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  Aceite mineral para el motor?  
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Viejo 26-mar-2006, 20:08   #61
Moloko
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Mar 2003 | 4.191 Mens.
Lugar: El Salvaje Noroeste

Torrot TT

Cita:
Originalmente Escrito por M5.
pero moloko en el de 50501 poco aceite de tecnología sintética no es lo mismo???? ups
a ver:

en el 5W40, el 50501, pone tecnologia sintetica.
en el 0W30 long life pone tecnologia sintetica.
en el 0W40 pone tecnologia sintetica.
el elite cometicion 5W40 pone tecnologia sintetica.

en cambio el 10W40 pone "Aceite lubricante que combina componentes sintéticos con minerales".

es blanco y va en botella. salu2.

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Viejo 26-mar-2006, 21:46   #62
5copa
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Oct 2005 | 702 Mens.
Lugar: Vitoria

Citroën C5 II 1.6 HDi 110 FAP Audace +Pack

Bueno, no se...En la página inicial de Repsol se contradice...Mirar aquí;

https://www.repsolypf.com/esp/produc...ID=1&nPagina=4

Dice del competición y del ECO XXI que son lubricantes 100% sintéticos o totalmente sintético, mientras que aquí;

https://www.repsolypf.com/esp/produc...ID=1&nPagina=8

Habla del 5w40 505.01 como de aceite multigrado de base sintética.....

Aquí;

https://www.repsolypf.com/esp/produc...ID=1&nPagina=3

Ya hablan de tecnología sintética...Sin especificar más en los 0w30 (turbo life) y 0w40 (cosmos)


En fin, todo muy confuso.

Saludos.
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Viejo 26-mar-2006, 22:14   #63
pinco325i
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Ago 2004 | 19.203 Mens.
Lugar: en un recoveco
Cita:
Originalmente Escrito por M5.
MIRAR LO QUE HE ENCONTRADO..... PINCO ES CIERTO??????


5W 40 ( 80% sintético y 20% mineral de -25 a 45ºC)
10w 40 (60% sintético y 40% mineral de -20ºC a 45ºC)
5W 50 (60% sintético y 40% mineral de -25ºC a más de 45ªC)
10W 50 (40% sintético y 60% mineral de -20ºC a más de 45ºC).

UPS
Todo eso son elucubraciones sin base científica. No se puede decir si un aceite es sintético o mineral dependiendo de sus grados.
Un sintético con bases minerales es semisintético.
Un 100% sintético no tiene bases minerales.
Un mineral por muy aditivado que esté, es mineral no sintético.

¿El espacio es tuyo? No, es de la NASIA.
Nothing important happened today.
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Viejo 26-mar-2006, 22:22   #64
M5.
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

PINCO pero sabrias ponerme un ejemplo de esos tres tipos que mencionas???? yo pensando que un 5w40 era sintético 100%...

pues sí copa vaya lio ese...... donde se podía consultar para saber una verdadera confirmación a todo eso??? ups
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Viejo 26-mar-2006, 22:28   #65
Moloko
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Mar 2003 | 4.191 Mens.
Lugar: El Salvaje Noroeste

Torrot TT

buenas, lo que se supone que no puede estar mal es la hoja de especificaciones, es donde ponen todos los parametros y los estandares con los que se miden ... supongo que los 0W30 y el 0W40 seran sinteticos, los 0W30 long-life aguantan hasta 30.000kms, no creo que un semisintetico aguante tanto, si a esos se refiere como aceites de tecnologia sintetica, entiendo que a todos los que llama de esa manera en la hoja de especificaciones son sinteticos.

bueno, todo sera preguntar a Repsol, a ver mañana ... salu2.

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Viejo 26-mar-2006, 22:54   #66
M5.
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

MOLOKO que vas a llamar personalmente a repsol???

técnología sintética--- quiere decir sintético 100%????
base sintética ---- quiere decir sintético?????

Esas preguntas dan lugar a confusión no creen????

bueno os dejo una foto del aceite que le echaba aun 306 hdi xs... que tenía antes.... no era sintético..... y ponía lo de base sintética, era semi.... lo pongo en color rojo .. está marco como pueden ver!
http://img475.**************/my.php?image=img25168mz.jpg
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Viejo 27-mar-2006, 01:12   #67
VOLVOSPEED
Feo,fuerte y formal
 
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Mar 2006 | 870 Mens.
Lugar: Lleno de frío

De todo un poco.

