquí una de datos con su directa competencia... Declaran 7 caballos más...

http://www.automobile-catalog.com/pe...fficiency.html

http://www.automobile-catalog.com/pe.../bmw_318d.html

http://www.automobile-catalog.com/pe...0_tdi_143.html

He puesto el serie tres e 90 por si alguno cree que el nuevo al ser más grande y tal corre menos. Los datos del nuevo están también en automobile-catalog y sale aún más escaldado.
Forocochero:
ForoCoches: Miembro
#11
Un coche cojonudo para el día a día.

Claro,que en Forocoches si no tienes 250 CV es un cepo por supuesto.
Driver
ForoCoches: Miembro
#12
Hay uno en casa y puedo decir que anda bastante para ser solo el C 200 CDI, no hay ninguna queja en sus prestaciones. Claro que el C 220 CDI anda bastante más, no una animalada pero si se nota.

Para ser un coche de diario es fantástico.

Y lo más bonito es el consumo!
BMW I8
#13
Cita de juicioso
Alberto, estos datos NO SON ACTUALES.



A continuación pongo los datos de automobile catalog para el c 200 cdi que se vende desde hace tres años. Ya sé que muchos habréis conducido los de 2008 y 2006 y os parecieron unos auténticos cepos, pero yo hablo del que conduje ayer, que se fabricó en 2012.

C 200 cdi OM651
Potencia Maxima: Sin datos reales (136 oficiales)
Par Maximo: Sin datos reales (360 Nm oficiales)
0-100: 8'3 seg
0-1000: 29'4 seg
Peso: 1500 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en la mejor marcha posible: 6'2 seg
80 a 120 en 5ª: Sin datos
80 a 120 en 6ª: Sin datos
De los catalogos me creo poco, estaría bien que lo probasen en autopista dicha versión nueva para ver el rendimiento que da real.
Saludos.
BMW I8
#14
Cita de Driver
Hay uno en casa y puedo decir que anda bastante para ser solo el C 200 CDI, no hay ninguna queja en sus prestaciones. Claro que el C 220 CDI anda bastante más, no una animalada pero si se nota.

Para ser un coche de diario es fantástico.

Y lo más bonito es el consumo!
Y para cuando lo vas a poner como el C220CDI, por que por poco dinero le puedes poner mejor que el C220CDI en prestaciones.
Saludos.
AstonDB9
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#15
Cita de ALBERTO(LAGU)
Potencia Maxima: 155´1 CV
Par Maximo: 28´7 kgm
0-100: 9´81 seg
0-1000: 31´22 seg
Peso: 1561 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en 4ª: 9´79 seg
80 a 120 en 5ª: 12´69 seg
80 a 120 en 6ª: 17´57 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 46´78 y 57´05 km/h respectivamente.
Chispazo y aún así hace unas recuperaciones de cepo, si mi coche anda mejor en recuperaciones con menos cv
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#16
Cita de AstonDB9
Chispazo y aún así hace unas recuperaciones de cepo, si mi coche anda mejor en recuperaciones con menos cv
¿Tu coche pasa de 80 a 120 en menos de 6'2 segundos? ¿Cuál?
El 200 cdi de hoy tiene 360 Nm de par, algo más en la práctica según parece.
M5.
ForoCoches: Miembro
#17
buen coche
Europio
Lantánido
#18
El defensor de las prestaciones reales vs. el defensor de las las simulaciones.

El foro está cerca de implosionar.
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#19
Jejeje, Lantánido, echa un vistazo en mis datos... que el cochecillo que yo digo anda ahí ahí con todo un a4 tdi 170 cvs, de papel.
24v_v6
ForoCoches: Miembro
#20
Cita de juicioso
Gracias por enviarme esos datos.

El C 200 cdi del que hablo está fabricado en 2012 y monta el motor OM651 como todos los 200 cdi fabricados desde principios de 2010 y todos los 220 y 250 cdi fabricados desde noviembre de 2009, estos dos últimos biturbo.

Los datos que me das son del 200 cdi con el motor anterior, OM646, que se montaba hasta principios de 2010, un bloque de 2.148 cc, 136 caballos y 270 Nm de par.

El OM651 tiene 2143cc, 136 caballos (ya eran 155 reales en el anterior) y 360 Nm de par. Anda bastante más que el anterior. De hecho el OM646 anunciaba unos datos oficiales en el 0 a 100 de 10,4 segundos y el OM651 de 9,2 (1,2 segundos en idéntico coche es una diferencia notable).

Pero como ves, los datos reales tanto del OM646 y los del OM651 son mejores que los oficiales. Y en el caso del OM651 (el 200 cdi del que yo hablo) me parecen excelentes.

Un saludo.
El 651 tiene unos bajos brutales comparados con el 646
Europio
Lantánido
#21
Cita de juicioso
Jejeje, Lantánido, echa un vistazo en mis datos... que el cochecillo que yo digo anda ahí ahí con todo un a4 tdi 170 cvs, de papel.
Ya te dije en el otro hilo que tus datos son más falsos que un euro de Popeye.

Cita de juicioso
Alberto, estos datos NO SON ACTUALES.

A continuación pongo los datos de automobile catalog para el c 200 cdi que se vende desde hace tres años. Ya sé que muchos habréis conducido los de 2008 y 2006 y os parecieron unos auténticos cepos, pero yo hablo del que conduje ayer, que se fabricó en 2012.

