Prestaciones reales BMW 120d 177 CV (Año 2007)
05-jun-2013 12:39
#1
|
Potencia Maxima: 185´6 CV Par Máximo: 40´2 mkg 0-100: 7,36 seg 0-1000: 28´23 seg Peso: 1437 kg Kms de la unidad de pruebas: 1136 kms Consumo Medio: 6´2 litros 80 a 120 en 4ª: 6´10 seg 80 a 120 en 5ª: 7,57 seg 80 a 120 en 6ª: 10´61 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª son: 45´16 km/h y 54´35 km/h respectivamente |
...
05-jun-2013 13:30
#2
|
Potencia Maxima: 185´6 CV
Par Máximo: 40´2 mkg 0-100: 7,36 seg 0-1000: 28´23 seg Peso: 1437 kg Kms de la unidad de pruebas: 1136 kms Consumo Medio: 6´2 litros 80 a 120 en 4ª: 6´10 seg 80 a 120 en 5ª: 7,57 seg 80 a 120 en 6ª: 10´61 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª son: 45´16 km/h y 54´35 km/h respectivamente Te lo subo que se te iba pabajo esto  Que cabrones estos republicanos de AMS, los turbodiesel incluso andan algo menos  igualito que los NA  http://www.auto-motor-und-sport.de/v...01.html?show=3 0-80 km/h: 5,3 s 0-100 km/h: 7,6 s 0-120 km/h: 10,8 s 0-130 km/h: 12,7 s 0-160 km/h: 19,6 s Te lo completo con los 0-80, 0-120 y 0-160 de Autopista, así comparamos 0-80 km/h: 5,19 s 0-120 km/h: 10,39 s 0-160 km/h: 19,22 s Ahora pon las del 120d Coupe a 26º de temepratura y con 177cv en banco 
|
Vicepresidente ejecutivo
05-jun-2013 13:34
#4
|
Potencia Maxima: 185´6 CV
Par Máximo: 40´2 mkg 0-100: 7,36 seg 0-1000: 28´23 seg Peso: 1437 kg Kms de la unidad de pruebas: 1136 kms Consumo Medio: 6´2 litros 80 a 120 en 4ª: 6´10 seg 80 a 120 en 5ª: 7,57 seg 80 a 120 en 6ª: 10´61 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª son: 45´16 km/h y 54´35 km/h respectivamente Prestaciones reales BMW Z3 2.8 192 CV (Año 1997) Potencia Maxima: 190´4 CV Par Maximo: 28´42 kgm 0-100: 7´26 seg 0-1000: 28´22 seg Peso: 1316 Kg Consumo Medio: 10´6 litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 3400 kms 80 a 120 en 4ª: 7´81 seg 80 a 120 en 5ª: 11´19 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´42 km/h y 36´48 km/h SDS |
05-jun-2013 13:37
#5
|
No es mucho el chispazo, cuando hay unidades de otros coches que dan 20 CV mas que lo oficial. Saludos. Venga polémica, vamos a comparar con el Z3 2.8i que has puesto, casi calcadas, salvo consumo, obvio.
Prestaciones reales BMW Z3 2.8 192 CV (Año 1997) Potencia Maxima: 190´4 CV Par Maximo: 28´42 kgm 0-100: 7´26 seg 0-1000: 28´22 seg Peso: 1316 Kg Consumo Medio: 10´6 litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 3400 kms 80 a 120 en 4ª: 7´81 seg 80 a 120 en 5ª: 11´19 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´42 km/h y 36´48 km/h SDS Saludos. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 13:42
#7
|
Potencia Maxima: 185´6 CV
Par Máximo: 40´2 mkg 0-100: 7,36 seg 0-1000: 28´23 seg Peso: 1437 kg Kms de la unidad de pruebas: 1136 kms Consumo Medio: 6´2 litros 80 a 120 en 4ª: 6´10 seg 80 a 120 en 5ª: 7,57 seg 80 a 120 en 6ª: 10´61 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª son: 45´16 km/h y 54´35 km/h respectivamente  , pero en par mi mazda le gana y en recuperaciones tambien  , mi coche es un albertcar..