Respondiendo a tu pregunta,en tu lugar le pondría siempre aceite sintético (a no ser que hagas poquísimos kilometros al año)...facilita el arranque en frío,y como dice un forista un poco más arriba,otorga al motor más suavidad...

Saludos
VOLVOSPEED está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 27-mar-2006, 13:31   #68
M5.
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

MOLOKO que vas a llamar personalmente a repsol???

técnología sintética--- quiere decir sintético 100%???? ??????
base sintética ---- quiere decir sintético????? ?????????????'

Esas preguntas dan lugar a confusión no creen????

bueno os dejo una foto del aceite que le echaba aun 306 hdi xs... que tenía antes.... no era sintético..... y ponía lo de base sintética, era semi.... lo pongo en color rojo .. está marco como pueden ver!
http://img475.**************/my.php?image=img25168mz.jpg



ups/ gracias volvo
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Viejo 27-mar-2006, 15:28   #69
pinco325i
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Ago 2004 | 19.203 Mens.
Lugar: en un recoveco
Cita:
Originalmente Escrito por M5.
PINCO pero sabrias ponerme un ejemplo de esos tres tipos que mencionas???? yo pensando que un 5w40 era sintético 100%...

pues sí copa vaya lio ese...... donde se podía consultar para saber una verdadera confirmación a todo eso??? ups
BP Visco Diesel 15w40 API CF - Mineral
Molykote SHPDO 15W40 API CH4 - Mineral
Krafft Sintetic 10w40 API CG-4 - Semisintético
Total quartz 7000 10w40 API CF - Semisintético
Mobil 1 0w40 API CF - 100% sintético
Krafft 5w40 API CF - 100% sintético

¿El espacio es tuyo? No, es de la NASIA.
Nothing important happened today.
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Viejo 27-mar-2006, 16:31   #70
M5.
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

que opinas sobre estos:

en el 5W40, el 50501, pone tecnologia sintetica.
en el 0W30 long life pone tecnologia sintetica.
en el 0W40 pone tecnologia sintetica.
el elite cometicion 5W40 pone tecnologia sintetica.

técnología sintética--- quiere decir sintético 100%???? ??????
base sintética ---- quiere decir sintético????? ?????????????'

es sintético 100%??? no ves el total quarz 7000 lo de la base que dice?? el de la foto que he puesto lo ves???
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Viejo 27-mar-2006, 17:03   #71
5copa
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Oct 2005 | 702 Mens.
Lugar: Vitoria

Citroën C5 II 1.6 HDi 110 FAP Audace +Pack

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Viejo 27-mar-2006, 21:27   #72
gitelen
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Oct 2005 | 447 Mens.
Hola a todos:

Si un aceite no indica que es 100 % sintético, no lo es.

Tecnología sintética y semisintético, vienen a ser lo mismo, son dos maneras de hablar de lo mismo, como tdi, tdci, jtd, hdi.... Varian la base sintética de un 30 % a un 70 %, según la marca. En el fondo son lo mismo.

Aceite long live, aceites aditivados para periodos de cambio muy largos, 30, 40...milkm. Muchos aceites actuales 5W40 tienen esta especificación, algunos son 100% sintéticos y otros no.

Pero en definitiva, si pones el aceite que recomienda la marca, no la marca que recomienda, nunca te equivocarás y no tendrás ningún problema.

En el tema de aceites no hay que obsesionarse, prolonga más la vida del motor y su fiabilidad, una buena conducción (no digo tortuguera) que el mejor aceite del mundo.

Un saludo.
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Viejo 27-mar-2006, 23:21   #73
M5.
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

ups
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Viejo 28-mar-2006, 15:11   #74
charrosa
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Abr 2005 | 345 Mens.
Lugar: Valladolid

SMAX 2.0 140 TDCi / Citroen C3 1.4i SX PLUS

Haber Ford Escort 1.8 TD año 1997, segun manual:
Debe usarse, siempre que sea posible, aceite de motor Ford/Motorcraft SAE 10W-40 o uno que cumpla la especificacion ACEA A3-96 y ACEA B3-96. Puede usuarse tambien aceites con otros grados de viscosidad que cumplan con los requisitos ACEA, segun la temperatura ambiente. Si no se dispone de estos aceites, usese aceite que cumplan la especificacion CCMC G5,PD2 y API SH.

No debe usarse aceite de la especificacion API CC.

