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Prestaciones reales RENAULT 19 TURBO DX 93 CV (Año 1991)

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BMW I8
26-abr-2013 13:09
#1
Potencia Maxima: 105 CV
Par Maximo: 19´57 kg
0-100: 10´76 seg
0-1000: 32´53 seg
Peso: 1126 Kg
Consumo Medio: 6´44 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: 1158 kms
Velocidad Máxima: 186´7 km/h a 4400 rpm
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 33´02 y 42´41 km/h
albeeR
ForoCoches: Miembro
26-abr-2013 13:11
#2
no esta mal para esa epoca
PERSONAFISICA
RFed Española de Fúrgol
26-abr-2013 13:13
#3
Te ha dado fuerte hoy
BMW I8
26-abr-2013 13:20
#4
Cita de albeeR
no esta mal para esa epoca
Era un avión, era junto al BX TRD de lo mas rapidos o los que mas.
Saludos.

Cita de PERSONAFISICA
Te ha dado fuerte hoy
La verdad es que si, asi se anima el foro.
Saludos.
ramongti
conductor
16-oct-2013 17:30
#5
El único que se le acercaba en potencia era el zx td con 95cv.Gran recuerdo fué mi primer coche, la fiabilidad del turbo mas la inexperiencia del conductor=rotura
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
16-oct-2013 17:32
#6
Ya sabían pegar chispazos aun en motores sin gestión electrónica
roteta30
Forocoches: Miembro
16-oct-2013 17:35
#7
Joe pues andaba bien sí.
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 17:36
#8
Cita de ALBERTO(LAGU)
Era un avión, era junto al BX TRD de lo mas rapidos o los que mas.
Saludos.





La verdad es que si, asi se anima el foro.
Saludos.
Era un avion, jaja solo sabes decir eso de tus amados turbo. Dando 100 cv y pesando lo que pesa te parece algo sobrenatural?

Y si, te ha dado hoy fuerte, descansa un mes
legolas16v
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
16-oct-2013 17:38
#9
Cita de CX GTi Turbo-2
Ya sabían pegar chispazos aun en motores sin gestión electrónica
Ya te digo. Tiene las prestaciones de un tdi 110cv de similar tamaño.
Iba soplando más de la cuenta jeje.
BMW I8
16-oct-2013 17:38
#10
Cita de orion 1.6 cvh
Era un avion, jaja solo sabes decir eso de tus amados turbo. Dando 100 cv y pesando lo que pesa te parece algo sobrenatural?

Y si, te ha dado hoy fuerte, descansa un mes
Eres un troll, este mismo coche con esa potencia en atmosférico el ridículo era espantoso y andaría menos que este claramente.
Asi que vuelve a tu cueva ceposferica.
En cuanto a que descanse, mejor no contentes mas en este foro por que para decir trolladas ceposfericas es mejor que no digas nada.
Saludos.
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 17:40
#11
Cita de ALBERTO(LAGU)
Eres un troll, este mismo coche con esa potencia en atmosférico el ridículo era espantoso y andaría menos que este claramente.
Asi que vuelve a tu cueva ceposferica.
En cuanto a que descanse, mejor no contentes mas en este foro por que para decir trolladas ceposfericas es mejor que no digas nada.
Saludos.
Hablo PARberto, que te vayas a cambiar el bimasa ya, que todos sabemos que lo tienes a punto de caramelo
Ferrari
Cuore Rosso
16-oct-2013 17:41
#12
El que el coche pesase menos que un POLO de 2013 parece que la gente no lo tiene en cuenta.
BMW I8
16-oct-2013 17:44
#13
Cita de orion 1.6 cvh
Hablo PARberto, que te vayas a cambiar el bimasa ya, que todos sabemos que lo tienes a punto de caramelo
Y sigues con el bimasa, lo dicho eres un troll focusferico.
Saludos.
Pirolator
Putón verbenero
16-oct-2013 17:54
#14
Que bien andaba y el consumo me parece bastante bueno para la epoca, buen coche y muy bonito (para mi, claro).
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 17:54
#15
Cita de ALBERTO(LAGU)
Y sigues con el bimasa, lo dicho eres un troll focusferico.
Saludos.
Que tendra que ver ahora mi coche. y seguire con el bimasa todala puta vida, tranquilo
hanns
miembro
16-oct-2013 17:57
#16


Lo veo muy igualado con el 1.8 8v de 110cv



UBICACIÓN DEL MOTOR
Delantero Transversal
CILINDROS / VÁLVULAS / ARBOL DE LEVAS
4 – 8 - 1
COMBUSTIBLE
Nafta
ALIMENTACIÓN
Inyección multipunto
CILINTRADA(cc) DIÁMETRO x CARRERA(mm)
1.794 / 82.7x83.5
POTENCIA MÁXIMA (cv) A X R.P.M.
113 a 5.500
TORQUE MÁXIMO (Kgm) A X R.P.M.
16.7 a 4.250
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
9.5:1
TRACCIÓN - TRANSMISIÓN
Delantera, Manual 5 velocidades
SUSPENSIÓN DELANTERA
Independiente, Mc. Pherson
SUSPENSIÓN TRASERA
Independiente, brazos arrastrados, barra de torsión
DIRECCIÓN
Piñón y cremallera. Asistida.
FRENOS DELANTEROS / TRASEROS
Discos ventilados / Tambor
LLANTAS
5.5J x 14
NEUMÁTICOS
175/65 R14
VELOCIDAD MÁXIMA (Km/h)
190
ACELERACIÓN DE 0 a 100 Km/h (en seg)
10.4
CONSUMO a 90Km/h – a 120Km/h – En ciudad. (l/100Km)
7.0/9.2/-
BMW I8
16-oct-2013 17:58
#17
Cita de orion 1.6 cvh
Que tendra que ver ahora mi coche. y seguire con el bimasa todala puta vida, tranquilo
Pues bien sigue con el bimasa, cuando me canse te madaré a la lista de ignorados y ya esta.
Saludos.
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 17:59
#18
Cita de hanns


