Prestaciones reales OPEL CABRIO 1.6 TURBO 170 CV (Año 2013)
08-ago-2013 11:55
#1
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Potencia Maxima: 176´6 CV Par Maximo: 30´4 kgm 0-100: 9´91 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1793 Kg Consumo Medio: 8´4 litros (Maximo en la prueba: 17´9 litros) 80 a 120 en 4ª: 8´28 seg 80 a 120 en 5ª: 10´4 seg 80 a 120 en 6ª: 12´8 seg Saludos PD: El desarrollo en 5ª y en 6ª es de 36´6 y de 43´6 km/h respectivamente. |
10 años en FC
08-ago-2013 11:59
#2
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Es el cascada con el nuevo 1.6 SIDI turbo. Demasiado bien lo hace el motor para pesar como un Audi A8 básico. Los consumos no son malos, pero es lo que hay teniendo en cuenta la obesidad que sufren todos los Opel de hoy en dia. |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 12:16
#10
| Ya, pero tu coche es tracción trasera, lo que hace que pese mas la trasmisión y es un motor de 6 cilindros.Eso son kilos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-ago-2013 12:21
#11
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Potencia Maxima: 176´6 CV
Par Maximo: 30´4 kgm 0-100: 9´91 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1793 Kg Consumo Medio: 8´4 litros (Maximo en la prueba: 17´9 litros) 80 a 120 en 4ª: 8´28 seg 80 a 120 en 5ª: 10´4 seg 80 a 120 en 6ª: 12´8 seg Saludos PD: El desarrollo en 5ª y en 6ª es de 36´6 y de 43´6 km/h respectivamente.   
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ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 12:24
#12
casi 1800 kg!!!  el motor, un portento, conseguir esos registros con ese peso. |
08-ago-2013 12:26
#13
Son de serie Saludos. Saludos. +10000000, tiene colesterol por todos los sitios. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 12:27
#15
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Pesos de otros cabrios: A5 Cabrio 1.8 TFSI 170cv: 1690kg Clase E 200 184cv: 1700kg 320i 170cv: 1670kg EOS 1.4 TSI 160cv: 1500kg 308 CC 1.6 VTI 120cv: 1550kg |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 12:31
#17
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1800 kilos! Pero si eso es lo que pesa el mío, siendo una berlina 4x4, y ya cuando salió al mercado, lo llamaban "il ballenato rosso"...! Es inaceptable que una coche de las características del Opel Cabrio arroje ese peso en báscula. Sí, es un cabrio, 1600 - 1700, ok, pero 1800...!! |
nikita power
08-ago-2013 12:47
#19
| y si montas a 4 coleguitas rellenitos tienes que picar embrage en primera |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-ago-2013 12:49
#20
| me parece flipante el peso que tiene, pesa lo mismo que un SUV medio. |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 14:39
#21
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Soy Opelero pero lo de este coche ya es la leche. Es pesadisimo. Con 3 personas saltas ya de los 2000kg... Opel tiene que solucionar el problema del sobrepeso ya. Saludos |
PetrolHead
08-ago-2013 16:06
#22
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Jajajajaja y bajarse del coche para subirlo a un bordillo. Es demigrante que lleves un turbo de 170cv y hagas el 0-100 en 10 segundos, menuda orca asesina. |
CMilian
08-ago-2013 16:12
#23
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Aparte de las distancias con el e93 y la poca diferencia de peso, creo que se te olvida que este Opel Cabrio lleva techo de lona y no rigido. Si llevase rígido seria ya el acabose y superaría sin duda los 1850kg de tu 335. |
Uchiha
08-ago-2013 16:38
#25
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Pero hoy en día ya no es tan acusado, no? Hay que hacer más refuerzos al quitar el techo, pero tenía entendido que hoy en día, gracias a los materiales se consigue que no haya tanto salto de peso entre el cerrado y el cabrio... de hecho creo que por ejemplo en el 458 Italia apenas hay 30 kg entre uno y otro, pero eso ya es otra liga. Opel ha parido una generación buena dinamicamente pero muy muy pesada. Ya pueden ir solucionándolo para la siguiente... |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 16:47
#26
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con lo ligeritos que eran los Opel de principios de los 90... Opel...no te reconozco! asi aun con 200cv no bajara de 9s en el 0-100... Saludos |
Sin turbo, pero con lag.
08-ago-2013 17:01
#27
| Me gustaría ver ese motor en un coche más ligero y con desarrollos adecuados. |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2013 17:03
#28
| Ese motor en un compacto de 1.300kg lo hace volar...y consumiria muy poco |
Duratec-HE
08-ago-2013 17:20
#29
| Pues si, yo tmbn pienso que en un compacto normal ese motor haria muy buen papel, andaria sobre los 8 seg, pero el problema es que tiene el motor, pero no la caja, y de poco sirve sino haces las dos cosas bien. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2013 11:49
#30
| Edito para añadir el tipo de techo que llevan. El más impresionante es el Serie 3 que siendo de los grandes, trasera y llevando techo duro es "ligero" |