Prestaciones reales BMW Z3 2.0 150 CV (Año 1999)
05-jun-2013 12:26
#1
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Potencia Maxima: 149´7 CV Par Maximo: 18´6 kgm 0-100: 9´74 seg 0-1000: 30´92 seg Peso: 1334 Kg Consumo Medio: 10´1 litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 907 kms 80 a 120 en 4ª: 10´53 seg 80 a 120 en 5ª: 13´90 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 27´42 km/h y 33´40 km/h |
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07-jun-2013 13:10
#4
Gracias por subirlo Parberto, se me olvido  La opinión oficial de BMW es que hace el 0-100km/h en 8,9s y los 1000 metros en 30,0s La de la república es esta otra  Ya ves, te bajan un segundo en los 1000 metros  ya sabes que son unos 47 metros de diferencia entre los 2 y que en la recuperación de 80-120 km/h le saca 1,3s  Como puede ser eso posible si la unidad de la realeza supuestamente da el rendimiento oficial ah que esos datos en banco no son reales a la altura de Madrid, son datos corregidos y en realidad no tiene ni 140cv  Este señor muy sabio de Motorpress te lo explica muy amablemente aquí |
Superforocochero
07-jun-2013 13:14
#7
| Un cepo de cuidado, el M44 con 140 cv le moja la oreja y con bastante menos consumo, la única ventaja del 2.0 era el sonido y la fiabilidad, el 2.2 es otra cosa... |
SIAludos
07-jun-2013 14:00
#8
| hombre pues mi subaru diesel con los mismos cv y 200kg mas de peso hace el km desde parado en el mismo tiempo , un poco menos el subaru y lastrando la traccion total tambien |
Todo cobra sentido.
07-jun-2013 14:28
#9
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Y de que le sirve si anda como el mio, osea lo justo, pero da igual tiene 2 cilindros mas y le da mas cache no? ah y con menos par a pesar de mas cilindros. |
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07-jun-2013 15:35
#10
 Z3 2.0 150cv con un sonido bonito, motor con respuesta agradable y prestaciones mas que de sobra para quien no le guste "lo mas" coche mas que suficiente para el-la comprador-a "tipo" Lo mejor, que aquí los que andan con coches "de ahorrar" van dando clases de que prestaciones son dignas y cuales no, o que coches son o no buenos para el disfrute y postureo. FC en estado puro PD: 907km en la unidad de la prueba "Real" , ya vimos lo que le pasa a un 320i con ese motor después de 50000km  Cosas de los ceposfericos 
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Miembro Propulsado
07-jun-2013 15:46
#11
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Gracias por subirlo Parberto, se me olvido
La opinión oficial de BMW es que hace el 0-100km/h en 8,9s y los 1000 metros en 30,0s La de la república es esta otra Ya ves, te bajan un segundo en los 1000 metros ya sabes que son unos 47 metros de diferencia entre los 2 y que en la recuperación de 80-120 km/h le saca 1,3s Como puede ser eso posible si la unidad de la realeza supuestamente da el rendimiento oficial ah que esos datos en banco no son reales a la altura de Madrid, son datos corregidos y en realidad no tiene ni 140cv Este señor muy sabio de Motorpress te lo explica muy amablemente aquí |
Todo cobra sentido.
07-jun-2013 15:48
#12
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Por primera vez no he mirado los km de la unidad de prueba, como siempre he ido a lo facil, atacar a alberto en sus hilos de prestaciones, en otros no lo hago ya que no me parece de recibo. Ya sabemos que en la vida todo el rato que conduces vas recuperando, nunca acelerando ni cambiando de marchas. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2013 15:58
#13
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano. Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv. |
Atrapamiento del Güeno
07-jun-2013 16:38
#14
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv.
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ForoCoches: Miembro
07-jun-2013 16:43
#15
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv. 
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Premium Account
07-jun-2013 16:52
#17
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv. Lo que pagues más de gasolina lo compensas con ruedas del carrefour e ya. |
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07-jun-2013 16:58
#18
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv.
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Todo cobra sentido.
07-jun-2013 17:43
#19
| Yo creo que es otro forero encubriendo su pedanteria con el tiempo lo sabremos ya que se oculta, pero la cabra siempre tira para el monte. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
07-jun-2013 20:21
#20
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Gracias por subirlo Parberto, se me olvido
La opinión oficial de BMW es que hace el 0-100km/h en 8,9s y los 1000 metros en 30,0s La de la república es esta otra Ya ves, te bajan un segundo en los 1000 metros ya sabes que son unos 47 metros de diferencia entre los 2 y que en la recuperación de 80-120 km/h le saca 1,3s Como puede ser eso posible si la unidad de la realeza supuestamente da el rendimiento oficial ah que esos datos en banco no son reales a la altura de Madrid, son datos corregidos y en realidad no tiene ni 140cv Este señor muy sabio de Motorpress te lo explica muy amablemente aquí |
112 OCTANOS
07-jun-2013 20:45
#21
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv.  por cosas como ésta sigo entrando a FC |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2013 20:56
#22
| Otro para mi! es jodidamente bonito! es un diseño que lo odias o lo amas a muerte |
08-jun-2013 14:00
#25
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Eso si, ni regalado lo quiero. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2013 15:52
#27
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv.  
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Sinior morito
08-jun-2013 16:07
#28
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Gracias por subirlo Parberto, se me olvido
La opinión oficial de BMW es que hace el 0-100km/h en 8,9s y los 1000 metros en 30,0s La de la república es esta otra Ya ves, te bajan un segundo en los 1000 metros ya sabes que son unos 47 metros de diferencia entre los 2 y que en la recuperación de 80-120 km/h le saca 1,3s Como puede ser eso posible si la unidad de la realeza supuestamente da el rendimiento oficial ah que esos datos en banco no son reales a la altura de Madrid, son datos corregidos y en realidad no tiene ni 140cv Este señor muy sabio de Motorpress te lo explica muy amablemente aquí 
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ForoCoches: Miembro
08-jun-2013 16:13
#29
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buen coche para rutear si no eres de prestaciones fulgurantes. A los que criticáis el motor, no esta pensado para correr, esta pensado para ser suave y duradero, el que quiera uno con prestaciones que se compre el 3.0 i o el Z3M, que esto no es la SEAT, que la diferencia entre el de gama deportiva y el normal son 4 plasticos y la presión del turbo para ser baratos, entre el z3 básico y el tope de gama podía haber 30.000€ perfectamente, y cada uno tiene su mercado |
GET OVER HERE!
08-jun-2013 16:19
#30
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Siempre matando al mensajero, alberto dice verdades como puños, que curiosamente molesta a gente que tiene cepos de libro. Quien se pica ajos come, pero este BMW es un zarrio de cuidado, lo pilla un TDI de 110 y lo pone de verano.
Para millonarios está bien la gasolina, pero para coches de apie sin duda alguna diesel, andan mucho más que los gasolina equivalente. A este Z3 le montan el 2.0d de 150cv y anda por 8 seungos en el 0-100, como en el compact de alberto, y si le haces una repro ya es que ni te huele el 2.8i. La gasolina está bien para los ricos que pueden tener un V12 de 600cv. 
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