Grados:

-15 ºC - + 40ºC SAE 10W-40 Recomendado este.
menos de -25ºC - + 40ºC SAE 5W-40
menos de -25ºC - 10 ºC SAE 5W-30

TODO ESTO ES LO QUE PONE EN EL MANUAL DEL FORD ESCORT 1.8 TD

Yo en la ultima revision me puesieron 5W-30. que pasa aqui?? No se leen el manual o que, ya que este no es el recomendado, despues de leer esto me tiene mosca porque dentro de 3000 km tengo cambio de aceite y que pongo??

Espero vuestras respuestas.....

salu2

Informático y a mucho orgullo
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Viejo 28-mar-2006, 18:03   #75
gitelen
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2005 | 447 Mens.
Tu mismo te has contestado. Te han puesto lo que han querido, ese aceite es para los nuevos tdci, no para el tuyo. Seguro que es más caro que el 10w40.

Cuando se paga, se elige. En España, un gran número de mecánicos del automóvil no están titulados, no pasan cursos de reciclage, no aprenden nuevas técnicas y si pueden te la clavan...vamos la típica chapuza española, eso si, con ingenio.

Cuando cambies vuelve al 10w40, para tu coche si siempre le has puesto ese aceite es el mejor. La marca, la que quieras, pero siempre conocida, sobre todo por los controles de calidad.

Un saludo.
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Viejo 28-mar-2006, 20:28   #76
charrosa
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2005 | 345 Mens.
Lugar: Valladolid

SMAX 2.0 140 TDCi / Citroen C3 1.4i SX PLUS

De verdad que tienes que tener un cuidado de la leche, ahora la pregunta es:

La verdad que no come ni gota, es mejor el 5w-30 o el 10w-40?? Este coche le compre de segunta mano, por lo tanto solo le he hecho estos 2 cambios, por lo que antes no se que hecharia.

Gracias y salu2

Informático y a mucho orgullo
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Viejo 28-mar-2006, 21:02   #77
jmgm
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Nov 2003 | 2.076 Mens.

vectra tdi-leon tdi 90-alfa romeo giulietta

el apropiado para tu coche es el 40 que es el especificado por el fabricante para ese motor, ten cuidado con ese 30 que tiene una viscocidad muy baja. El primer numero es para la temp de invierno, pouede ser 0, 5, 10, 15 W, mientras menor sea mejor te arrancara en frio y te consumira menos combustble ademas de comenzar a lubricar antes.

miembro plataforma todos contra el terrorismo
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Viejo 28-mar-2006, 21:30   #78
TELVM
LVPVS NON CVRAT NVM OVIVM
 
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Feb 2006 | 1.093 Mens.
Lugar: Third rock from Sun

Misil

El mineral es el peor aceite que le puedes echar a un motor. Sólo es útil para rodar bien los segmentos tras ponerlos nuevos.

El semisin es medio malo.

Lo único coherente a 2006 es echar sintético 100%.

Si el motor es turbo (alfalfa o petrolas indistintamente, el turbo debe ser el único al que le da igual esta cuestión ) y gustamos de achucharle, sintético cada 5K/7,5K máximo, o adiós cojinetes y retenes de turbina en un jesús. Lentejas. Si esto nos parece caro, investíguense los precios de un turbo nuevo o de un 'reacondicionamiento profesional'.
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Viejo 28-mar-2006, 22:57   #79
charrosa
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Abr 2005 | 345 Mens.
Lugar: Valladolid

SMAX 2.0 140 TDCi / Citroen C3 1.4i SX PLUS

Entendido, creo, lo subo un poco a ver

salu2

Informático y a mucho orgullo
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Viejo 28-mar-2006, 23:43   #80
M5.
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

charrosa.... toma nota... apuntate al club de ....."llevar aceite sintético en tu motor " jejeje

ya sabes... yo en breve lo pondré...
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Viejo 28-mar-2006, 23:50   #81
ucorayo
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2005 | 35 Mens.
Lugar: madrid

audi a3

Aguien me puede decir una pagina para poder ver las especificaciones de este aceite, que es el que le ponen en el concesionario a mi coche.
"MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30"
PROTECCION DEL SISTEMA DE EMISIONES.
GRCIAS
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Viejo 29-mar-2006, 23:07   #82
ucorayo
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Nov 2005 | 35 Mens.
Lugar: madrid

audi a3

Cita:
Originalmente Escrito por ucorayo
Aguien me puede decir una pagina para poder ver las especificaciones de este aceite, que es el que le ponen en el concesionario a mi coche.
"MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30"
PROTECCION DEL SISTEMA DE EMISIONES.
GRCIAS
nadie sabe donde puedo mirar las especificaciones de este aceite
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Viejo 29-mar-2006, 23:51   #83
TELVM
LVPVS NON CVRAT NVM OVIVM
 
