Prestaciones reales BMW M6 560 CV (AÑO 2013)
20-ago-2013 19:17
#1
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Potencia Maxima: No disponible Par Maximo: No disponible 0-100: 4´39 seg 0-1000: 21´8 seg Peso: 1937 Kg Consumo Medio: 11´5 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2379 kms 80 a 120 en D: 2´17 seg Saludos. PD: ¡Brutal maquina!. |
10 años en FC
20-ago-2013 19:23
#6
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Turbos a cascoporro, par a cascoporro, potencia a cascoporro... Y dos toneladas en orden de marcha  Mientras tanto el "abuelo" E24 M 635 CSi con su autoblocante mecánico sigue siendo un juguete de altas sensaciones, no un coupé con obesidad mórbida. |
10 años en FC
20-ago-2013 19:37
#10
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"En 1989 se originó el malentendido de que el BMW Serie 8 era el sucesor de la Serie 6, lo cual no es correcto. La serie 8 fue concebida como una nueva propuesta -con un valor superior- que iba dirigida a un segmento de mercado distinto al de la Serie 6" Yo a la serie 6 siempre la vi como el coupé de la serie 5. En cambio a la serie 8 parecía estar ahí en tierra de nadie. Era un coche que por precio y motores competía mas bien con el Ferrari 456, el Jaguar XJS... |
10 años en FC
20-ago-2013 20:03
#14
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En cambio estoy completamente seguro que preferirias tener un accidente con el ballenato este
 Es lo que tiene. Mas seguridad, mas equipamiento, y motores mas grandes hacen que el peso se incremente. Aun asi, con todo esto, este serie 6 se hace un llavero en cualquier circuntancia con ese 635 CSi. Lo que son las cosas eh. Sirva como ejemplo la diferencia de pesos en báscula del nuevo Mazda 6 2.0 Skyactiv con respecto a un Insignia de similares características (-250 Kg aproximadamente) |
ad astra
20-ago-2013 20:35
#16
No sé qué es más impresionante, si el km en 21,8 o la recuperación en ¡¡2,17!! 
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20-ago-2013 20:50
#17
Mejor que el V10 E60 del e39 ni hablamos. 
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Editado: 20-ago-2013 21:28 -
y mas Racing ->> Socio 343 
Мы здесь!!
20-ago-2013 20:56
#19
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"En 1989 se originó el malentendido de que el BMW Serie 8 era el sucesor de la Serie 6, lo cual no es correcto. La serie 8 fue concebida como una nueva propuesta -con un valor superior- que iba dirigida a un segmento de mercado distinto al de la Serie 6"
Yo a la serie 6 siempre la vi como el coupé de la serie 5. En cambio a la serie 8 parecía estar ahí en tierra de nadie. Era un coche que por precio y motores competía mas bien con el Ferrari 456, el Jaguar XJS... Su equivalente sería un Jaguar XJS o un Mercedes SEC/CL. |
Мы здесь!!
20-ago-2013 21:01
#20
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Las prestaciones me parecen un poco escasas para la potencia. Un M5 e39 está muy cerca y el e60 V10 se lo folla directamente. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:03
#21
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mas bien los costes reducidos en desarrollo y construcción para máxima rentabilidad del fabricante (lógico en un coche de producción masiva) pero esque también pretenden sacar tajada como si de un deportivo representante de la marca se tratase (cosa que bmw no tiene) cientocincuentaypicomil euros este coche no vale lo que cuesta de ninguna manera |
ad astra
20-ago-2013 21:04
#22
| Sí, está claro, pero es que el km en ese tiempo te indica que aun yendo a 200 km/h le pisas y sale escopetado. |
Tlf: 696.147.907
20-ago-2013 21:05
#24
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Le pesa el culo desde parado... esos 2000 kg se notan, la cifra es muy buena, pero para esa potencia otros lo rebajan.....pero luego el 80-120 es brutal Si BMW hace algo bien es que sus coches gordos son muy prestacionales El unico problema para mi es que no me convence el diseño de la trasera nada de nada y que de BMW no me fio un pelo ni en acabados, y bueno, si lleva ruleta... me pongo a llorar. |
Мы здесь!!
20-ago-2013 21:15
#27
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Por filosofía sí. Ya sé que el Serie 8 no se parece visualmente a ningún Serie 7, pero por equipamiento, confort, acabados y prestaciones, son muy similares. El Serie 8 no es un deportivo, es un gran turismo para volar cómodamente por la autopista. |
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20-ago-2013 21:17
#30
 Te estoy preparando la captura. Aquí la tienes, al E60 lo revienta y al E39 directamente lo machaca cual cucaracha.
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Editado: 20-ago-2013 21:26 -