Prestaciones reales VW CORRADO G60 160 CV (Año 1990)

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BMW I8

01-may-2013 12:32

Potencia Maxima: 143´85 CV
Par Maximo: 21´52 kgm
0-100: 9´38 seg
0-400: 16´52 seg
0-1000: 30´08 seg
Peso: 1188 Kg
Consumo Medio: 9´58 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
Velocidad máxima: 222´3 km/h a 5730 rpm
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 32 y 38´80 km/h, la solución para ganar el rendimiento dicho por fabrica, poner una bolsa de hielos en el intercooler

, o hacer la prueba en pleno invierno y de noche

Braxx

Unbeatable

01-may-2013 12:36

Muy creíbles todas

Ese coche en Alemania, con el intercooler donde lo llevaba, no tenía ningún problema

dbc

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 12:37

Es la putada de los motores con compresor G de los VW Golf/corrado ochenteros.

O se alinean los planetas o te crujían los 16v de 139cv.

Con fresquito o remedios caseros andaban de narices.

Un amigo del gimnasio tenía un 320td como el tuyo, y un colega suyo un mkII G60, y decía que no tenía ni para empezar, que el golf le metía una untada de libro.

sport vag

Fanático automovilistico.

01-may-2013 12:39

Cita de Braxx

Muy creíbles todas

Ese coche en Alemania, con el intercooler donde lo llevaba, no tenía ningún problema

Los corrados lo llevaban todos donde debían...

lugas

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 12:53

Una pena de coche,"mucho ruido y pocas nueces".

BMW I8

01-may-2013 12:58

Cita de Braxx

Muy creíbles todas

Ese coche en Alemania, con el intercooler donde lo llevaba, no tenía ningún problema

Claro pero es que no hace el mismo tiempo en Alemania que aquí, de ahí lo que digo del experimento de poner una bolsa de hielo en el intercooler y aparecen 161 CV en banco

.
Saludos.

trobi

01-may-2013 12:58

Cita de sport vag

Los corrados lo llevaban todos donde debían...

Pues yo segun los datos veo un serio problema de perdida de potencia.

dbc

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 13:00

Cita de alonsoRR37

Vaya cerdada, pero claro...como es un Volkswagen está que te cagas y con hielo ya está...aquí no hay ningún ingeniero culpable de hacer tal basura...

Menos mal que están los Politos defendiendo, porque los Golf y Corrados G...

Pues como te pille un mkII G60 con el G reconstruido, bien apuntito, con el IC donde debe ir...qué Dios te coja confesado!!!

Cada día me mola más el mkII, para mí de cuando el golf era un golf.

BMW I8

01-may-2013 13:00

Cita de dbc

Es la putada de los motores con compresor G de los VW Golf/corrado ochenteros.

O se alinean los planetas o te crujían los 16v de 139cv.

Con fresquito o remedios caseros andaban de narices.

Un amigo del gimnasio tenía un 320td como el tuyo, y un colega suyo un mkII G60, y decía que no tenía ni para empezar, que el golf le metía una untada de libro.

Macho eres penoso o un pedazo troll, deja mi coche tranquilo que no lo meto para nada, ni lo comparo nada.
Por cierto ahora que lo dices, mi coche a esta unidad de Corrado me la crujo por todos los lados.
Saludos.

BMW I8

01-may-2013 13:02

#10

Cita de alonsoRR37

Vaya cerdada, pero claro...como es un Volkswagen está que te cagas y con hielo ya está...aquí no hay ningún ingeniero culpable de hacer tal basura...

Menos mal que están los Politos defendiendo, porque los Golf y Corrados G...

Efectivamente Vw los retiro rápidamente por que eran problemáticos y no daban el rendimiento que debían.
Saludos.

dbc

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 13:03

#11

Cita de ALBERTO(LAGU)

Si lo metes todos los días con calzador

Todo el mundo conoce tu 320td amarillento, tapacubil, despalomillado, returbado, repro bandidos...si no paras de hablar de él!!!!!

BMW I8

01-may-2013 13:04

#12

Cita de trobi

Pues yo segun los datos veo un serio problema de perdida de potencia.

Ya he dicho cual era el problema.
Saludos.

Cita de dbc

Pues como te pille un mkII G60 con el G reconstruido, bien apuntito, con el IC donde debe ir...qué Dios te coja confesado!!!

Cada día me mola más el mkII, para mí de cuando el golf era un golf.

Claro ahora hay que hacer modificaciones por que los ingenieros eran unos pardillos.
Saludos.

dbc

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 13:05

#13

Cita de ALBERTO(LAGU)

Ya he dicho cual era el problema.
Saludos.

Claro ahora hay que hacer modificaciones por que los ingenieros eran unos pardillos.
Saludos.

