TT, furgonetas 4x4 y adaptaciones; de uso rural, forestal y profesional

[Landvader]

Originalmente Escrito por Uha

De hecho, todos los equipos basados en reductores intermedios, el que más o el que menos daba problemas, sobre todo, los que basaban el sistema de tracción en un viscoso tarado a ciertos kgs.

No se planteaba el deterioro del líquido lo que al endurecerlo perdía su eficacia y acababa dejando a 0% la diferencia de giro de los ejes lo que destrozaba los grupos.

Esto pasaba en los freelander, pasaba en las Scenic, y pasaba en otros como el RAV, pero en menos medida ya que este último tenía un sistema diferente con un diferencial central.

También el mal uso por parte de los propietarios era el culpable de la mayoría de los fallos, estos se basaban en nulo mantenimiento (las marcas vendían que el aceite era de por vida), diferencia entre diámetro de neumáticos, etc.

Aun así, es cierto que las Renault eran bastante delicadas

Originalmente Escrito por Perfil Bajo

Sólo un apunte, en el sentido de que la cinemática del Rav4 XA20 pese a montar un diferencial central mecánico tarado al 57%delante-43%detrás, con acoplamiento viscoso que sí contemplaba mantenimiento periódico, y por su diseño, calidades y fiabilidad, no ha dado problemas reseñables, y te lo digo en primera persona que he tenido varios con bastante uso en campo.

Un saludo.

Como apunte el CR-V de mis padres lleva mas de 200.000 km, muchos de ellos con un trato duro en off-road (para ser un suv) y de momento la transmisión no falla.

[Uha]

Originalmente Escrito por Perfil Bajo

Sólo un apunte, en el sentido de que la cinemática del Rav4 XA20 pese a montar un diferencial central mecánico tarado al 57%delante-43%detrás, con acoplamiento viscoso que sí contemplaba mantenimiento periódico, y por su diseño, calidades y fiabilidad, no ha dado problemas reseñables, y te lo digo en primera persona que he tenido varios con bastante uso en campo.

Un saludo.

Sí eso sí, no lo puse, pero es cierto, ... por esa razón no daban tantas averías.

[Montañes]

Cuando los fabricantes no lo hacen, es la oportunidad de los privados.

Sobre el "artesanal" Duster pick-up rumano, convertido a furgón. Y recuerdo el mismo ejemplo de los BSE franceses.

[MaC_MiGuE]

Qué currada de post. Me atraen las versiones estas no habituales, o profesionales. Un saludo

[Montañes]

Originalmente Escrito por MaC_MiGuE

Qué currada de post. Me atraen las versiones estas no habituales, o profesionales. Un saludo

Gracias, hombre!




GAZ, ¿saldrá de Rusia alguna vez? Sería un buen momento si esto finalmente ve la luz...







https://autoreview.ru/articles/gruzo...nye-soboli-4h4


Desde Argentina, regresa el Rastrojero, con motor eléctrico de origen japonés.Doble o simple tracción y con un coste muy menor a un Hilux.Esperan venderlo en 2025.
https://www.clarin.com/autos/volvera...S1FkvaZym.html

[takumi-canario]

Originalmente Escrito por Montañes

Gracias, hombre!




GAZ, ¿saldrá de Rusia alguna vez? Sería un buen momento si esto finalmente ve la luz...







https://autoreview.ru/articles/gruzo...nye-soboli-4h4


Desde Argentina, regresa el Rastrojero, con motor eléctrico de origen japonés.Doble o simple tracción y con un coste muy menor a un Hilux.Esperan venderlo en 2025.
https://www.clarin.com/autos/volvera...S1FkvaZym.html

las furgos GAZ me encantan¡¡¡ ojala salieran al mercado aqui¡

[Montañes]

Un Duster 4x4 Van un poco peculiar, con cristales normales y una bandeja-acople cubremaletero... Problablemente se trate de un kit de conversión de la marca, algo así como un Jimny Ranger.

A diferencia del Fiskal que viene ya de origen con cristales cubiertos, superficie limpia, sin asientos...

[Montañes]

Romturingia ya lo había hecho antes, así que no había motivos para no repetirlo.

15.880 EURO. IAA 2018










Más fotos: https://www.facebook.com/photo.php?f...pGDRF84_FLNGHg

[KKB_4X4]

Originalmente Escrito por Montañes

Romturingia ya lo había hecho antes, así que no había motivos para no repetirlo.

15.880 EURO. IAA 2018






https://www.facebook.com/photo.php?f...pGDRF84_FLNGHg

Y con un buen precio!

[Montañes]

Me parece muy currada esta versión a diferencia de las anteriores que eran poco más que nombre.


