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Prestaciones reales FERRARI 360 SPIDER 400 CV (Año 2001)

BMW I8
19-may-2013 15:34
#1
Potencia Maxima: 400 CV
Par Maximo: 38 kgm
0-100: 4´6 seg
0-1000: 23´2 seg
Peso: 1460 Kg
Consumo Medio: - litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en 4ª: - seg
80 a 120 en 5ª: 5´9 seg
80 a 120 en 6ª: 9´0 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 26´97 y 32´89 km/h respectivamente
trifiat
...
19-may-2013 15:37
#2
Masakre
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2013 17:46
#3
Habéis oido acelerar uno de estos?

Yo me cagué encima. No me cagaba encima desde que aquel gitano intentó matarme con una bombilla rota.

Perdón por el momento escatológico, pero es que lo de esta cosa es demasiado...
Sergî0
ForoCoches: Premium
19-may-2013 17:49
#4
Como va a tener una sexta de 32km/h??
Va a 120 a 3700 vueltas.

Un viaje a 150-160 con el motor a 4600-4900 vueltas tiene que ser lo mas comodo

Que menos que meterle una de 40km/h, no me creo que a 3000 vueltas no tenga repris para ir a 120kmh y ganar velocidad si es necesario.

P.D: ¿No han hecho la medicion 80-120 en 4ª porque por desarrollo no llega a 120?
Editado: 19-may-2013 17:56 -
Sergî0
ForoCoches: Premium
19-may-2013 17:54
#5
ostia pues si que los lleva la version spider F1:

1ª 8,5
2ª 12,9
3ª 17,3
4ª 22,0
5ª 27,0
6ª 32,9

Eso hace que los 290km/h de punta los coja a 8800 RPM.
viva_zidane
Me Gusta Conducir
19-may-2013 18:01
#6
Cita de Sergî0
Como va a tener una sexta de 32km/h??
Va a 120 a 3700 vueltas.

Un viaje a 150-160 con el motor a 4600-4900 vueltas tiene que ser lo mas comodo

Que menos que meterle una de 40km/h, no me creo que a 3000 vueltas no tenga repris para ir a 120kmh y ganar velocidad si es necesario.

P.D: ¿No han hecho la medicion 80-120 en 4ª porque por desarrollo no llega a 120?
A 3500rpm lo veo bien, puesto que le faltan 5000rpm hasta las rpm de potencia maxima. Va a 41%.

Cualquier diesel, va a 2200rpm que eso es más de 50%.
hector_z06
Take no prisoners!
19-may-2013 18:34
#7
Joder que marchas mas cortas. La sexta por lo menos podria ser un poco mas larga por que va demasiado revolucionado en crucero
BMW I8
19-may-2013 20:49
#8
Cita de Sergî0
ostia pues si que los lleva la version spider F1:

1ª 8,5
2ª 12,9
3ª 17,3
4ª 22,0
5ª 27,0
6ª 32,9

Eso hace que los 290km/h de punta los coja a 8800 RPM.
Lo que quieren en este coche es máxima deportividad, que suene, ruja etc.
Saludos.

Cita de hector_z06
Joder que marchas mas cortas. La sexta por lo menos podria ser un poco mas larga por que va demasiado revolucionado en crucero
La verdad es que para viajar si es verdad que se podía haber puesto mas larga, de todas formas este coche no es para viajar mucho por autovía/autopista.
Saludos.
Barthezz
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 19:10
#9
Añado mas mediciones de Quattroruote en Vairano para hacernos una idea del aparato que es:

