Prestaciones reales RENAULT LAGUNA V6 170 CV (Año 1993)
18-may-2013 22:00
#1
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Potencia Maxima: 171´1 CV Par Maximo: 24´4 kgm 0-100: 8´89 seg 0-1000: 29´94 seg Peso: 1466 Kg Consumo Medio: 11´77 litros (Máximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2000 kms 80 a 120 en 4ª: 9´47 seg 80 a 120 en 5ª: 13´46 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y de 5ª de 30´42 y 37´37 km/h |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-may-2013 22:07
#2
| Han evolucionado mucho los consumos en los coches de gasolina. |
Sultan of swing
18-may-2013 23:06
#5
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Alberto, en que numero salia esta? Alguien sabe si a finales del 93 habia ya en España unidades matriculadas del Laguna?? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-may-2013 23:26
#6
| El más viejo que he visto es MU-0xxx-BD, de enero de 1994. |
Sultan of swing
19-may-2013 01:32
#7
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Yo de muy primeros del 94 tambien he visto alguno, pero del 93 no... Habrian llegado al menos a los concesionarios en diciembre de ese año? |
Excelencia sin prisas
19-may-2013 12:33
#10
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La unidad V6 probada tenía matrícula M-2032-PB, correspondiente a enero de 1994, fechas coincidentes con el inicio oficial de comercialización en Francia (en el resto se demoró algo más). |
Sultan of swing
19-may-2013 12:42
#11
 Seria entonces uno de los primerisimos Laguna... Te ha patinado la fecha Alberto 
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Miembro TOP
20-may-2013 17:29
#13
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Consumo exagerado, pero como al que le gustan los coches y se compra un gasolina no le importan los consumos, pues es un dato irrelevante. Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-may-2013 17:35
#14
| hombre ahora te ponen un 1.4 Turbo de 170cv con 20000 polladas que aun pesando mas gasta 5 litros menos y corre mas. |
10 años en FC
31-may-2017 18:24
#15
   
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The best or nothing
31-may-2017 19:24
#16
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Laguna v6 un coche que me flipaba cuando era pequeño. La verdad que había otros v6 mas prestacionales en su gama no ? Creo que era un motor antiguo que fueron evolucionado el motor prv no? Lo montaron muchos modelos, por. I zona hay un v6 pero en mal estado, yo vi pocos coches de estos. Laguna 1 muchos pero v6 y casi nunca vi baccara |
ForoCoches: Miembro
31-may-2017 19:29
#17
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De los 1 y no llevaba airbag.
Laguna v6 un coche que me flipaba cuando era pequeño. La verdad que había otros v6 mas prestacionales en su gama no ? Creo que era un motor antiguo que fueron evolucionado el motor prv no? Lo montaron muchos modelos, por. I zona hay un v6 pero en mal estado, yo vi pocos coches de estos. Laguna 1 muchos pero v6 y casi nunca vi baccara |
31-may-2017 22:10
#18
| Tenía la prueba de ese coche y efectivamente un cepo, fue meterle el turbo y ya mejoro como es lógico bastante. |
The best or nothing
31-may-2017 23:25
#19
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Respecto airbag yo creía lo mismo y del safrane igual y hace tiempo vi imágenes versiones supongo básicas sin el, y al fijarme en el volante de esa unidad, n se porque sacarían versiones sin airbag, las cosas de renault.... Edito. @R8gordini puede saber la duda sobre tema airbag, a lo mejor estoy equivocado Saludos |
Editado: 31-may-2017 23:32 -
ForoCoches: Miembro
31-may-2017 23:53
#20
| Gran hallazgo, no creí que hubieran del 93. Pero lo del airbag ya me ha dejado.... Si alguien me lo dice, me habría puesto cabezón de que eso no es posible, me habría enfadado y si hubiera apostado algo, habría perdido...lo que son las cosas |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2017 00:09
#21
| También si amplias la foto se ve que en los cristales del Laguna aparece el rombo en lugar de la palabra "Renault", eso no lo veía desde un 19 de año 92, los demás hasta hoy llevan escrito el nombre de la marca. |
Excelencia sin prisas
01-jun-2017 16:32
#22
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El safrne biturbo llevaba ese motor con 2 turbos no? No recuerdo mas v6 turbo.
Respecto airbag yo creía lo mismo y del safrane igual y hace tiempo vi imágenes versiones supongo básicas sin el, y al fijarme en el volante de esa unidad, n se porque sacarían versiones sin airbag, las cosas de renault.... Edito. @R8gordini puede saber la duda sobre tema airbag, a lo mejor estoy equivocado Saludos En el Laguna, para España todas las versiones traían airbag de serie. Cito bibliografía: Cita de Autopista 1802
En cuanto a los equipamientos para nuestro mercado, todos los Laguna llevan servodirección, cristales tintados, cuentavueltas, limpialuneta, cinturones con pretensor y airbag para el conductor.
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1:18 & 1:43 art collector
01-jun-2017 16:49
#25
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Aquel Laguna no era un coche precisamente liviano en la época (y menos con un V6 de 3 litros en el eje delantero). Y luego los desarrollos del cambio influirían lo suyo |
The best or nothing
01-jun-2017 23:22
#27
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En el Safrane sí se vieron "bastantes" volantes sin airbag porque a fecha de lanzamiento todavía no estaba disponible.
En el Laguna, para España todas las versiones traían airbag de serie. Cito bibliografía: Sin embargo, yo también he visto personalmente algún Laguna de muy primeras series, con volante sin airbag. Como mera elucubración, dado que se fabricaba simultáneamente en Palencia y Sandouville, es probable que por razones de disponibilidad, algunas unidades con especificaciones francesas (sin airbag) llegasen aquí con dichas variaciones de equipamiento. |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2017 00:31
#28
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En el Safrane sí se vieron "bastantes" volantes sin airbag porque a fecha de lanzamiento todavía no estaba disponible.
En el Laguna, para España todas las versiones traían airbag de serie. Cito bibliografía: Sin embargo, yo también he visto personalmente algún Laguna de muy primeras series, con volante sin airbag. Como mera elucubración, dado que se fabricaba simultáneamente en Palencia y Sandouville, es probable que por razones de disponibilidad, algunas unidades con especificaciones francesas (sin airbag) llegasen aquí con dichas variaciones de equipamiento. |
10 años en FC
02-jun-2017 00:41
#29
| El R19 sí, pero es toda una rareza ver un "dieci" con airbag. El 21 estaría casi convencido que no. |
Excelencia sin prisas
02-jun-2017 15:54
#30
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Puedo confirmar con rotundidad que algunas versiones específicas si levaban, de conductor. FUe el primer coche que me compre, matricula Bi-AU La version TXI Quadra. A parte del airbag, llevaba ordenador, control de velocidad, retrovisores calefactados y era traccion total desactivable.
Por su parte, la tracción integral sólo era desactivable en los Nevada 4x4. Lo que se podía hacer en los Quadra era bloquear o desbloquear el diferencial posterior. |