Las nuevas "Berlingo Van" incorporan el acabado "Worker", es decir panelada, con 3 asientos, más 3 cm de altura, neumáticos M&S con medida diámetro de 690 mm (215/65 R16 96U 215/65 R16 96U, frente a los frente a los 205/60 R16) y rueda de repuesto, protección motor, Grip Control con Hill Assist Descent. La zona de carga cuenta con suelo antideslizante y un pack específico con iluminación reforzada, toma de 12 V y anillos de sujeción a media altura, y carga útil de 1.000 kg.

https://www.youtube.com/watch?v=lGuLiKuNfxA



https://profesionales.citroen.es/veh...lingo-van.html


La pena es que no exista en Combi.

[the_owner]

Originalmente Escrito por Montañes

Me parece muy currada esta versión a diferencia de las anteriores que eran poco más que nombre.


Las nuevas "Berlingo Van" incorporan el acabado "Worker", es decir panelada, con 3 asientos, más 3 cm de altura, neumáticos M&S con medida diámetro de 690 mm (215/65 R16 96U 215/65 R16 96U, frente a los frente a los 205/60 R16) y rueda de repuesto, protección motor, Grip Control con Hill Assist Descent. La zona de carga cuenta con suelo antideslizante y un pack específico con iluminación reforzada, toma de 12 V y anillos de sujeción a media altura, y carga útil de 1.000 kg.

https://www.youtube.com/watch?v=lGuLiKuNfxA



https://profesionales.citroen.es/veh...lingo-van.html


La pena es que no exista en Combi.

A la venta aquí en españa?

[Montañes]

@the_owner Los enlaces no los pongo para rellenar el mensaje Habrá que ver si Peugeot con su Partner y Opel hacen algo equivalente, y si ofrecen una alternativa "no pija" en las Combi.


La verdad que se lo han currado mucho, son muy inteligentes y prácticos. Haber la Kangoo...


Tampoco tardarán en aparecer aquí: https://www.poclain-vehicules.com/fr...rs/peugeot.php , al menos para Renault Dacia es preparador reconocido por la marca.

[the_owner]

Originalmente Escrito por Montañes

@the_owner Los enlaces no los pongo para rellenar el mensaje Habrá que ver si Peugeot con su Partner y Opel hacen algo equivalente, y si ofrecen una alternativa "no pija" en las Combi.


La verdad que se lo han currado mucho, son muy inteligentes y prácticos. Haber la Kangoo...


Tampoco tardarán en aparecer aquí: https://www.poclain-vehicules.com/fr...rs/peugeot.php , al menos para Renault Dacia es preparador reconocido por la marca.

Majo no todos disponemos del mismo tiempo

[Montañes]

Presentada en Hannover, de forma conceptual, la Berlingo VAN BlueHDi 130 S&S 6v, con sistema Dangel 4x4 integrado con Grip Control y una ganancia de 8 cm.




https://www.autoexpress.co.uk/citroe...n-full-details


En el salón de París presentarán la nueva gama Dangel.



https://www.facebook.com/automobile.dangel

[torre01]

Video de las pruebas de homologación de la Berlingo y Rifter Dangel 4x4

[Montañes]

Taxistas rurales, presentado el trio de ludospaces 4x4.


La integración del sistema 4x4 se planificó desde el origen, lo que ha reducido los costes.
La homologación como veh. privado se prepara para el 2019, y estiman un 20% de las ventas.



https://www.largus.fr/mondial/dangel...l-9417396.html

[Montañes]

El Jeep Gladiator no parece a priori un vehículo adecuado para un uso profesional, yo diría que como todo Wrangler es más un vehículo lúdico. Pero si alguno tiene que tener ese uso, sin duda el más adecuado es el pick-up.




En su desarrollo se esmeraron en no ser únicamente un vehículo alargado y más que por capacidad de carga destaca por la capacidad de remolque. Con los datos de USA tenemos que:


Utiliza neumáticos Falken Wildpeak M/T tires (LT285/70R17) con gran capacidad de carga, superior a los BFGoodrichs del Rubicon, así como llantas de aluminio especiales. La suspensión trasera de nuevo diseño y 5 soportes, más largos y fijados más abajo. Los ejes siguen siendo Dana 44 tanto alante como detrás, pero los palieres son más gruesos, con relación de transmisión final de 3,73 o 4,10 (Wrangler base son 3,44). El chasis cuenta con adiciones de acero de alta resistencia, enganche de remolque de clase 4, control de estabilidad con función remolque. Amortiguadores Fox de alto rendimiento con cuerpo de aluminio y 2". Se mejora la refrigeración, con aberturas frontales de mayor tamaño y un ventilador de 800W.


