Prestaciones reales FORD FIESTA ST 182 CV (Año 2013)

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BMW I8

07-may-2013 11:54

Potencia Maxima: 186´7 CV
Par Maximo: 30´3 kgm
0-100: 7´2 seg
0-1000: 27´5 seg
Peso: 1204 Kg
Consumo Medio: 7´2 litros (Consumo maximo en la prueba: 20´8 litros)
kms de la unidad de pruebas: 865 kms
80 a 120 en 4ª: 4´86 seg
80 a 120 en 5ª: 6´2 seg
80 a 120 en 6ª: 8´2 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 34´7 km/h y 41´3 km/h

roveriano

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 11:57

consumo medio de 7,2

pablozgz

more!!

07-may-2013 11:57

Pues no tiene mala pinta

rubielos

Me gusta conducir

07-may-2013 11:58

Brillante. Las cifras de recuperación son demoledoras.

Merucu

Oldfag

07-may-2013 12:01

Anda que se las pela

BMW I8

07-may-2013 12:02

Cita de roveriano

consumo medio de 7,2

A las velocidades legales que se miden si, cuando le zurras a saco esta claro que no (se mete en 21 litros).
De todas formas el 208 GTI 200 CV que puse el otro dia gastaba algo menos incluso.
Saludos.

Cita de rubielos

Brillante. Las cifras de recuperación son demoledoras.

Es un obus como las hace.
Saludos.

lugas

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 12:17

Como recupera el joio,casi parejo al mio sin DSG.

Merucu

Oldfag

07-may-2013 12:22

Cita de lugas

Como recupera el joio,casi parejo al mio sin DSG.

Que mas da que tenga o no dsg para recuperar en cada marcha?

Y casi parejo o mas rapido? Porque recupera bastante mejor que el golf vi gti. Y en prestaciones puras apuesto a que va por delante.

shurangel

Miembro TOP

07-may-2013 12:29

Eso si es un motor, y no los ceposféricos de similar potencia que se tiran 2 horas mas para recuperar en cualquier marcha.
Saludos.

lugas

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 12:30

#10

Están casi a la par,un pelín más rápido el Polo.
80-120 en 4ª 4,7sg
80-120 en 5ª 6,2
80-120 en 6ª 7,9.

Lo del dsg lo decía porque no se como hacen las recuperaciones,si lo ponen en D,S o en manual.

BMW I8

07-may-2013 12:37

#11

Cita de Merucu

Que mas da que tenga o no dsg para recuperar en cada marcha?

Y casi parejo o mas rapido? Porque recupera bastante mejor que el golf vi gti. Y en prestaciones puras apuesto a que va por delante.

Pues que en el DSG solo hay que pisar a fondo y ya esta, como siempre lo mejor para un motor turbo el cambio automatico o secuencial con función de automatico.
Saludos.

BMW I8

07-may-2013 12:39

#12

Cita de lugas

Lo hacen en D y pisan a fondo ( el famoso Kick-down) en la mayoría de los casos (cuando solo sale el valor de 80 a 120 en D, pero si pone el valor en todas las marchas lo hacen en secuencial).
Saludos.

trifiat

...

07-may-2013 12:41

#13

Cita de ALBERTO(LAGU)

Pero Parberto, estas son reales de verdad de la buena????? o son de mentira como las de algunos de los que has puesto últimamente

Es que ya no se que pensar, si son fails (que no enmiendas a propósito), o es que ya la polémica te puede

BMW I8

07-may-2013 12:43

#14

Cita de trifiat

Pero Parberto, estas son reales de verdad de la buena????? o son de mentira como las de algunos de los que has puesto últimamente

Es que ya no se que pensar, si son fails (que no enmiendas a propósito), o es que ya la polémica te puede

Como dices pongo las reales, en algunos casos pongo la primera prueba que pillo y en otros me aplico mas

.
Saludos.

Merucu

Oldfag

07-may-2013 12:48

#15

Cita de lugas

Joder pues el polo recupera mejor que el golf, tambien tiene una marcha mas... el fiesta con 6, proporcionalmente es mas rapido que ambos.

