Prestaciones reales HARTGE Z3 M ROADSTER V8 350 CV (Año 2000)
03-ago-2013 18:46
#1
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Potencia Maxima: 349´4 CV Par Maximo: 48´6 kgm 0-100: 5´53 seg 0-1000: 24´52 seg Peso: 1432 Kg Consumo Medio: - litros (Consumo maximo en la prueba: - litros) kms de la unidad de pruebas: 45150 kms 80 a 120 en 4ª: 5´82 seg 80 a 120 en 5ª: 6´38 seg 80 a 120 en 6ª: 10´03 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 37´27 km/h y 44´91 km/h |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-ago-2013 19:18
#3
| para que le quitan el L6 y le meten este V8 que lo hace mas lento y dinamicamente peor? |
Mira el avatar
03-ago-2013 19:41
#6
| Si no recuerdo mal, este estaba mas quemado que la pipa de un indio no? |
03-ago-2013 19:44
#7
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Saludos. |
03-ago-2013 19:45
#8
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Si, la unidad estaba bastante cascada de los 45.000 kms de pruebas de la prensa. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
03-ago-2013 20:03
#10
| Cepo, con ese peso/potencia debería estar haciendo casi un segundo menos tanto en recuperación, como en el 0-100 |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-ago-2013 20:05
#11
| mucho par pero es mas lento que el L6, eso si, ir descapotado escuchando el V8 tiene que ser una pasada |
03-ago-2013 20:10
#12
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Saludos. |
10 años en FC
03-ago-2013 20:29
#13
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Ese capó es horrible, es un coche preparado para albergar un seis cilindros en línea, y seguro que con ese V8 el paso por curva ya no es el mismo. A mi deme el Z3 Coupé ///M. |
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
03-ago-2013 20:46
#14
| El coche mola, eso está claro, pero el reparto de pesos del que presume BMW no tiene que salir muy bien parado con este "invento". |
y mas Racing ->> Socio 343 
Мы здесь!!
03-ago-2013 20:51
#15
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¿Z3 V8? Qué guapo, no sabía que existía. El V8 bien metido queda más centrado que el 6 en línea. |
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03-ago-2013 20:52
#16
| si hubiese sido el v8 del m5 e39 otro gallo cantaria, pero con ese v8 prefiero su original L6 |