Prestaciones reales BMW X6 M 555 CV (AÑO 2009)
11-may-2013 13:59
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 4´64 seg 0-1000: 23´37 seg Peso: 2391 Kg Kms de la unidad de pruebas: 3917 kms Consumo Medio: 16 litros (Maximo en la prueba: - litros) 80 a 120 en D: 2´95 seg Saludos |
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11-may-2013 14:04
#3
 La verdad es que son tan tanques que, para bajar los registros, necesitan mucha mas potencia (mira lo que le pasa al 911 (991) Turbo con respecto al anterior (997)) Son coches sin sentido, salvo como muestra del potencial que tiene la marca, y para el que se lo pueda permitir p.d.: son 3, no 4 L mas  , que aunque hablando de semejantes bichos puede no ser muco, pero 1L es un 1L jejeje
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Editado: 11-may-2013 14:07 -
ForoCoches: Miembro
11-may-2013 14:10
#4
| Para 4 litros mas de consumo al precio que esta el carburante prefiero este al q7 4.2 Tdi que has puesto en otro hilo Alberto, prestaciones muy buenas por cierto por mas que personalmente el x6 me parezca un engendro y un sin sentido de coche |
ForoCoches: Miembro
11-may-2013 14:11
#5
Me parece una tontería lo de tragar con un motor de camión por repostar cada 650km en vez de cada 485km.
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11-may-2013 14:14
#6
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Siempre hay que redondear al alza que asi parece que da mas razon
Yo en con este tipo de coches me comporto de forma rara. No me compraria nunca un X6M, para eso me compro un M5, pero si me compraria un Q7 6.0 TDI, porque ningun otro modelo de Audi monta ese motor (creo) y porque podria ir de viaje si parar a repostar cada 400km, que a mi particularmente me molesta bastante jajaja No creo que, teniendo pasta, me comprase un bicho de estos, porque aunque son lo maximo de la marca, estas tambien tienen otros modelos que hacen lo mismo, pero sin ser tan exagerados, como un 7, un S o un A8... No se, prefiero una berlina... |
ForoCoches: Miembro
11-may-2013 14:20
#7
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Yo probé el X6M y si, corre como un demonio, es una brutalidad por todos lados...pero tampoco me lo compraria.
No creo que, teniendo pasta, me comprase un bicho de estos, porque aunque son lo maximo de la marca, estas tambien tienen otros modelos que hacen lo mismo, pero sin ser tan exagerados, como un 7, un S o un A8... No se, prefiero una berlina... Anda mucho el bicho, pero yo preferiría un S500, por ejemplo. O un Lexus GS450... Salud. |
antes muerto que tunero
11-may-2013 14:22
#8
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Yo no lo veo un sinsentido, es más. ..lo veo absolutamente necesario en caso de que me tocase la euromillones . Saludos |
11-may-2013 14:28
#9
 Saludos. Pues eso, otra animalada
La verdad es que son tan tanques que, para bajar los registros, necesitan mucha mas potencia (mira lo que le pasa al 911 (991) Turbo con respecto al anterior (997)) Son coches sin sentido, salvo como muestra del potencial que tiene la marca, y para el que se lo pueda permitir p.d.: son 3, no 4 L mas , que aunque hablando de semejantes bichos puede no ser muco, pero 1L es un 1L jejejeSaludos. |
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11-may-2013 14:32
#11
| Hombre ya jejeje. Pero este tipo de coches no es para darles cera como pensamos, sino para ir rapido por autopista/autovia. No es que no puedan hacer mas cosas, que pueden (el X6M lo probé tambien en nacional y se le nota demasiado grande), sino que mi pensamiento es que la utilización del coche es esa, ir a 180-200 sin problemas por autopistas/autovias, nada mas... |
Forero Nº 9.444
11-may-2013 15:59
#14
A mí en cambio me vuelve loco este coche  pero en gasolina claro.
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ForoCoches: Miembro
11-may-2013 16:03
#15
| Se gana todo su respeto por sus cojones, porque el coche o lo que coño sea es un engendro horrible. |
TURBO or GTFO
11-may-2013 16:15
#16
| En Riga, que es una ciudad pequeña, he visto 3 ya... Y varios X6M50d |
...