Tú pones por las nubes a tu coche y hay que despalomillarlo y cambiarle el turbo por otra referencia

BMW I8

01-may-2013 13:06

#14

Cita de dbc

Si lo metes todos los días con calzador

Todo el mundo conoce tu 320td amarillento, tapacubil, despalomillado, returbado, repro bandidos...si no paras de hablar de él!!!!!

Una cosa es que hable de el y otra que lo compare en otros hilos con otros coches, pero claro llegas tu como un troll y en cualquier momento tienes que meterlo.
Si eres feliz y un troll sigue metiéndolo que a mi me da igual si corre mas el mio, menos o va como los picapiedra.
Saludos.

BMW I8

01-may-2013 13:07

#15

Cita de dbc

Tú pones por las nubes a tu coche y hay que despalomillarlo y cambiarle el turbo por otra referencia

Joder macho, me parece que al final te pondré en ignorados por que eres un coñazo.
Saludos troll.

dbc

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 13:10

#16

Cita de ALBERTO(LAGU)

Joder macho, me parece que al final te pondré en ignorados por que eres un coñazo.
Saludos troll.

Siemrpe dices lo mismo, al final acabarás foreando tú solo

De troll nada

AstonDB9

*AutoBan Spam/Flood/Troll*

01-may-2013 15:34

#17

Me encanta este coche.

AlenRacing

Bamarti Competición

01-may-2013 15:42

#18

Cita de dbc

Siemrpe dices lo mismo, al final acabarás foreando tú solo

De troll nada

Discrepo!

Me dá miedo hablar mal de VW, pero.. Si, era algo cepo y bastante exigente este coche con la temperatura exterior..

BMW I8

01-may-2013 15:55

#19

Cita de dbc

Siemrpe dices lo mismo, al final acabarás foreando tú solo

De troll nada

No seguiré foreando sin ti y unos cuantos trolls

.
Saludos.

BMW I8

01-may-2013 15:56

#20

Cita de AlenRacing

Discrepo!

Me dá miedo hablar mal de VW, pero.. Si, era algo cepo y bastante exigente este coche con la temperatura exterior..

+10000000, pero algunos se obcecan en decir lo contrario.
Saludos.

dbc

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 16:01

#21

Cita de ALBERTO(LAGU)

No seguiré foreando sin ti y unos cuantos trolls

.
Saludos.

Me has llegado al alma tío

Lo aprecio de verdad, ya sé que sin mí no podrías forear

PD: Creo que te falta una coma para expresar lo que estabas pensando

AlenRacing

Bamarti Competición

01-may-2013 16:02

#22

Que bah, lo vuestro es amor, se ve a las leguas..

Xarlie

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 16:07

#23

El G60 le salió rana a VW tanto en la calle como en competición; especialmente las versiones con el intercooler en la parte superior que en el sur de europa no podían con su alma a la que hiciera más de 20ºC. Ahora bien ese coche en carretera abierta a alta velocidad se mueve de cojones para sus 160cv.

BMW I8

01-may-2013 16:08

#24

Cita de Xarlie

El G60 le salió rana a VW tanto en la calle como en competición; especialmente las versiones con el intercooler en la parte superior que en el sur de europa no podían con su alma a la que hiciera más de 20ºC. Ahora bien ese coche en carretera abierta a alta velocidad se mueve de cojones para sus 160cv.

La de España debían de estar igual de ranas.
Saludos.

MiRazaCale

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 17:56

#25

Coche para soziatas de la época.

sonjoseleon

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 22:12

#26

Hola, los G60 sin aire acondicionado andaban más por la posocion del intercooler

-Tony montana-

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 22:46

#27

¿No se podia sustituir el conmpresor por un turbo? he visto alguno con la conversion. ¿No se solucionaria asi los problemas de potenia que tenia el conpresor?

santi_bh88

¨to punish and enslave...

01-may-2013 22:57

#28

Cita de -Tony montana-

¿No se podia sustituir el conmpresor por un turbo? he visto alguno con la conversion. ¿No se solucionaria asi los problemas de potenia que tenia el conpresor?

Los problemas que tenía el g60 era que el intercooler estaba orientado hacia el frío de Marte..... Pero si se pone como en todos lados el coche iba de lujo

-Tony montana-

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 23:01

#29

Cita de santi_bh88

Los problemas que tenía el g60 era que el intercooler estaba orientado hacia el frío de Marte..... Pero si se pone como en todos lados el coche iba de lujo

Ok, era solo curiosidad

davidezail

ForoCoches: Miembro

01-may-2013 23:05

#30

Cita de santi_bh88

Los problemas que tenía el g60 era que el intercooler estaba orientado hacia el frío de Marte..... Pero si se pone como en todos lados el coche iba de lujo

Exacto. Y una base muy potenciable con pocos €.

El Polo G40 era una pelotilla interesante y q en 1ª y 2ª andaba como los G60