Prestaciones reales LADA NIVA 1.6 78 CV (Año 1993)
20-ago-2013 19:58
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 22´29 seg 0-1000: 41´43 seg Peso: 1190 Kg Consumo Medio: 11´52 litros Kms de la unidad de pruebas: 1740 kms 80 a 120 en 4ª: 37´37 seg 80 a 120 en 5ª: - seg Saludos. PD: El desarrollo en 4ª y en 5ª es de 25´35 y 30´89 km/h |
Flanders cálido
20-ago-2013 20:05
#4
Madre mía jaja lo que tarda el M6 en recorrer un km este no va ni a 100 
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10 años en FC
20-ago-2013 20:09
#7
| La quinta es una superdirecta para llaneos o descensos. Para todo lo demas su función es simbólica. |
10 años en FC
20-ago-2013 20:13
#10
| Pesa casi lo mismo que un Golf IV 1.4 16V con la misma potencia, anda infinitamente menos y consume como un R32. |
Mincho, never forget you.
20-ago-2013 20:17
#12
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En la pandilla había uno. En carretera, un peligro, pero en el momento que salía de ella, no había Cristo que lo alcanzase por el monte. Memorables aquellas tardes haciendo el cafre por los caminos y sin que el Seprona estuviese tocando los huevos por la zona. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 20:45
#17
Mi ex coche, un jetta mk2 1.6 carburacion con 75 cv , lo hacia en 12 o 13 seg el 0-100.... Esto no es cepo, es lo siguiente, virjensita de guadalupe 
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ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:23
#18
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En esa época los todo terreno tenían unas prestaciones muy pobres por carretera. Mi padre cambió un niva por un discovery 2.5 tdi que acababa de salir al mercado y tenía 113cv, hacía el 0-100 en 16 segs y 150 de velocidad máxima. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 21:44
#21
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Al qué había en mi casa le arranco mi padre una rueda en una curva... XD Tengo fotos, pero a saber donde... |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 22:16
#23
| no veis que es atmosferico y está sin rodar? esto lo pruebas en la playa con el rodaje hecho y te marca un 0-100 de 8" |
y mas Racing ->> Socio 343 
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
20-ago-2013 23:20
#26
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He tenido un Samurai y un Niva antes del Patrol y las prestaciones de ambos son mediocres a partes iguales, así como su consumo de combustible.
El Samurai se beneficia algo de su menor tamaño y peso en campo, pero su comportamiento en carretera es peor, si cabe, al del Niva. En resumen, que el Samu no da para afirmar categóricamente ser mejor. 
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ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 23:22
#27
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Mi padre tuvo uno........ Rompió el eje de transmisión yendo por autovia... y al volver despues de pasar por el taller, petó la caja de cambios. Acabó volcandolo por culpa de una helada. Era de los pocos del mundo que tenían una conversión en el maletero que el portón llegaba por debajo de los pilotos. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 23:30
#29
| Lo tuyo si que es echarle cojones y lo demás son tonterías. |
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
20-ago-2013 23:32
#30
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Mi padre tuvo uno........
Rompió el eje de transmisión yendo por autovia... y al volver despues de pasar por el taller, petó la caja de cambios. Acabó volcandolo por culpa de una helada. Era de los pocos del mundo que tenían una conversión en el maletero que el portón llegaba por debajo de los pilotos. Eran obsoletos desde que salieron al mercado. |