Prestaciones reales MAZDA 323 GT 1.8 140 CV (Año 1990)
20-ago-2013 20:17
#1
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Potencia Maxima: 122´56 CV Par Maximo: 17´52 kgm 0-100: 9´61 seg 0-1000: 31´18 seg Peso: 1040 Kg Velocidad Maxima: 196´4 km/h a 6380 rpm Consumo Medio: 9´39 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: - seg 80 a 120 en 5ª: - seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 25 y 30´80 km/h, ¡No debía de estar esta unidad en la mejor forma! |
20-ago-2013 20:22
#3
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Pero es que en otra prueba que tengo de este coche dio menos (119 CV), no se si eran dos unidades aisladas o era la tónica de este motor el no dar por mucho el rendimiento. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2013 20:36
#4
| Cepo, mi Golf tsi 122 homologa de 0-100 en 9.5 pesando mas y con los mismos caballos |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2013 02:05
#7
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porque da casi 20 cv menos, las prestaciones de verdad son mejores http://www.zeperfs.com/es/fiche1010-mazda-323-gt.htm |
Forocoches: Miembro
21-ago-2013 02:28
#8
Si lo se no te digo nada, pero gracias de todos modos... Yo lo he podido comparar con un Xsara VTS estando en coniciones precarias el Mazda y desde luego sensacion de 120cv no tiene. |
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21-ago-2013 08:22
#10
 Pero si te mete el hocico un Visa GTI del año 86. Prestaciones reales CITROEN VISA GTI 115 CV (Año 1986) Potencia Maxima: 116 CV Par Maximo: 13´17 kgm 0-100: 9´61 seg 0-1000: 31´19 seg Peso: 870 Kg Velocidad Maxima: 188´25 km/h a 6380 rpm (Régimen Máximo: 6900 rpm) Consumo Medio: 9´41 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: - seg 80 a 120 en 5ª: - seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 23´88 7 y 29´51 km/h |
y mas Racing ->> Socio 343 
Forocoches: Miembro
21-ago-2013 08:50
#11
Pues fijaros que con lo cepo que es, en un 50-180 desde 2a el Mazda va por delante de un EG VTI...
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-ago-2013 08:54
#12
| sigue soñando jajaja. Es como si yo digo que mi Alfa va por delante de un 330d |
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21-ago-2013 09:04
#15
Ya ves... y llamaba cepo a mi MX5.  Kokito Kokito, que te conviertes en el nuevo Aegof. 
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Forocoches: Miembro
21-ago-2013 09:50
#18
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el vti era el mio que lo acabo de comprar y aun esta completamente de serie y con un mantenimiento desastroso incluidas unas ruedas de mierda.
la prueba se hizo en mojado,el lleva llanta 14 y el civic 15,el tiene un 1.8 y el civic es un 1.6,el pesa 100 y pico kgs menos,el tiene el coche vaciado,y la caja de cambios de un civic sea cual sea el motor,es simplemente desastrosa,lamentable,impresentable para un deportivo....y todos los apelativos que se te puedan ocurrir. alguien acaba de decir en este mismo hilo que hasta 3º un vti anda como un 125 y es la puta verdad,y por el mismo motivo,el vti y el mazda andan sino igual,si que muy parecido y solo a partir de unas velocidades absurdas para lo que pretende ser un vti,el vtec marca una diferencia que se ve que corre UN POCO mas. luego ya podemos entrar en mantenimientos,en aderencia en si la abuela fuma porros,pero el chaval dice lo que vio y tiene toda la puta razon  por cierto que igual probasteis todos los eg de españa,pero alguno probo un mazda de esos para poder rebatir de semejante forma? saludos!  http://www.forocoches.com/foro/showt...#post125929798 Haceos las pajas que queráis, tanto que quemáis a Lagu con sus prestaciones reales y ahora este Mazda es un cepo porque lo dice Autopista....  Por cierto trollsworth, los MX5 que te molan y este 323 montan los mismos motores si no me equivoco... 
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Editado: 21-ago-2013 09:53 -
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21-ago-2013 09:52
#20
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Potencia Maxima: 122´56 CV Par Maximo: 17´52 kgm 0-100: 9´61 seg 0-1000: 31´18 seg Peso: 1040 Kg Velocidad Maxima: 196´4 km/h a 6380 rpm Consumo Medio: 9´39 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: - seg 80 a 120 en 5ª: - seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 25 y 30´80 km/h nada mas que disir
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21-ago-2013 10:04
#21
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oh wait, que ya lo estás haciendo.
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Forocoches: Miembro
21-ago-2013 10:29
#23
 "En cambio la versión 1.8 de 1994 parece solucionar todas sus carencias: Notable aumento de potencia y par, eje trasero reforzado, autoblocante, frenos mayores, y para colmo, mayor practicidad con elevalunas eléctrico y aire acondicionado." Interesante artículo: http://8000vueltas.com/2010/06/28/ma...rnamente-joven |
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21-ago-2013 10:37
#24
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Forocoches: Miembro
21-ago-2013 10:42
#25
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Yo no niego que el 323 sea un cepo  , pero 122cv como que tampoco...
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Forocoches: Miembro
21-ago-2013 10:54
#26
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El 106 azul de la mano de Rula bien sabe lo que hay, y ese coche era un SPORT con motor de Saxo 100 con árboles. Al 90 de Jorge, si casi le doy hecho con el Ibiza tdi90 de mi madre, pobre de él si lo pillo con el Mazda... |
RACINETA BAKALA
21-ago-2013 11:17
#27
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Pero si te mete el hocico un Visa GTI del año 86. Prestaciones reales CITROEN VISA GTI 115 CV (Año 1986) Potencia Maxima: 116 CV Par Maximo: 13´17 kgm 0-100: 9´61 seg 0-1000: 31´19 seg Peso: 870 Kg Velocidad Maxima: 188´25 km/h a 6380 rpm (Régimen Máximo: 6900 rpm) Consumo Medio: 9´41 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: - kms 80 a 120 en 4ª: - seg 80 a 120 en 5ª: - seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 23´88 7 y 29´51 km/h Veo tu 1.6 115cv y lo subo...bueno...lo bajo a un 1.36 100cv...
Potencia Maxima: 104´19 CV Par Maximo: 12´72 kgm 0-100: 10´01 seg 0-1000: 31´53 seg Peso: 920 Kg Consumo Medio: 7´62 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2280 kms Velocidad Maxima: 192´1 km/h a 6795 rpm Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 22´91 y 28´27 km/h   Ya estamos todos
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Forocoches: Miembro
21-ago-2013 11:29
#28
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Venga va, os doy material que no os queda mucho por donde atacar. [Video Error - ID incorrecto] |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2013 14:00
#29
ShurKoke tu eres el que me decía a mi que con el 323 me dabas pal pelo al eg6 no? Sólo con eso ya pierdes toda la credibilidad. |