11-may-2013 18:21
#17
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Para tener casi 30 Mkg menos que el Q7 6.0 V12 Tdi, este X6M le mete una buena paliza en tan solo 1000 metros!!!  en concreto la distancia entre los 2 es de +- 88 metros Par máximo oficial del Q7 = 102Mkg entre 1750-3250rpm Par máximo oficial del X6M = 69,4Mkg entre 1500-5650rpm Cosas del par Relación peso/par (kg/Mkg) esa relación que por lo visto es la importante para saber las prestaciones según los mas grandes aspertos ijinieros fosforococheros  Q7-X6M 28,06-34,45 Relación Kg/cv que es totalmente errónea de cara a las prestaciones y que solo usamos unos pocos incultos Q7-X6M 5,62-4,30 Por cierto, añado otras mediciones de Motorpress Q7-X6M 70/120km/h mínimo (en D) = 4,23s-3,45s 400m en D a 40km/h = 12,27s/11,75s 1000m en D a 40km/h = 23,52s/22,37s 400m en D a 50km/h = 11,81s/11,44s 1000m en D a 50km/h = 23,03s/22,04s Si es que ni teniendo esa clara ventaja de par respecto a su peso, salen las cuentas en adelantamientos y recuperaciones, Parberto necesitamos urgentemente una explicación Saludos
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Editado: 12-may-2013 23:44 -
LS1 V8 5.7 325cv
11-may-2013 19:58
#18
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En un X5M que llevé por Alemania (vale, despacio no iba  , pero tampoco fui todo el recorrido a tope; en nacionales iba relajado salvo algún achuchón), a la hora de devolverlo fueron unos 30-35 litros los que tuve que repostar, para 165km que le hice. La aguja marcaba que era casi medio depósito lo que gasté...Para mí que les debe de pasar como a los E60, que el depósito no debe de ser muy grande. Este fue el que alquilé:                    Aun así, tengo bien claro que me quedaría con uno de estos, o un Cayenne Turbo, o un ML63, antes que un tractor hiperdesarrollado. |
ForoCoches: Miembro
11-may-2013 20:03
#19
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Para tener casi 30 Mkg menos que el Q7 6.0 V12 Tdi, este X6M le mete una buena paliza en tan solo 1000 metros!!!
en concreto la distancia entre los 2 es de +- 88 metros Si es que ni teniendo esa clara ventaja de par respecto a su peso, salen las cuentas en adelantamientos y recuperaciones, Parberto necesitamos urgentemente una explicación Saludos "El par es mi pastor, nada me falte". |
12-may-2013 15:31
#20
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De 140-0 km/h en 76´1 metros. La verdad es que no destaca, pongamos que son aceptables, aunque no como tendría que ser. Saludos. |
No wind no fun
12-may-2013 16:32
#21
| con un x6m matricula de andorra andaba Gerard de la Casa por ubrique (subia con Cordoba WRC) |
ForoCoches: Miembro
12-may-2013 16:43
#22
| Si el diesel es mucho mas barato que el 98 que necesita el X6. |
vaya puto avión.... !!!!!!!
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-may-2013 20:00
#25
Ya te digo... Y que mas dará si es Diesel o no, es un puto avión y punto. (si me lo regalan no le haría ascos ).Quien lo quiera y pueda que se lo compre... Yo por ese dineral me conpraría un M6 o un Aston Martin .
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12-may-2013 20:10
#26
 .Saludos. |
FC: Miembro oldfag
12-may-2013 20:13
#27
En otro hilo la gente llamando cepo al M5 V10 con un 0-1000m de 22 segundos y a este se le llama avión 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-may-2013 20:16
#28
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12-may-2013 20:20
#29
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Saludos. Saludos. |
6L
12-may-2013 20:24
#30
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Lo que pasa es que igual son menos que esos 485km del ejemplo.
En un X5M que llevé por Alemania (vale, despacio no iba , pero tampoco fui todo el recorrido a tope; en nacionales iba relajado salvo algún achuchón), a la hora de devolverlo fueron unos 30-35 litros los que tuve que repostar, para 165km que le hice. La aguja marcaba que era casi medio depósito lo que gasté...Para mí que les debe de pasar como a los E60, que el depósito no debe de ser muy grande. Este fue el que alquilé: Aun así, tengo bien claro que me quedaría con uno de estos, o un Cayenne Turbo, o un ML63, antes que un tractor hiperdesarrollado.
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