Lo hacen en manual pisando a fondo pero sin llegar a hacer kickdown, asi es como si fuera manual, sino no serian recuperacines sino aceleracion 80-120.

ignition1991

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 12:49

#16

Como hacen el 80-120, mantienen 80 y dan gas, o vienen desde abajo y al pasar por 80 dan al crono?

senderista

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 13:01

#17

Menuda máquina. De precio que tal anda?

rubielos

Me gusta conducir

07-may-2013 13:01

#18

Cita de ignition1991

Como hacen el 80-120, mantienen 80 y dan gas, o vienen desde abajo y al pasar por 80 dan al crono?

Pasan de 60-70 a 130 y cronometran el tramo entre 80 y 120. Así tengo entendido.

trifiat

...

07-may-2013 13:33

#19

Cita de ALBERTO(LAGU)

Como dices pongo las reales, en algunos casos pongo la primera prueba que pillo y en otros me aplico mas

.
Saludos.

Pues eso aplícate por que últimamente te estas luciendo

nos fríes a mentiras, ademas no te costaría nada editar con los datos autenticamente de la realeza

S229

Sin turbo, pero con lag.

07-may-2013 13:45

#20

Joder ...

dbc

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 14:31

#21

No anda lo que promete.

Pesa más de lo que decía ford.

Y eso que regala 5cv, las unidades de apie correrán incluso menos. Prestaciones muy normalitas.

ShurKoke

Forocoches: Miembro

07-may-2013 14:35

#22

Me parece raro lo del peso. Pesa tanto como el Focus mk1 st170.

Abrumadoras cifras, pena lo feo que es.

dbc

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 14:36

#23

Cita de ShurKoke

Me parece raro lo del peso. Pesa tanto como el Focus mk1 st170.

Abrumadoras cifras, pena lo feo que es.

A un clio fase II???

Hombre si eso yo lo prefiero también también a un clio RSi, o a un R5 GTX

rubielos

Me gusta conducir

07-may-2013 14:39

#24

Cita de dbc

No anda lo que promete.

Pesa más de lo que decía ford.

Y eso que regala 5cv, las unidades de apie correrán incluso menos. Prestaciones muy normalitas.

¿¿Por 3 míseras décimas (6,9 por 7,2) en un coche con apenas 800 km?? Ajá...

¿¿5 CV te parece un "chispazo" significativo como para pensar que las unidades de "a pie" no rindan igual??

Virgen, qué fino hiláis algunos...

ShurKoke

Forocoches: Miembro

07-may-2013 14:39

#25

Cita de dbc

A un clio fase II???

Hombre si eso yo lo prefiero también también a un clio RSi, o a un R5 GTX

Por un momento lo confundí con el ST175 de tu carrocería, pido perdón por el retraso.

dbc

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 14:42

#26

Cita de rubielos

Le han metido un chispazo y no ha cumplido, no ha bajado de 7 segundos, a un atmosférico ya se le colgaría el sanbenito de cepo por no cumplir.

Cita de ShurKoke

Por un momento lo confundí con el ST175 de tu carrocería, pido perdón por el retraso.

Estás perdonado, pero que no vuelva a pasar

ShurKoke

Forocoches: Miembro

07-may-2013 14:52

#27

Cita de dbc

Le han metido un chispazo y no ha cumplido, no ha bajado de 7 segundos, a un atmosférico ya se le colgaría el sanbenito de cepo por no cumplir.

Yo no creo que vaya con chispazo, al menos no con chipazo VAG. Siendo turbo no regala tantos cv, se ajusta bastante a la potencia declarada.

Discrepo también en las mediciones, aunque no cumplió las cifras oficiales, tiene un rendimiento muy bueno para lo que pesa.

Es una pena que haya que llegar a meter un turbo para obtener estos resultados, es lo único que no me gusta, estética aparte.

Rober_6

ForoCoches: Miembro

07-may-2013 14:53

#28

Me gusta

100hpero

ITL

07-may-2013 14:55

#29

Me lo esperaba un poco más rápido la verdad, recuperaciones calcadas a mi 1.4, pero con mejor aceleración y menos consumo.

Seguramente se puedan sacar mejores registros, sobre todo en el 0-100 y por consiguiente en los 1000 metros.