C 200 cdi OM651
Potencia Maxima: Sin datos reales (136 oficiales)
Par Maximo: Sin datos reales (360 Nm oficiales)
0-100: 8'3 seg
0-1000: 29'4 seg
Peso: 1500 Kg
Consumo Medio: 6´3 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en la mejor marcha posible: 6'2 seg
80 a 120 en 5ª: Sin datos
80 a 120 en 6ª: Sin datos
Los datos de la web que tu das son una simulación que parece bastante desacertada. Si no se saben los datos de potencia y par, ¿cómo han hecho la simulación?
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#22
Cita de Europio
Ya te dije en el otro hilo que tus datos son más falsos que un euro de Popeye.



Los datos de la web que tu das son una simulación que parece bastante desacertada. Si no se saben los datos de potencia y par, ¿cómo han hecho la simulación?
Para mi que toman los datos conocidos de potencia y par, teniendo en cuenta que esos valores máximos los ofrece a 2.800 y 1.600 rpm, respectivamente. Sí, has leído bien. Y que lógicamente el coche luego estira más, hasta 4.600 rpm, aproximadamente.

Pero si tú has sentenciado que los datos de automobile-catalog no son correctos, no se hable más, los descartamos y nos atenemos a unos que se ajusten a tus estándares.
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#23
Cita de 24v_v6
El 651 tiene unos bajos brutales comparados con el 646
Vaya alguien que lo ha probado y que opina. Gracias!
Europio
Lantánido
#24
Cita de juicioso
Para mi que toman los datos conocidos de potencia y par, teniendo en cuenta que esos valores máximos los ofrece a 2.800 y 1.600 rpm, respectivamente. Sí, has leído bien. Y que lógicamente el coche luego estira más, hasta 4.600 rpm, aproximadamente.

Pero si tú has sentenciado que los datos de automobile-catalog no son correctos, no se hable más, los descartamos y nos atenemos a unos que se ajusten a tus estándares.
Y tú has sentenciado que sí lo son, así que ya ves...
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#25
Cita de Europio
Y tú has sentenciado que sí lo son, así que ya ves...
A diferencia de ti, he conducido el coche en cuestión.

La respuesta del motor me sorprendió gratamente sabiendo que en los papeles pone 136 caballos y busqué datos de mediciones. Del motor OM 651 (de 2010 en adelante) sólo he encontrado esos datos, los de automobile-catalog. Busqué esos mismos datos de sus directos rivales, en esa misma página, con las mismas estimaciones, del 318d con 143 caballos y el A4 2.0 tdi, también con 143 caballos y ambos quedan claramente por debajo en prestaciones. Por cierto, si encuentras tú otras mediciones del OM651, que del motor anterior (OM646) ya las ha puesto gentilmente Alberto, te agradeceré que las compartas.

Después en youtube, en digiservices, vi varios c y e 200 cdi con el motor OM 651 que entraban de la calle con 155 caballos. No voy a construir ningún argumento con eso, pero ahí está.

Afirmo que ese motor mueve muy bien ese coche y cito los datos de la única fuente que he encontrado de mediciones. Eso es todo.
BMW I8
#26
Cita de AstonDB9
Chispazo y aún así hace unas recuperaciones de cepo, si mi coche anda mejor en recuperaciones con menos cv
El peso que tiene y los larguísimos desarrollos es lo que tiene.
A ese coche le falta mas par para mover mejor esos desarrollos.
Saludos.
BMW I8
#27
Cita de juicioso
A diferencia de ti, he conducido el coche en cuestión.

La respuesta del motor me sorprendió gratamente sabiendo que en los papeles pone 136 caballos y busqué datos de mediciones. Del motor OM 651 (de 2010 en adelante) sólo he encontrado esos datos, los de automobile-catalog. Busqué esos mismos datos de sus directos rivales, en esa misma página, con las mismas estimaciones, del 318d con 143 caballos y el A4 2.0 tdi, también con 143 caballos y ambos quedan claramente por debajo en prestaciones. Por cierto, si encuentras tú otras mediciones del OM651, que del motor anterior (OM646) ya las ha puesto gentilmente Alberto, te agradeceré que las compartas.

Después en youtube, en digiservices, vi varios c y e 200 cdi con el motor OM 651 que entraban de la calle con 155 caballos. No voy a construir ningún argumento con eso, pero ahí está.

Afirmo que ese motor mueve muy bien ese coche y cito los datos de la única fuente que he encontrado de mediciones. Eso es todo.
Si lo prueban las pondré, de todas formas tener que ponerle dos turbos a dicho coche me parece una sobrada.
Saludos.
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#28
Cita de ALBERTO(LAGU)
El peso que tiene y los larguísimos desarrollos es lo que tiene.
A ese coche le falta mas par para mover mejor esos desarrollos.
Saludos.
Jajaja...

A ver cuando pones un coche que haga el 80 a 120 en 6'2 segundos. Con los desarrollos tan cortos como quieras.

Recordarte que el 200 cdi desde hace tres años mejora con creces esas prestaciones. OM 651 se llama.
juicioso
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#29
Cita de ALBERTO(LAGU)
Si lo prueban las pondré, de todas formas tener que ponerle dos turbos a dicho coche me parece una sobrada.
Saludos.
Venga sal de tu error, el C 200 cdi es monoturbo. A ver si encuentras unas del OM651 y las comentamos amistosamente.
carlosmvp
pesqueras de osaka s.l.
#30
asi que mi nuevo coche tiene 155 cv???

buena noticia!
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