Diferente rendimiento según el motor. El EcoDiesel V6 de 3.o tendrá menor capacidad de arrastre por la pérdida de capacidad de refrigeración. Se estima que sea de unas 500 lb inferior a la del modelo Pentastar V6 de 3.6 litros, que podrá con 7650 lb (3.470 kg). El motor 2.0 no estará disponible. La capacidad de carga es de 725 kg y la caja posterior es de acero de 1.254 mm de largo.


Se presenta con 5.181 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3.480 mm. 282mm de altura al suelo, un ángulo de ataque de 43,6 grados, un ángulo ventral de 20,3 grados y un ángulo de salida de 26 grados, así como una altura de vadeo de 762 mm.

[turini]

Originalmente Escrito por torre01

Video de las pruebas de homologación de la Berlingo y Rifter Dangel 4x4

Y no existe la c-15 dangel?

[torre01]

Originalmente Escrito por turini

Y no existe la c-15 dangel?

Si, juega con los Audi Quattro y algún Subaru.

[Montañes]

los bajos del Gladiator https://jalopnik.com/heres-a-close-l...ors-1830765350


Pensando que si el Wrangler son 50 mil, este serán cerca de 70 y eso en Europa es inviable.

[Montañes]

Se ha presentado en Corea (enero 2019) una nueva versión del Rexton Sport más grande, nombrada "Khan".
Aumenta su longitud hasta los 5,405 m aumentando el voladizo y la batalla. Así consigue una caja de 1,610 metros. También sube 1,5 cm la altura de la suspensión. La capacidad de carga es de 500 o 700 kg si monta la nueva suspensión de ballestas. También estrena parrilla.







https://autoreview.ru/news/ssangyong...gzQAd2XO0-yJTg






La marca ha mostrado estos modelos personalizados dentro de la promoción del nuevo modelo.

https://www.youtube.com/watch?v=8LLWQq0CJbQ

[the_owner]

Y el nuevo musso sin llegar y eso que está anunciado

[DesubiK2]

Interesante, dejo huella.

[Montañes]

Representantes de Renault Rumanía confirman los inicios de fabricación del modelo pick-up de la mano del carrocero Romturingia a partir de marzo, que se venderá en los concesionarios oficiales. Actualmente en proceso de homologación a nivel europeo con ayuda de Renault. Los modelos llegan al carrocero sin puertas ni asientos traseros ni otros paneles. Orientada al trabajo y probablemente se tratará del pick-up más económico del mercado.



https://0-100.ro/2019/02/07/renault-...-renault-clio/



http://www.romturingia.ro/index.htmlv

[Perfil Bajo]

Teniendo en cuenta los plazos de entrega de Duster con determinadas combinaciones de motor y transmisión, mucho me temo que para quienes valoramos su capacidad de andar fuera del asfalto, aun siendo buena noticia, no se postula como alternativa real a otras pick-up.
En cualquier caso, habrá que ver el precio al que sale, porque con mucha mano de obra artesanal se puede disparar con respecto al Duster cerrado.

[Montañes]

Mercedes ¿sólo? está trabajando en una Clase X XXL alargada al menos por el medio. La especificación del producto, o el salto a USA se paga.

[Montañes]

Siempre resulta interesante ver que compra la Guardia Civil. En los últimos meses han adquirido:

• 140 Jeep Compass 1.4 Multiair 170 caballos automático y tracción integral.
  para Tráfico
• 85 Land Rover Discovery SD4 240 CV
  para Tráfico

El año pasado adquirieron 920 un. de:

• Nissan X-Trail
• Toyota Land Cruiser
• Citroên C4 Picasso

Otros lotes

• 8 X-Trail (seguridad ciudadana)
• 9 Kadjar (seguridad ciudadana)
• Alfa Romeo Stelvio (Tráfico-camuflado)

Fuera de 4x4 han comprado:

• 249 Seat León ST 2.0 TDI CR, automático 150 CV (uniformados y camuflados)
• Alfa Romeo Giulia (Tráfico-camuflado)

[LNA]

Algunos de los Land Cruiser que compraron son de dos puertas, me pareció curioso.

[KKB_4X4]

Originalmente Escrito por LNA

Algunos de los Land Cruiser que compraron son de dos puertas, me pareció curioso.

Bueno, es un 3 puertas. Una a cada lado, más el portón trasero.

[Champan81]

Interesante hilo. Precisamente me atrae la idea de camperizar una furgoneta, lo más grande posible dentro de que sea manejable, y sobretodo que sea todo terreno. Así que me quedo par ver qué va saliendo.