Lo veo muy igualado con el 1.8 8v de 110cv










UBICACIÓN DEL MOTOR
Delantero Transversal
CILINDROS / VÁLVULAS / ARBOL DE LEVAS
4 – 8 - 1
COMBUSTIBLE
Nafta
ALIMENTACIÓN
Inyección multipunto
CILINTRADA(cc) DIÁMETRO x CARRERA(mm)
1.794 / 82.7x83.5
POTENCIA MÁXIMA (cv) A X R.P.M.
113 a 5.500
TORQUE MÁXIMO (Kgm) A X R.P.M.
16.7 a 4.250
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
9.5:1
TRACCIÓN - TRANSMISIÓN
Delantera, Manual 5 velocidades
SUSPENSIÓN DELANTERA
Independiente, Mc. Pherson
SUSPENSIÓN TRASERA
Independiente, brazos arrastrados, barra de torsión
DIRECCIÓN
Piñón y cremallera. Asistida.
FRENOS DELANTEROS / TRASEROS
Discos ventilados / Tambor
LLANTAS
5.5J x 14
NEUMÁTICOS
175/65 R14
VELOCIDAD MÁXIMA (Km/h)
190
ACELERACIÓN DE 0 a 100 Km/h (en seg)
10.4
CONSUMO a 90Km/h – a 120Km/h – En ciudad. (l/100Km)
7.0/9.2/-







Lo que ocurre es que aqui pones datos oficiales, y el una prueba en la que tiene 1100 km y le queda toda una vida por soltarse a ese motor
DaveHF
ForoCoches: Miembro
16-oct-2013 17:59
#19
"chispado" y 1.100kgs...
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 17:59
#20
Cita de ALBERTO(LAGU)
Pues bien sigue con el bimasa, cuando me canse te madaré a la lista de ignorados y ya esta.
Saludos.
Lo que no se es como no estoy todavia
BMW I8
16-oct-2013 18:00
#21
Cita de hanns





Lo veo muy igualado con el 1.8 8v de 110cv










UBICACIÓN DEL MOTOR


Delantero Transversal


CILINDROS / VÁLVULAS / ARBOL DE LEVAS


4 – 8 - 1


COMBUSTIBLE


Nafta


ALIMENTACIÓN


Inyección multipunto


CILINTRADA(cc) DIÁMETRO x CARRERA(mm)


1.794 / 82.7x83.5


POTENCIA MÁXIMA (cv) A X R.P.M.


113 a 5.500


TORQUE MÁXIMO (Kgm) A X R.P.M.


16.7 a 4.250


RELACIÓN DE COMPRESIÓN


9.5:1


TRACCIÓN - TRANSMISIÓN


Delantera, Manual 5 velocidades


SUSPENSIÓN DELANTERA


Independiente, Mc. Pherson


SUSPENSIÓN TRASERA


Independiente, brazos arrastrados, barra de torsión


DIRECCIÓN


Piñón y cremallera. Asistida.


FRENOS DELANTEROS / TRASEROS


Discos ventilados / Tambor


LLANTAS


5.5J x 14


NEUMÁTICOS


175/65 R14


VELOCIDAD MÁXIMA (Km/h)


190


ACELERACIÓN DE 0 a 100 Km/h (en seg)


10.4


CONSUMO a 90Km/h – a 120Km/h – En ciudad. (l/100Km)


7.0/9.2/-


Claro, lo que pasa es que luego pones la realidad y cambia la cosa.
Saludos.
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 18:01
#22
Claro, pon "tu" prueba del 1.8 110 cv con 5 km y a ver que registros hace
BMW I8
16-oct-2013 18:03
#23
Cita de orion 1.6 cvh
Lo que no se es como no estoy todavia
Bueno, pues ya vas a estar
Saludos.
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
16-oct-2013 18:05
#24
Cita de ALBERTO(LAGU)
Bueno, pues ya vas a estar
Saludos.
ramongti
conductor
16-oct-2013 18:16
#25
Creo recordar que la velocidad declarada por Renault eran unos 183km/h y andaba un poco mas que los,td 90 de psa ,ford, tdi 90.Los tdi 110 andaban mas que yo.
ramongti
conductor
16-oct-2013 18:25
#26
Por cierto a ver si encuentras las prestaciones del zx td y el por qué declaraba mas potencia que los 309,306,xantia de la epoca
BMW I8
16-oct-2013 18:26
#27
Cita de ramongti
Por cierto a ver si encuentras las prestaciones del zx td y el por qué declaraba mas potencia que los 309,306,xantia de la epoca
También las tengo por algún lado el de 92 CV.
Saludos.
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
16-oct-2013 18:43
#28
En esa época andaba cojonudamente
ramongti
conductor
16-oct-2013 18:44
#29
Yo tenia el rtdt de 4 puertas y mi vecino se compro el zx td tonic. citroen declaraban 95cv
R 19 TSE
Energy Renault 1.4
17-oct-2013 14:43
#30
Lo peor que tenia ese coche eran frenos y suspensión ,que no le venia mal una más dura ,ya que eran algo endebles de estabilidad los 19 que no fueran 16v y con esa potencia de frenos seguro que no iba nada sobrado ,más bien falto.
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