Prestaciones reales FERRARI 550 MARANELLO 485 CV (Año 1999)
19-may-2013 15:26
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 4´7 seg 0-1000: 22´7 seg Peso: 1690 Kg Consumo Medio: 17´7 litros (maximo en la prueba: 25´1 litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: 4 seg 80 a 120 en 5ª: 5´6 seg 80 a 120 en 6ª: 7´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 33´04 y 40´87 km/h respectivamente |
19-may-2013 16:04
#4
| Me gusta mucho lo que haces, pero si debajo de las prestaciones pusieras una foto, quedaria mas bonito y aunque para mi está claro que coche es, seguramente para otros no. |
19-may-2013 16:07
#5
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Este es el que enfrentaron en varias pruebas al viper gts y este le superaba en todas las mediciones salvo recuperación en sexta, incluido mejor tiempo en no recuerdo que circuito, Costando tres veces menos hace 15 años |
19-may-2013 16:15
#7
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Mira lo que piden a día de hoy por uno de estos de segunda mano, y lo que piden por un viper gts. Es sorprendente como se ha devaluado |
19-may-2013 16:25
#8
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Pero la clase y el aura de este no la tiene el Viper, aunque entiendo que dado el caso cueste mas hoy dia que un Maranello |
19-may-2013 18:01
#9
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Aun con todo el Viper es bello a su manera y tiene un punto en brutalidad que el Maranello no posee. De todos modos eran mis coches favoritos de los 90 los tengo en 1:18 comprados cuando era un crio, también recuerdo una revista de Automovil la comparativa por Walter Rorhl y otra comparativa que salia un Aston Vantage; las cuales ya no tengo. |
19-may-2013 18:05
#10
| Hombre, sobre gustos no hay nada escrito... pero estéticamente este es el último Ferrari clásico. |
19-may-2013 18:16
#11
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19-may-2013 18:25
#12
| Es una pena el precio del mantenimiento, sólo se queda en un coche de fines de semana hasta en bolsillos gordos. |
20-may-2013 13:24
#15
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Potencia Maxima: - CV
Par Maximo: - kgm 0-100: 4´7 seg 0-1000: 22´7 seg Peso: 1690 Kg Consumo Medio: 17´7 litros (maximo en la prueba: 25´1 litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: 4 seg 80 a 120 en 5ª: 5´6 seg 80 a 120 en 6ª: 7´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 33´04 y 40´87 km/h respectivamente cuando pongas prestaciones de la realeza, asegúrate de que realmente sean monárquicas, por que estas son realmente republicanas de Auto Motor und Sport No me quites trabajo hombre!!!!, que ya lo quieres abarcar todo ![]() Si das por buenas las prestaciones que no provienen de tu querido y único juez prestacional centro técnico mesetario de Motorpress, entonces tienes una buena colección de Owneds PD: Anda revisa quien firma la prueba del 360 Spider y la de algún otro Ferrari que también te has "colao" ![]() PD2: entonces las prestaciones desastrosas del F360 Imola Racing preparado con 475cv y pesando 290kg menos que este 550 son Reales????? ![]() Potencia Maxima: - CV
Par Maximo: - kgm 0-100: 4´96 seg 0-1000: 24´01 seg Peso: 1400 Kg Consumo Medio: 17´8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 40000 kms 80 a 120 en 4ª: 4´52 seg 80 a 120 en 5ª: 6´76 seg 80 a 120 en 6ª: 9´73 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 26´39 y 31´98 km/h respectivamente Pues no tienen pajaritos en la cabeza ni nada ![]() Saludos |
Editado: 20-may-2013 13:29 -
20-may-2013 13:28
#16
| Joder ni los kms de la unidad de prueba ponen ya, manda cojones, que pasa que estaba averiado el panel de instrumentos? |
20-may-2013 18:29
#17
y muchas mas de ceposfericos que mejoraban con creces las Monárquicas...Con lo que a criticado las republicanas este elemento ![]() Trollaco del 15 oiga |
20-may-2013 21:06
#18
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Es que en la república eso no se llevaba, por cierto si Parberto da como buenas estas prestaciones, da también aquellas tan buenas que encontramos de Auto Motor und Sport de tu Accord
y muchas mas de ceposfericos que mejoraban con creces las Monárquicas...Con lo que a criticado las republicanas este elemento ![]() Trollaco del 15 oiga Las humaredas , salidas de obuses, la falta de palanca de cambio y los PARes lo tienen intoxicado
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20-may-2013 22:17
#19
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17-jun-2013 13:08
#21
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Saludos |
17-jun-2013 17:29
#26
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de pequeño tuve una maqueta de este coche, y desde entonces no me lo quite de la cabeza, ahora conservo una a pequeña escala |




ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III