Toyota Aygo II
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09-may-2013 13:29
#1
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Comienza a rodar la nueva generación (si es que es nueva y no un fuerte restiling, ya veremos) de este mini coche para Europa. De momento no se sabe si compartirá genes con PSA, y es que ya sabeis los cambios que están surgiendo en esta marca... Veamos las imagenes espias:      Fuente: http://www.autoevolution.com/news/sp...ygo-59128.html Para mas seguimientos...Índice de seguimientos de nuevos modelos (mulas, fotos espias...) |
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09-may-2013 13:35
#2
Esto lo he encontrado en universe Citroen, no se si será verdad, tendrá relación, o qué: http://c-forum.forumpro.fr/t1151p240...n-c1-ii#215193 |
Ｍｉｅｍｂｒｏ Ｐｒｅｍｉｕｍ
09-may-2013 13:51
#4
Pues a mí me parece bien guapo, el feo es el MK1, que madre de dios que desguace de coche  
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ForoCochero desde ...
09-may-2013 13:57
#5
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así no luce nada a ver cuando salga  y no lo afean como hicieron con el 107 y c1...y si tengo el 107 viejo de los primeros y como nuevo oiga 
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ForoCoches: Miembro
10-may-2013 13:41
#7
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Esto lo he encontrado en universe Citroen, no se si será verdad, tendrá relación, o qué:
http://c-forum.forumpro.fr/t1151p240...n-c1-ii#215193 |
Conducción flanderrima
10-may-2013 14:08
#8
| ¿Seguirá teniendo las puertas por dentro de chapa vista? |
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10-may-2013 14:57
#9
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Espero que mejoren la sensación de calidad interior.
El modelo actual es indecentemente cutre para los estándares de Toyota, incluyendo toneladas de chapa vista en las contrapuertas, consola central sin difusores de aire, el tacómetro con forma de champiñón saliendo del tablero, la guantera sin tapa (con una buena rebaba corta-dedos) y otros feos detalles. Un Kia Picanto se lo merienda en ese aspecto. El tacometro yo lo encuentro gracioso, ademas el coche suena hasta bien, y la guantera en mi caso vino de serie con tapa y es de 2007, de los primeros. Ahora, cierto es que para lo que ofrece es o era caro |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:12
#12
| Este trío ha sido muy exitoso, se juegan bastante con el relevo generacional. |
Jugando con la marea
13-oct-2013 17:57
#14
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Refloto este hilo porque unos amigos están buscando un coche de este tipo para usar sólo en Madrid y circunvalaciones de la ciudad. Los coches que ven son los urbanos más pequeños como este Toyota y sus primos Peugeot/Citroën, Seat Mii/Skoda Citygo, etc. Buscan cosas no muy caras. No quieren pagar más de 9.000-10.000 euros y dan prioridad a los coches nuevos. Están buscando gasolinas con cambio automático. El cambio auto es sí o sí, no quieren manuales. Igual que las 5 puertas. Harán pocos kms. al año. Casi todos en plena ciudad y alrededores. Pisarán poquísima carretera y autovía. Aprovechando que fui hace unos días a un conce Toyota, pedí presupuesto del Aygo que están buscando. Es un Aygo 5 puertas, en el acabado más alto, con todo el equipamiento necesario (AA, ESP, ABS, elevalunas, 4 airbags, llantas aleación, etc.). Y con cambio automático Confortdrive de 5 velocidades. Se lo ofertan por 8.990 euros con Pive incluido. No hablamos nada de financiación con ellos. ¿Qué os parece el precio? ¿Experiencias de usuarios con este modelo automático? Gracias anticipadas 
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Jugando con la marea
13-oct-2013 19:24
#15
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Pues sí, creo además que ese motor 1.0 ganó un año el galardón al mejor motor en su categoría. Siempre he oído buenas cosas de él. A mí también me ha parecido un precio bastante bueno. Quieren mirar también el Seat Mii con cambio auto y motor de 75 CV. Es un poco más caro igualando equipamiento según configurador, pero a cambio ofrece mejor maletero (250 litros frente a los 140 del Aygo). Veremos qué hacen al final. Tampoco sabía que hay un restyling del Aygo en camino... Quieren comprarlo de aquí a final de año, pero lo mismo pueden esperar más. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 19:30
#16
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Refloto este hilo porque unos amigos están buscando un coche de este tipo para usar sólo en Madrid y circunvalaciones de la ciudad. Los coches que ven son los urbanos más pequeños como este Toyota y sus primos Peugeot/Citroën, Seat Mii/Skoda Citygo, etc. Buscan cosas no muy caras. No quieren pagar más de 9.000-10.000 euros y dan prioridad a los coches nuevos.