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Feb 2006 | 1.093 Mens.
Lugar: Third rock from Sun

Misil

http://www.mobil.com/USA-English/Lub...erformance.asp
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Viejo 29-mar-2006, 23:59   #84
M5.
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Feb 2004 | 61.356 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

ups
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Viejo 30-mar-2006, 14:54   #85
charrosa
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2005 | 345 Mens.
Lugar: Valladolid

SMAX 2.0 140 TDCi / Citroen C3 1.4i SX PLUS

Esto es lo que me han aconsejado en mi coche en un sitio de cambio de aceite:

Si es diesel: ESSO ULTRA TURBO DIESEL SAE 10W-40 o o BP VISCO 3000 DIESESL SAE 10 W –40, cualquiera de estos + filtro de aceite por 44 € el cambio.

Informático y a mucho orgullo
charrosa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-mar-2006, 19:42   #86
pinco325i
Su cadena amiga
 
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Ago 2004 | 19.203 Mens.
Lugar: en un recoveco
Cita:
Originalmente Escrito por TELVM
El mineral es el peor aceite que le puedes echar a un motor. Sólo es útil para rodar bien los segmentos tras ponerlos nuevos.

El semisin es medio malo.

Lo único coherente a 2006 es echar sintético 100%.

Si el motor es turbo (alfalfa o petrolas indistintamente, el turbo debe ser el único al que le da igual esta cuestión ) y gustamos de achucharle, sintético cada 5K/7,5K máximo, o adiós cojinetes y retenes de turbina en un jesús. Lentejas. Si esto nos parece caro, investíguense los precios de un turbo nuevo o de un 'reacondicionamiento profesional'.
Pues anda que no hay coches, furgonetas y camiones con 15w40 y tan contentos...
En mi caso 450mil km.

¿El espacio es tuyo? No, es de la NASIA.
Nothing important happened today.
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Viejo 30-mar-2006, 20:15   #87
ucorayo
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2005 | 35 Mens.
Lugar: madrid

audi a3

Cita:
Originalmente Escrito por TELVM
Gracias por la informacion, creo que es un buen aceite pero me parece que el precio del litro tiene que ser caro.
ucorayo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-mar-2006, 21:58   #88
escolante20
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2004 | 254 Mens.
Lugar: madrid

corolla

Yo no entiendo de mecánica, pero mi coche es diesel (un 2.0 de 116 CV) y utiliza aceite mineral 15W40 cada 15.000 Km. Es lo que me pone en el librito y el que utiliza la casa.
escolante20 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-mar-2006, 22:18   #89
FrAN_oC
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de FrAN_oC
 
Oct 2005 | 1.314 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Ya empezamos con los aceites, jajajajaja.


Yo uso Texaco Semisintetico 10w40 y lo cambio cada 7500 - 8000, aunque este último cambio lo he alargado hasta los 9000. Me va bastante bien. 125000km usando este aceite (Tiene 206000Km... anteriormente usaba el 15w40 elF que recomendaba la renault).

Salu2!
FrAN_oC está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-mar-2006, 22:48   #90
gitelen
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2005 | 447 Mens.
El tema de los aceites es el más comentado. Ocurre como en el futbol, todos somos buenos entrenadores.

Como he comentado en otras ocasiones, poned el aceite con las propiedades que recomienda la marca. No por poner un aceite de mayor calidad, vas a tener beneficio alguno.

Os pongo como ejemplo, un estudio realizado por la revista OCU, en el que se analizaban los motores de varios vehículos a los que se les hacían unos 300mil km. A unos se les ponía mineral y a otros sintético.

Al final del estudio, no había diferencias sensibles entre unos y otros. Tan solo en los periodos de cambio. Con sintéticos los periodos eran más largos que con minerales, pero el coste final era similar, ya que éstos son más baratos.

Con el aceite del motor, nunca te equivocarás si pones el que recomienda la marca del vehículo. Respecto a lo de la marca del acetie, no deja de ser un acuerdo comercial, que suele pasar.

Un saludo a todos.

" a la ensalada poned el aceite que más os guste. Al coche, el que recomienda el fabricante"
gitelen está desconectado   Responder Con Cita


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