Prestaciones reales FORD ESCORT RS TURBO 132 CV (Año 1989)
20-ago-2013 19:39
#1
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Potencia Maxima: 136´44 CV Par Maximo: 19´48 kgm 0-100: - seg 0-1000: 28´74 seg Peso: 1120 Kg Velocidad Maxima: 209´8 km/h a 6105 rpm Consumo Medio: 11´87 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: - seg 80 a 120 en 5ª: - seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 28´25 y 34´36 km/h |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 19:50
#2
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siempre me encanto ese coche era muy guapo esteitcamente y andaba muyyy bien la verdad |
10 años en FC
20-ago-2013 19:50
#3
Joder, el kilómetro con salida parada igualado con el Kadett GSi 16V 
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Forocoches: Miembro
20-ago-2013 19:58
#4
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Menudo obús... Lagu, tienes los datos del MAZDA 323 1.8i 16v GT de 136cv para comparar? |
No Flom,no party
20-ago-2013 20:08
#5
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Joder...para 136 anda muchisimo, siempre me ha gustado este coche. Una pregunta, ¿y el 0-100 por que no sale? Viendo el km en 28segs, debe de bajar de 8 casi seguro. |
10 años en FC
20-ago-2013 20:25
#8
El problema era cuando venian las curvas, como en todos los Ford de tracción de época 
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wolfsburg
20-ago-2013 20:30
#9
| Siempre escuche que en plena aceleración la direccion brillaba por su ausencia....mito o realidad?? Pero siempre quise un hierro de estes...pena que al oxido le gusten tanto... |
RACINETA BAKALA
20-ago-2013 20:39
#11
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El peor chasis de la historia de Ford junto con el del Fiesta RS Turbo
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No wind no fun
20-ago-2013 20:42
#12
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Por el foro pasa a veces un gaditano poseedor de 1, su Nick es -karlos- Lo tiene muy guapo y es un coche de los que ya no se ven |
Boost Bandit
20-ago-2013 20:45
#13
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Y eso lo dices tu después de haber tenido uno durante cuantos años...? Me encanta este foro. 
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10 años en FC
20-ago-2013 20:54
#16
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Estos dos son peligrosísimos de conducir con ese eje trasero rígido tan rebotón. En un firme en mal estado y con baja adherencia ya directamente mejor ir en modo Flanders. En cambio coges un simple 309 1.9D y es un coche muy noble en curva. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 20:54
#17
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Este modelo montaba autoblocante de origen. En comportamiento comparado con un coche actual no tiene nada que hacer, pero con la competencia de la época, sólo era superado por el 205 gti Por ahí anda un video de un escort contra un kadet gsi 16v en circuito y le mete una buena al gsi.y esto en mojado... Saludos |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 20:55
#18
Muy bonito Por desgracia este fin de semana en la autopista A-2 se mató un pobre joven que iba de copiloto en uno de estos. DEP. |
Boost Bandit
20-ago-2013 20:56
#19
Ah si...? Que raro, porque yo tengo uno desde hace 9 años y en los más de 160.000km que hicimos juntos, eso de comportamiento y motricidad desastroso blahblahblah, me parece cuanto menos exagerado. Comparado con los estándares de hoy en día, si que le puedes sacar mil pegas al coche, pero vamos... será que un GT Turbo tracciona mejor llevando un diferencial abierto.  Alguno del foro sabe bien como va un RS Turbo, tanto en línea recta como en paso por curva. Lo dicho, me encanta este foro... 
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ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 20:58
#21
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Eso se nota cuando conduces un Fiesta 1.1 y un Escort 1.8D.
Estos dos son peligrosísimos de conducir con ese eje trasero rígido tan rebotón. En un firme en mal estado y con baja adherencia ya directamente mejor ir en modo Flanders. En cambio coges un simple 309 1.9D y es un coche muy noble en curva. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:02
#22
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No tienes razón. Yo tengo un simple 1.6 con carburador grande, árbol de levas con más cruce, bajado, con kony amarillos, es el primer coche que compre, y en curvas se defiende muy bien, un turbo irá mejor aún. He pasado por curvas con el a velocidades que no me atrevo a tirar el focus....y te hablo de la curva de antes de la rotonda de Galdakao, 175 km h |
y mas Racing ->> Socio 343 
10 años en FC
20-ago-2013 21:03
#24
| Me llevo el owned, el del eje rígido era únicamente el Fiesta. Aun asi no hay color con cualquier compacto frances o con un Golf II. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-ago-2013 21:10
#25
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No tienes razón.
Yo tengo un simple 1.6 con carburador grande, árbol de levas con más cruce, bajado, con kony amarillos, es el primer coche que compre, y en curvas se defiende muy bien, un turbo irá mejor aún. He pasado por curvas con el a velocidades que no me atrevo a tirar el focus....y te hablo de la curva de antes de la rotonda de Galdakao, 175 km h |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:19
#27
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No, no pretendía decir eso. El focus no pasa más velocidad porque yo no quiero, tengo 14 años más que cuando hacia esas cosas con el escort, ya sabes, no tengo la necesidad de buscar los límites como hacia con 18 años. Simplemente, decir que he llevado muchísimos coches, de la época del escort y actuales, y que en comportamiento un rs turbo no es ni de lejos tan malo como lo pintan aquí, personas que lo más cerca que han estado de uno es tras una pantalla de ordenador. Saludos |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:22
#29
| Joder, como anda el cabrón es una pasada para la potencia y peso que tiene, ya que tampoco es excesivamente ligero |
GARRET-NA
20-ago-2013 21:29
#30
| Ese peso es incorrecto.Pesaba del estilo al Kadett 16v o poquito menos. |