Están buscando gasolinas con cambio automático. El cambio auto es sí o sí, no quieren manuales. Igual que las 5 puertas. Harán pocos kms. al año. Casi todos en plena ciudad y alrededores. Pisarán poquísima carretera y autovía. Aprovechando que fui hace unos días a un conce Toyota, pedí presupuesto del Aygo que están buscando. Es un Aygo 5 puertas, en el acabado más alto, con todo el equipamiento necesario (AA, ESP, ABS, elevalunas, 4 airbags, llantas aleación, etc.). Y con cambio automático Confortdrive de 5 velocidades. Se lo ofertan por 8.990 euros con Pive incluido. No hablamos nada de financiación con ellos. ¿Qué os parece el precio? ¿Experiencias de usuarios con este modelo automático? Gracias anticipadas Si no les importa comprar un coche que está ya en retirada (de ahí tal vez su precio), sí que me quedaría el Aygo, pero los Citigo/Up/Mii tienen un rendimiento superior. Yo tengo ganas de que vayan apareciendo nuevos coches urbanos, porque al trío de VAG se les ha criticado mucho el aspecto y el precio, pero tendremos que ver ahora si los rivales que vayan apareciendo consiguen igualar su comportamiento, su seguridad (5 estrellas euroncap), su espacio interior y todo ello con menos dinero. De momento el único "nuevo" rival es el Panda 2012, y según los entendidos su andar en carretera queda por debajo del trío alemán. Eso sí: su aspecto interior es más bonito... para quien le guste. |
Jugando con la marea
13-oct-2013 19:39
#17
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Lo del precio es la historia de siempre: 9000 € por ese Aygo está muy bien, pero en mi pueblo se vendió hace poco un Citigo nuevo automático y 5P por 9500. Sé que mucha gente tiene atravesados a estos coches del grupo VW (el trío Mii/Up/Citigo), sé también que el Aygo es más bonito, pero no se pueden pasar por alto los casi siete años de diferencia entre un diseño y otro. Por esta razón el Citigo es mucho más grande interiormente, y su comportamiento al conducirlo es muy superior. Insisto: no tiene mucho mérito porque al fin y al cabo el salto generacional a favor del Skoda es demasiado elevado.
Si no les importa comprar un coche que está ya en retirada (de ahí tal vez su precio), sí que me quedaría el Aygo, pero los Citigo/Up/Mii tienen un rendimiento superior. Yo tengo ganas de que vayan apareciendo nuevos coches urbanos, porque al trío de VAG se les ha criticado mucho el aspecto y el precio, pero tendremos que ver ahora si los rivales que vayan apareciendo consiguen igualar su comportamiento, su seguridad (5 estrellas euroncap), su espacio interior y todo ello con menos dinero. De momento el único "nuevo" rival es el Panda 2012, y según los entendidos su andar en carretera queda por debajo del trío alemán. Eso sí: su aspecto interior es más bonito... para quien le guste. Esos 9.500 entran en su presupuesto. Y puestos a escoger, yo elegiría ese Citigo. El tema es que, como buscan cambio automático a toda costa, el abanico se cierra bastante. Pero vamos, lo que hay es interesante. Tengo que reconocer que estos pequeños del Grupo Vag me gustan mucho. En cuanto al Panda, ¿tiene cambio automático para los motores de gasolina? Thanks! |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 19:40
#18
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Debe ser la ventaja (si se le puede llamar así) que tenemos los que nos interesamos por coches con poca salida comercial. Para que te hagas una idea, mi Up White de cinco puertas (llanta 16, asientos calefactados, navegador multifunción, frenada de emergencia, radio con 6 altavoces, espejos eléctricos y calefactados, etc.) me salió por 9500 € Pive incluído, cuando por ese precio y usando el configurador sólo tenía acceso a la versión más pelada y con la única opción del aire acondicionado). Un White Up con las opciones del mío se subía casi a los 14000 € "de configurador", y eso no lo hubiera pagado ni loco. |
Jugando con la marea
13-oct-2013 19:45
#19
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Yo me olvidaría del configurador y lo negociaría directamente con el concesionario. En mi periplo de hace unos meses me ofrecieron versiones de los tres modelos (tanto Mii como Citigo y Up), y siempre a precios inferiores a los del configurador. Eso sí: se trata de coches que no te puedes personalizar porque ya están fabricados.
