Prestaciones reales BMW 120d 184 CV STEPTRONIC 8 Vel. (Año 2013)
27-ago-2013 13:31
#1
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Potencia Maxima: 178´7 CV Par Máximo: 39´6 mkg 0-100: 7,7 seg 0-1000: 28´6 seg Peso: 1484 kg Kms de la unidad de pruebas: 1779 kms Consumo Medio: 5´9 litros (Máximo consumo en la prueba: 18´6 litros) 80 a 120 en D: 5´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 7ª y 8ª son: 52´1 y 65´5 km/h respectivamente |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-ago-2013 13:51
#3
No está mal pero creo que el anterior lo hace mejor y este da menos caballos http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3282751 |
27-ago-2013 14:07
#4
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La unidad de pruebas que puse si, por que sacaba mas rendimiento que lo que decía fabrica e incluso mas de lo que dice fabrica para este de 184 CV. Saludos. No está mal pero creo que el anterior lo hace mejor y este da menos caballos
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3282751 Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-ago-2013 14:09
#5
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No está mal pero creo que el anterior lo hace mejor y este da menos caballos
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3282751 |
27-ago-2013 16:04
#6
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No se pueden comparar ya que uno es automatico y el otro manual, el cambio automatico en esa medición mete la marcha mas corta posible. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 16:05
#7
| Lo fulmina por que el automatico reduce a la marcha mas corta y en el manual lo hace en 4,5,6, si redujese el manual a tercera seguro que hace mejor el 80-120 |
Excelencia sin prisas
27-ago-2013 16:16
#9
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Un Serie 1 es técnicamente un Serie 3 reescalado, para bien y para mal. Lo incongruente es que compactos con implantación de utilitarios pesen lo que pesan. |
Adicto a la SP98
27-ago-2013 16:19
#10
| Me parece un valor muy bueno de aceleración. Siempre tengo en mente los 8,5s del Golf IV GTI 150... |
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1:18 & 1:43 art collector
27-ago-2013 17:28
#12
 Aunque yo prefiero 1400 y pico kg con traccion trasera que con traccion delantera |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 17:29
#14
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lo que tiene que decir BMW es cuantas cadenas de distribución consume cada 100 km. coche horrible y con un motor de mierda. vamos, vamos. |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 17:45
#15
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Jeje - Consumes poco cabrón -Son diesels sanos - Y lo de la cadena? |
10 años en FC
27-ago-2013 20:09
#18
Las del Golf GTD DSG estarán al llegar, puesto que lo probó autopista junto con este 120d 
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ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 20:22
#19
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El anterior andaba más porque la prueba es con el cambio manual, habría que ver este con cambio manual aunque tampoco creo que haya una diferencia significativa. Por cierto, menuda ballena, para que luego digan el Astra. No me lo compraría por que es feo con ganas, incluso más que el anterior y la fiabilidad BMW es de lo peorcito. |
Jugando con la marea
28-ago-2013 21:13
#23
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Siempre que veo estos diesel 4 cilindros tan cañoneros pienso en la fiabilidad de los motores conduciendo de la forma que te piden ser llevados estos coches... No sé, no sé. Ese trato duro y deportivo siempre lo aguantará mejor un gasolina, ¿no? Pienso en fuertes reducciones, apuradas a muerte, pisotones a fondo... Ufff. En su día ya flipé con un 118d de 143 CV. Me imagino que éste ya será la hostia. Y luego podemos hablar de chasis, paso por curva, dirección... En eso BMW es referencia. Por cierto, ¿este 1 sigue siendo trasera o ya es tracción delantera como los nuevos gasolina? |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 21:19
#24
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Steptronic, diesel... Me va poniendo 3 (para ir intercambiando y tener al menos 1 disponible mientras arreglan los otros)
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26-oct-2013 15:39
#26
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La marcha mas corta posible que no ponga en peligro el motor por pasada de vueltas. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2013 16:44
#27
| De Vagtopista no me creo nada,haran la prueba con los Vag y saldrán ganando los Vag,aunque te pondrán el comentario de que el bmw es más deportivo,pero la unidad probada no dio lo que declaraba la marca,vamos lo de siempre........nada nuevo. |
1:18 & 1:43 art collector
26-oct-2013 16:49
#28
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Siempre que veo estos diesel 4 cilindros tan cañoneros pienso en la fiabilidad de los motores conduciendo de la forma que te piden ser llevados estos coches... No sé, no sé.
Ese trato duro y deportivo siempre lo aguantará mejor un gasolina, ¿no? Pienso en fuertes reducciones, apuradas a muerte, pisotones a fondo... Ufff. En su día ya flipé con un 118d de 143 CV. Me imagino que éste ya será la hostia. Y luego podemos hablar de chasis, paso por curva, dirección... En eso BMW es referencia. Por cierto, ¿este 1 sigue siendo trasera o ya es tracción delantera como los nuevos gasolina? Se habla de que la próxima generacion abandonará esta configuración  )
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