Prestaciones reales BMW Z4 M 343 CV (Año 2006)
09-may-2013 16:29
#1
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Potencia Maxima: 334´4 CV Par Maximo: 40´5 kgm 0-100: 5´17 seg 0-1000: 24´42 seg Peso: 1475 Kg Consumo Medio: 11´3 litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 2724 kms 80 a 120 en 4ª: 5´74 seg 80 a 120 en 5ª: 7´36 seg 80 a 120 en 6ª: 9´80 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 33´43 km/h y 39´28 km/h |
ForoCoches: Miembro
18-ago-2014 16:08
#8
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Me gusta más el s2000 es más efectivo en curva, es el coche difinitivo, las prestaciones no lo son todo, próxima homologacion para correr en lmp1 de le mans... bla, bla, bla... Mode ironic off:  Como me gusta este bmw. Sin acritud, pero le estoy cogiendo un asco tremendo a los talihonda y eso que tengo una moto honda y todos mis vehículos han sido y son japoneses, varias motos y coches. |
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18-ago-2014 16:14
#9
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Me gusta más el s2000 es más efectivo en curva, es el coche difinitivo, las prestaciones no lo son todo, próxima homologacion para correr en lmp1 de le mans... bla, bla, bla...
Mode ironic off: Como me gusta este bmw. Sin acritud, pero le estoy cogiendo un asco tremendo a los talihonda y eso que tengo una moto honda y todos mis vehículos han sido y son japoneses, varias motos y coches. Joder, ya me estabas poniendo nervioso. 
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y mas Racing ->> Socio 343 
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05-may-2015 17:53
#14
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Me gusta más el s2000 es más efectivo en curva, es el coche difinitivo, las prestaciones no lo son todo, próxima homologacion para correr en lmp1 de le mans... bla, bla, bla...
Mode ironic off: Como me gusta este bmw. Sin acritud, pero le estoy cogiendo un asco tremendo a los talihonda y eso que tengo una moto honda y todos mis vehículos han sido y son japoneses, varias motos y coches. y esto a que viene?
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Solo soy uno menos
05-may-2015 17:57
#15
| Lo que no lo veo muy diferente de los z4 standard, el z3 m tenía los pases mucho mas anchos además de defensas y demás, este se me hace algo soso. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-may-2015 18:07
#16
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No me creo que un 3.2 atmosférico entregue 400Nm de par, 350Nm aún me costaría creerlo. Por lo demás las prestaciones me parecen un poco optimistas en general, pero está claro que no andará nada mal. |
06-may-2015 21:15
#18
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Bmw lo puede hacer y de hecho lo hace, ahí es donde está el dinero y la tecnología de un fabricante. Saludos. |
Putón verbenero
06-may-2015 22:01
#22
| Impresionante, el coche es precioso y ese motor sí que es un motor y no las mierdas turbo de hoy día. |
Putón verbenero
06-may-2015 22:03
#23
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De todas formas es un coche que me encantaría tener, aunque mejor descapotado, que ya llevo yo muchos coches cerrados 
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ForoCoches: Miembro
06-may-2015 22:29
#24
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Tampoco me creo ese par. ¿Cuanto par daba en otras publicaciones este motor? Saludos. |
ForoCoches: Miembro
06-may-2015 23:30
#25
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Ya hace tiempo que se le viene diciendo a Alberto que el banco de Motorpress suele regalar bastante par en muchas ocasiones, igual que el de Demac (utilizado por Motorpress también), allí mi coche estando stock regaló mas de 7 Mkg Esta unidad corría mas, con 3.6 Mkg menos de par y solo 1.4cv mas   Su banco Maha suele clavar mas los datos oficiales, es este concretamente Unido a que también se acercan mas a los datos oficiales en cuanto a prestaciones que según BMW son... 0-100km/h en 5,0s – 1000 metros 23,7s |
GoKarts!
07-may-2015 13:26
#28
| Como mola el s54, tiene bajos, medios y de 6000 a 8000 llegas al clímax. |
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07-may-2015 13:45
#29
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Ya hace tiempo que se le viene diciendo a Alberto que el banco de Motorpress suele regalar bastante par en muchas ocasiones, igual que el de Demac (utilizado por Motorpress también), allí mi coche estando stock regaló mas de 7 Mkg
Esta unidad corría mas, con 3.6 Mkg menos de par y solo 1.4cv mas 
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