Debe ser la ventaja (si se le puede llamar así) que tenemos los que nos interesamos por coches con poca salida comercial. Para que te hagas una idea, mi Up White de cinco puertas (llanta 16, asientos calefactados, navegador multifunción, frenada de emergencia, radio con 6 altavoces, espejos eléctricos y calefactados, etc.) me salió por 9500 € Pive incluído, cuando por ese precio y usando el configurador sólo tenía acceso a la versión más pelada y con la única opción del aire acondicionado). Un White Up con las opciones del mío se subía casi a los 14000 € "de configurador". Muy chulo tu Up y con ese equipamiento/precio más aún. El Up tiene posibilidades de configuración que lo dejan muy bonito. Me encanta. ¿Es grave, doctor?  Teniendo como coche principal en casa un pedazo de Jeep Rubicon, mis amigos pueden disfrutar como enanos con un pequeñajo de éstos por la ciudad. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 19:45
#20
| Tenemos un aygo en casa con el motor 1.0 y es una maravilla, con consumos en ciudad de 6l o menos. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 19:52
#21
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A mis amigos les estoy recomendando también los Mii/Citigo. Me imagino que el Up automático será más caro. Me gustan mucho, y eso que al principio me causaron mala impresión en prensa. Pero vistos al natural ganan mucho. Y son muy versátiles por relación tamaño/habitabilidad. Además, un amigo que prueba coches se quedó enamorado con el rendimiento de los motores del trío, sobre todo el de 75 CV.
Esos 9.500 entran en su presupuesto. Y puestos a escoger, yo elegiría ese Citigo. El tema es que, como buscan cambio automático a toda costa, el abanico se cierra bastante. Pero vamos, lo que hay es interesante. Tengo que reconocer que estos pequeños del Grupo Vag me gustan mucho. En cuanto al Panda, ¿tiene cambio automático para los motores de gasolina? Thanks! http://www.km77.com/precios/fiat/panda/panda El gran problema (aunque para mí no lo es) del trío Mii/Up/Citigo es que no disimulan para nada su condición de coches simples y sencillos, dicho sin ninguna intención peyorativa. Es cierto que su interior es enormemente sobrio, pero mira por donde a mí me encanta precisamente por ese motivo. Los otros urbanos digamos que intentan "tapar" su condición de coches mínimos a base de salpicaderos enormes y recargados, y eso a mi juicio les resta un montón de espacio interior. La mejor prueba está en el propio Panda, que siendo más moderno y más grande exteriormente que el Up no consigue igualar sus cotas interiores ni su maletero. Y eso que Fiat siempre ha sido maestra en cuanto al aprovechamiento del espacio. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 19:57
#22
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Por cierto, viendo las fotos espía del Aygo veo que la inspiración con los coches del grupo VAG es más que evidente. Si es que en el fondo no hay secretos. Si queremos un coche pequeño que sea grande por dentro no hay más narices que hacerlo cuadradote. Las redondeces son muy bonitas (Fiat 500...) pero el espacio interior que se comen es brutal. |
Jugando con la marea
13-oct-2013 20:28
#23
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Parece que sí que hay un Panda automático, de hecho aquí los tienes todos:
http://www.km77.com/precios/fiat/panda/panda El gran problema (aunque para mí no lo es) del trío Mii/Up/Citigo es que no disimulan para nada su condición de coches simples y sencillos, dicho sin ninguna intención peyorativa. Es cierto que su interior es enormemente sobrio, pero mira por donde a mí me encanta precisamente por ese motivo. Los otros urbanos digamos que intentan "tapar" su condición de coches mínimos a base de salpicaderos enormes y recargados, y eso a mi juicio les resta un montón de espacio interior. La mejor prueba está en el propio Panda, que siendo más moderno y más grande exteriormente que el Up no consigue igualar sus cotas interiores ni su maletero. Y eso que Fiat siempre ha sido maestra en cuanto al aprovechamiento del espacio. Saludos. A mí también me gusta esa sobriedad. Es otra forma de verlo. Coche sencillo, apariencia sencilla y buen producto con máximo aprovechamiento de mecánica y espacio. Me gusta ese concepto. Por cierto, viendo las fotos espía del Aygo veo que la inspiración con los coches del grupo VAG es más que evidente.
