Prestaciones reales AUDI 100 S4 4.2 280 CV (Año 1993)
19-may-2013 13:17
#1
|
Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 6´32 seg 0-1000: 26´69 seg Peso: 1710 Kg Consumo Medio: 14´9 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 5400 kms 80 a 120 en 4ª: 6´55 seg 80 a 120 en 5ª: 8´84 seg 80 a 120 en 6ª: 11´06 Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 35´09 y 41´35 km/h |
19-may-2013 13:26
#2
|
Edad de oro de Audi, y eso que el 2.3 de 230cv tampoco iria mal. Un coche precioso, por cierto. |
19-may-2013 13:30
#3
|
Ahora si hay alguno, estarán tirados, hay uno del foro que quería vender uno. Saludos. |
19-may-2013 13:35
#4
| Tienes las del Audi 200 Turbo?? El padre de un amigo mío lo tuvo a finales de los 80 y aquel coche volaba. |
19-may-2013 13:37
#5
| Si, se vendio entre mediados del 93 (sustituyo al 100 S4 2.3) y el 95 (lo sustituyo el S6) |
19-may-2013 14:03
#7
|
Además creo recordar que era caro, era bastante caro para ser un coche, en aquella época, con "menos" nombre que los Bmw o Mercedes. |
19-may-2013 15:02
#8
|
cochazo. mi anterior jefe tenía un 100 s4 pero con el motor 2.3t y molaba mil,llevaba unos frenos rarisimos (ufo o algo asi)los cuales por lo menos en el de mi jefe eran durisimos y no frenaban tan bien a mi parecer,no se si este 100 s4 v8 si los monta. tambien hay una version s4 pus la cual desconocía hasta que la vi aqui en este foro,rendía unos 330cv. saludos |
19-may-2013 15:15
#10
| Ese era el S6 Plus del 96, una edicion final del S6, tenia el motor del S8 de 326cv y se hicieron unos 1000, de los cuales berlinas solo unos 100. |
19-may-2013 16:24
#11
|
Saludos |
22-dic-2013 19:53
#13
|
Era un 2.2 y en 1993 había que ser muy hortera para comprarse una gran berlina con motor turbo.
Es por ello que Audi remaba un poco a contracorriente ( hace 20 años la turboalimentación era la forma "cutre" de lograr potencia, propia de marcas con escasos recursos técnicos. Te lo juro ) pero, por si las moscas, los de Ingoldstadt añadían este gran V8 al S4 para no quedar en evidencia.Cuando se lanzó el McLaren F1, por aquella misma época, un compungido Paul Rosche casi pidió perdón a los aficionados en una entrevista por los excesos de la era turbo, afirmando que "sentía vergüenza" por algunos de sus trabajos ![]() Eran otros tiempos, gensanta; lo cuentas ahora y a los chavalines que pueblan FC les sonarán estas cosas a marciano ![]() ![]() ![]() Sds PS: El S2 y el RS-2 son muy aplaudidos hoy, pero cuando se lanzaron ( es un decir, porque al S2 no se lo vio salvo en carrocería coupé) hubo chistes sobre la incapacidad de Audi para igualar los 6L del M3 E36 o del AMG C36 ... y al RS-2 lo salvó algo el que SM D Juanca fue visto repetidamente en uno. Aunque tú sabrás más, Superlopez... Jajajajaja |
22-dic-2013 20:48
#15
| muy buenos estos post de las prestaciones reales, pero yo sigo echando en falta una foto justo antes o despues de los datos dados.... |
23-dic-2013 12:38
#17
|
A los dueños poco le importaba, pero vamos serian unos 450 kms como mucho. Saludos. |
03-ene-2014 12:58
#18
|
cochazo.
mi anterior jefe tenía un 100 s4 pero con el motor 2.3t y molaba mil,llevaba unos frenos rarisimos (ufo o algo asi)los cuales por lo menos en el de mi jefe eran durisimos y no frenaban tan bien a mi parecer,no se si este 100 s4 v8 si los monta. tambien hay una version s4 pus la cual desconocía hasta que la vi aqui en este foro,rendía unos 330cv. saludos Me encanta este coche, en mi casa hubo un 100 2.8 V6 y estéticamente y de interior me gustaba mucho, los S4 ya son perfectos con los faros traseros unidos etc... |
10-oct-2015 15:53
#19
| Mi tío tenía un 100 de los 80 (86 o 88) V6, azul oscuro, con unas llantas BBS (de serie): precioso. |
10-oct-2015 18:00
#21
|
Tiene uno un amigo de mi padre un 4.2 manual 6 vel. del 95,y es precioso...,varias veces he andado tentado de decirle que me lo venda. Es un coche que sólo capta la atención,de alguien que le guste el mundo del motor ,de lo discreto y elegante que es. Yo tuve en su día el Audi V8 como el de aznar,me decepcionó un poco prestacionalmente,la tracción quattro y el cambio automático junto con el peso del coche no favorecían, pero tenía una calidad intachable. |
10-oct-2015 18:10
#22
) pero, por si las moscas, los de Ingoldstadt añadían este gran V8 al S4 para no quedar en evidencia.