360 F1 Modena

Velocidad máxima: Coupe 297,700Km/h Spider 290,536km/h

0-100: coupe 4,5seg spider 4,6seg

0-160 coupe 9,7seg spider 10,4seg

0-200 coupe 15,2seg spider 16,4seg

0-220 coupe 18,7 seg spider 20,4seg

400m coupe 12,7seg spider 12,9seg

1000m coupe 22,8seg spider 23,3seg

Frenada

100km/h coupe 35,5m spider 37,1m

120km/h coupe 51,1m spider 53,5m

160km/ coupe 90,9m spider 95,1m

Mas datos en el articulo

3,47kg/cv

112 CV/litro

A 290km/h 180kg de carga aerodinámica gracias a 5400h de túnel de viento

El spider pesa 60kg mas y el cx es de 0,36 frente a 0, 33 del coupe

15 milésimas de segundo entre cambio
Editado: 20-may-2013 19:13 -
Barthezz
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 19:18
#10
Por cierto en el spider el 80-120 hecho como es debido en 2,7seg y el 80-180 en 8,8seg.... tiene que ser brutal
pull
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 19:27
#11
Jajajajaja ahora este es mas rapido que la version 360 aligerada y potenciada el 360 imola, 4,75 vs 4,6 en el 0-100.
Me lo esperaba viniendo qde donde viene
enzostradale
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 19:33
#12
Cita de pull
Jajajajaja ahora este es mas rapido que la version 360 aligerada y potenciada el 360 imola, 4,75 vs 4,6 en el 0-100.
Me lo esperaba viniendo qde donde viene
El imola tenia denasiados aditamientos aerodinamicos q no le hacian ser mas rapido en recta precisamente. El que quiero ver es al Challenge Stradale no modelos de tuneros que no hacen justicia con el caballino.

Saludos
HONDA S.2000
FERRARI
20-may-2013 19:38
#13
Cita de enzostradale
el imola tenia denasiados aditamientos aerodinamicos q no le hacian ser mas rapido en recta precisamente. El que quiero ver es al challenge stradale no modelos de tuneros que no hacen justicia con el caballino.

Saludos

+1
trifiat
...
20-may-2013 21:15
#14
Cita de ALBERTO(LAGU)
Potencia Maxima: 400 CV
Par Maximo: 38 kgm
0-100: 4´6 seg
0-1000: 23´2 seg
Peso: 1460 Kg
Consumo Medio: - litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en 4ª: - seg
80 a 120 en 5ª: 5´9 seg
80 a 120 en 6ª: 9´0 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 26´97 y 32´89 km/h respectivamente
Aviso importante para los fanáticos de las prestaciones Reales , estas son republicanas de Auto Motor und Sport

http://www.auto-motor-und-sport.de/e...55.html?show=4

No os dejéis engañar por Parberto



Saludos
pull
ForoCoches: Miembro
21-may-2013 01:09
#15
Cita de enzostradale
El imola tenia denasiados aditamientos aerodinamicos q no le hacian ser mas rapido en recta precisamente. El que quiero ver es al Challenge Stradale no modelos de tuneros que no hacen justicia con el caballino.

Saludos
75cvs mas y menos peso y aun asi mas lento, que lleva este una pala escavadora en el morro??
trifiat
...
21-may-2013 11:09
#16
Cita de pull
75cvs mas y menos peso y aun asi mas lento, que lleva este una pala escavadora en el morro??

Sí, algo de este estilo





Así si se puede explicar la lentitud del Imola

Menudas explicaciones que se monta el personal , ese Ferrari Dimex 360 de "475cv" tiene prestaciones de coches con 300-300 y pico cv con mismo peso





Prestaciones 100% "reales"

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3108928
Braxx
Unbeatable
21-may-2013 11:16
#17
Cita de Sergî0
Como va a tener una sexta de 32km/h??
Va a 120 a 3700 vueltas.

Un viaje a 150-160 con el motor a 4600-4900 vueltas tiene que ser lo mas comodo

Que menos que meterle una de 40km/h, no me creo que a 3000 vueltas no tenga repris para ir a 120kmh y ganar velocidad si es necesario.

P.D: ¿No han hecho la medicion 80-120 en 4ª porque por desarrollo no llega a 120?


Viaje? Deportivo, Ferrari, prestaciones, te suenan de algo?

Cualquier diesel va más forzado a 120 que ese motor.
GoDJaMMing
ForoCoches: Miembro
21-may-2013 11:23
#18
Cita de Sergî0
Como va a tener una sexta de 32km/h??
Va a 120 a 3700 vueltas.

Un viaje a 150-160 con el motor a 4600-4900 vueltas tiene que ser lo mas comodo

Que menos que meterle una de 40km/h, no me creo que a 3000 vueltas no tenga repris para ir a 120kmh y ganar velocidad si es necesario.

P.D: ¿No han hecho la medicion 80-120 en 4ª porque por desarrollo no llega a 120?
leer ésto en el general pase, pero leerlo en el subforo coches.....
trifiat
...
21-may-2013 11:44
#19
Cita de Braxx


Viaje? Deportivo, Ferrari, prestaciones, te suenan de algo?

Cualquier diesel va más forzado a 120 que ese motor.
Cita de GoDJaMMing
leer ésto en el general pase, pero leerlo en el subforo coches.....

No conocéis aun la teoría de los obuses y las sextas
daaat2003
ForoCoches: Miembro
21-may-2013 11:45
#20
Yo he conducido uno de estos de alquiler en una promocion de privalia jeje, el sonido es brutal
Editado: 21-may-2013 11:48 -
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