Si es que en el fondo no hay secretos. Si queremos un coche pequeño que sea grande por dentro no hay más narices que hacerlo cuadradote. Las redondeces son muy bonitas (Fiat 500...) pero el espacio interior que se comen es brutal. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 20:48
#24
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Con el Mii (o el Up, que es lo mismo) se me abrieron las puertas del cielo, por lo que tú mismo comentas: es un coche que no esconde nada, y hasta la más pequeña de sus piezas está construída para ser útil, y no para resultar bonita o aparente. Es justo como eran los coches utilitarios cuando yo era joven, de hecho veo un Skoda Citigo casi todos los días con sus ruedas pequeñas, tapacubos mínimos llantas con los agujeros de ventilación al aire, sin ningún tipo de floritura, etc, y me recuerda a los primeros Panda (los Seat de los 80). En aquella época no se criticaba el aspecto simple, se daba por hecho que un coche de batalla tenía que ser sencillo, sin embargo hoy día nos parece hasta demencial que no esté lleno de botones y chorradas, la mitad de las cuales no se usan o dejan de funcionar a los pocos años. Yo no cambio mi Up ni por un Mercedes. |
Editado: 13-oct-2013 21:00 -
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 21:05
#25
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Saludos. |
Jugando con la marea
13-oct-2013 21:29
#26
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Ojo, que este detalle es importante. Insísteles en que prueben todos los coches antes de decidirse, por una razón: aunque yo esté encantado con el Up manual, parece ser que el cambio automático del trío VAG no va tan fino como se esperaba. Se dice que se notan mucho los cambios de marchas, y podría darse el caso de que el Aygo sea más fino en ese aspecto. Yo no he probado ninguno de los dos, por lo tanto no te puedo aconsejar.
Saludos. Se lo comentaré a mi amiga cuando la vea, porque va a ser ella quien va a usar el coche casi siempre. Ya miraré cosillas del Aygo automático; lleva una caja manual pilotada. Pensé que sería un variador continuo, lo mejor para estos coches ciudadanos. De momento, han visto también un Polo gasolina de 80 CV con DSG y de segunda mano que les entra en presupuesto. Gracias de nuevo por la info
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ForoCoches: Miembro
14-oct-2013 00:11
#27
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http://www.autocasion.com/actualidad...up-automatico/ Lo curioso del caso (y me lo han confirmado otros poseedores de Seat Mii en este mismo foro) es que los tirones del motor al cambiar se producen incluso en la versión manual cuando no estás habituado al coche. Me recuerda muchísimo a los Citroën bicilíndricos de hace cuarenta años, y todo el asunto por lo visto radica en el peso del volante de inercia: en el momento que sueltas el embrague después de un cambio, el coche parece dar un tirón hacia adelante. Si quieres que te diga la verdad, yo tardé menos de dos días en acostumbrarme, y los cambios que hago ahora son exactamente igual de suaves que en cualquier otro coche. El problema se limita a acostumbrar el pie del acelerador, justo lo que hacíamos con los 2 CV o Dyane. Por lo visto también hay truco para que en el automático se noten menos los tirones, en el vídeo lo explica. Un saludo. |
Jugando con la marea
14-oct-2013 09:46
#28
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Muchas gracias por el vídeo, jordi600. Muy interesante y muy bien explicado. Es lo que tienen los manuales robotizados, no son demasiado finos. Se lo comentaré a mi amiga para que lo tenga en cuenta, pero me da que no le va a importar mucho ya que lo que le importa es que tenga cambio automático, aunque no sea el mejor del mercado. Lo ideal en un coche de este tipo sería un cambio automático de variador, como el de los scooters. En ciudad van de cine con ese cambio. A mí me gusta mucho el Aygo, pero se queda corto de maletero y ahí el Mii and Company sacan buena nota con algo más de 250 litros. Saludos. |
