Prestaciones reales OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI 160 CV (AÑO 2009)
18-may-2013 21:00
#1
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Potencia Maxima: 160´2 CV Par Maximo: 42´3 kgm 0-100: 9´91 seg 0-1000: 31´18 seg Peso: 1708 Kg Consumo Medio: 6´9 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2600 kms 80 a 120 en 4ª: 6´59 seg 80 a 120 en 5ª: 8´06 seg 80 a 120 en 6ª: 11´62 seg Saludos. PD: Desarrollos del cambio en 5ª y 6ª de 46´58 km/h y 56´35 km/h. |
D.E.P niño de la paellera
18-may-2013 21:01
#2
| la verdad es que impresiona ver la cifra de peso, no obstante para mi andaría de sobra |
18-may-2013 21:04
#3
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Saludos. PD: Este coche con repro ya hay alguna unidad con 200 CV y 46 kgm de par. |
Miembro de Oro
18-may-2013 21:06
#4
| 9,91 en el 0-100 es lo mismo que un Audi A4 con el TDI de 143 cv |
Me Gusta Conducir
18-may-2013 21:10
#6
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Lo importante en carretera y que da mucha seguridad son los adelantamientos y ahí los 42 kgm de par son muy buenos, en 4ª adelanta como un Leon 1.9 TDI 150 CV en la misma marcha que no esta nada mal.
Saludos. PD: Este coche con repro ya hay alguna unidad con 200 CV y 46 kgm de par. |
Miembro de Oro
18-may-2013 21:44
#11
| Ya, esa es la diferencia necesitar 20 cv más que la competencia para dar el mismo rendimiento. |
ForoCoches: Miembro
18-may-2013 21:49
#13
| pues un par de hilitos estarían bien. pensaba desde hace tiempo que no las tenías y por eso no hiciste ningún hilo. ya sabes que las espero (no olvides las del tourer) . gracias alberto! |
18-may-2013 22:09
#16
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Pero recupera algo peor que el Insignia y pesando unos 100 kg menos además. Saludos. |
Atrapamiento del Güeno
18-may-2013 22:48
#17
| Se nota que el peso y posibles llantas le pasan factura... |
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18-may-2013 23:05
#18
| Tambien tiene unos cv menos, y lo de las recuperaciones tambien dependen de los desarrollos de las marchas |
Un kilometro tras otro...
18-may-2013 23:55
#20
| Según Audi, el A4 con el 143cv lo hace en 9,2 segundos. |
Un kilometro tras otro...
18-may-2013 23:56
#21
| Yo acabo de dejar un Insignia con 89.000km y nunca mas... Que descanso soltar ese coche, y no soy el único al que le ha dado mil problemas. Insignia club esta plagado... |
Un kilometro tras otro...
19-may-2013 00:16
#23
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Rotura de tubo del intercooler, calentadores, tirones a bajas vueltas, turbo en las ultimas, crujidos en el interior, acabados reguleros, ruidos raros de la válvula de noseque que se queda zumbando cuando paras en los semáforos..... Todo con solo 89.000km. Doy gracias por habérmelo quitado de encima esta semana. Puede que le dedique un post y todo. |
Me Gusta Conducir
19-may-2013 00:18
#24
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Rotura de tubo del intercooler, calentadores, tirones a bajas vueltas, turbo en las ultimas, crujidos en el interior, acabados reguleros, ruidos raros de la válvula de noseque que se queda zumbando cuando paras en los semáforos.....
Todo con solo 89.000km. Doy gracias por habérmelo quitado de encima esta semana. Puede que le dedique un post y todo. Los interiores generalistas ya se sabe lo que pasa. Y por esas averias yo no dejaria de tener el coche, se cambian las piezas que no son caras y a correr. |
Un kilometro tras otro...
19-may-2013 00:23
#25
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Nunca mas. Mi anterior coche fue un Toyota Avensis y en 220.000km en 5 años solo fue al taller por mantenimiento, un León TDi 130cv con 180.000km en 4 años lo mismo. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2013 01:03
#26
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Gracias por las prestaciones Alberto. Para mi anda de sobra, si bien es cierto los kilos de más. No obstante, respecto al insignia repro al que haces referencia, ¿tienes la gráfica?¿fue hecho en bnd? Un saludo. |
Editado: 19-may-2013 01:07 -
Me Gusta Conducir
19-may-2013 01:19
#27
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En 89.000km un coche no debería pasar por el taller por que de problemas de motor. Yo he tenido que ir por el tubo del intercooler, calentadores, errores que me han eliminado y no han sabido que era, el turbo que lo tendría que cambiar ya.....
Nunca mas. Mi anterior coche fue un Toyota Avensis y en 220.000km en 5 años solo fue al taller por mantenimiento, un León TDi 130cv con 180.000km en 4 años lo mismo. Y si son tan pequeñas, que mas que averias, son pijotadas, no veo razón de vender el coche perdiendo bastante dinero. Imaginate que cambias el manguito, calentadores, pones turbo nuevo y no te sale nada en 300.000 |
Editado: 19-may-2013 01:27 -
ForoCoches: Miembro
19-may-2013 01:42
#28
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Hombre, pues no estoy deacuerdo. El coche es una maquina, y siempre tienen que aparecer averias.
Y si son tan pequeñas, que mas que averias, son pijotadas, no veo razón de vender el coche perdiendo bastante dinero. Imaginate que cambias el manguito, calentadores, pones turbo nuevo y no te sale nada en 300.000 |
Me Gusta Conducir
19-may-2013 01:54
#29
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El que se compra un coche pensando que será indestructible, por mal camino va, sobre todo si son diesel, que se rompen cada dos por tres. |