|
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 13:43
#8
|
En prestaciones y consumos es de lo mejorcito y si ese va chispado pero tampoco creais que mucho, en el serie 3, serie 5 y actual serie 1 se anuncia con 184cv, practicamente los mismos que ha dado El 0-100 oficial de todas formas es de 7,6 que ya es bastante rapido |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 13:44
#10
|
Te lo subo que se te iba pabajo esto
Que cabrones estos republicanos de AMS, los turbodiesel incluso andan algo menos igualito que los NA http://www.auto-motor-und-sport.de/v...01.html?show=3 0-80 km/h: 5,3 s 0-100 km/h: 7,6 s 0-120 km/h: 10,8 s 0-130 km/h: 12,7 s 0-160 km/h: 19,6 s Te lo completo con los 0-80, 0-120 y 0-160 de Autopista, así comparamos 0-80 km/h: 5,19 s 0-120 km/h: 10,39 s 0-160 km/h: 19,22 s Ahora pon las del 120d Coupe a 26º de temepratura y con 177cv en banco que no son moco de pavo
|
05-jun-2013 13:45
#11
|
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 15:02
#13
|
No sale tan bueno dice . Lamentable fiabilidad querrás decir. Esas prestaciones son mientras funcione antes de romper cadena de distribución, cigüeñal o cosas similares. Que se lo digan a un amigo mio con un 120d coupé de primeros de 2008 la sorpresita que le dió hace un par de meses el coche, rompiendo la cadena y destrozando todo el motor. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 15:04
#14
|
No sale tan bueno dice
. Lamentable fiabilidad querrás decir.Esas prestaciones son mientras funcione antes de romper cadena de distribución, cigüeñal o cosas similares. Que se lo digan a un amigo mio con un 120d coupé de primeros de 2008 la sorpresita que le dió hace un par de meses el coche, rompiendo la cadena y destrozando todo el motor. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 15:09
#15
|
Tengo que preguntarle, aunque de antemano se que le ha pasado mas tarde de lo que suelo ver por el foro, porque lo usa bastante así que km tenía. Tampoco una burrada, pero mas de lo que por aquí veo, y el 90% hechos por carretera. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 15:31
#17
| Con lo que te ahorres en gasoil con este motor, puedes ir ahorrando para cuando se rompa la cadena y la prepare gorda. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2013 15:38
#18
| No indica la prueba el consumo de palomillas durante el recorrido? |
...
05-jun-2013 15:48
#19
Si en los sobrealimentados no es raro que en Madrid o en la República se claven los datos oficiales, salvo condicionantes externos muy extremos, el problema viene con los NA, en los que esta mas que demostrado que probarlos en Madrid si es un condicionante para ellos (dicho por el propio Centro Técnico de Motorpress), perder ahora entre un 6 y 8% (antes del 2005 entre un 8 y un 10%) de su rendimiento a mi si me lo parece, por mucho que al señorito Parberto obvie eso 
|
Flanders cálido
05-jun-2013 16:20
#20
Ni chispado recupera mejor que mi 1.4 sin bajos en 4ª-6ª (la 5ª tendría que probar ), estoy orgulloso Alberto  lo que pasa que yo voy gastando 2l más de media tranquilamente
|
Editado: 05-jun-2013 16:22 -
Vicepresidente ejecutivo
05-jun-2013 16:48
#21
|
Nos tienes calados ¿eh? Yo al mío tenía pensado hacerle una repro, ahora que ya cumplió los dos años, pero viendo que aún no se cae a trozos casi me lo pienso, no vaya a ser que lo gafe. SDS |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-jun-2013 16:58
#22
|
Respecto al 120d, se mueve muy bien... |
Editado: 05-jun-2013 17:01 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-jun-2013 23:25
#25
| En el fondo se aprecian, sin ellos estos hilos perderian mucho. |
y mas Racing ->> Socio 343 
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
06-jun-2013 01:30
#27
|
no hombre, el de las palomillas era el anterior, el de 150cv. El N47 es el de 116 143 177 y 184cv. Repararon las palomillas pero los cigüeñales, dumpers y cadenas no les salieron muy buenos. Las palomas que entran, digo gallinas, por las que salen jeje |
...
06-jun-2013 12:06
#28
|
Potencia Maxima: 185´6 CV
Par Máximo: 40´2 mkg 0-100: 7,36 seg 0-1000: 28´23 seg Peso: 1437 kg Kms de la unidad de pruebas: 1136 kms Consumo Medio: 6´2 litros 80 a 120 en 4ª: 6´10 seg 80 a 120 en 5ª: 7,57 seg 80 a 120 en 6ª: 10´61 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª son: 45´16 km/h y 54´35 km/h respectivamente Te lo subo que se te iba pabajo esto
Que cabrones estos republicanos de AMS, los turbodiesel incluso andan algo menos igualito que los NA http://www.auto-motor-und-sport.de/v...01.html?show=3 0-80 km/h: 5,3 s 0-100 km/h: 7,6 s 0-120 km/h: 10,8 s 0-130 km/h: 12,7 s 0-160 km/h: 19,6 s Te lo completo con los 0-80, 0-120 y 0-160 de Autopista, así comparamos 0-80 km/h: 5,19 s 0-120 km/h: 10,39 s 0-160 km/h: 19,22 s Ahora pon las del 120d Coupe a 26º de temepratura y con 177cv en banco Sumemos mas resultados republicanos...  subir imagen   Curiosos los resultados en banco de Motorpress, tanto el propio de Bosch como el de Demac cuando pasan los 4wd por allí, comparados con los resultados del Maha que utiliza Automobilismo, en la gran mayoría de casos siempre regalan potencia, pero sobre todo par y no poco, sobretodo en los motores Turbo Igual de ahí vienen muchas de las las Pajas mentales parietales Parbertianas 
|
ForoCoches: Miembro
06-jun-2013 12:12
#29
| Yo probé el de 163 y andaba una burrada, así que este de 177 tiene que ir ligero de conones |