Prestaciones reales KIA OPTIMA HYBRID 190 CV (Año 2013)
27-ago-2013 13:38
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Máximo: - mkg 0-100: 10´09 seg 0-1000: 31´14 seg Peso: 1670 kg Kms de la unidad de pruebas: 9952 kms Consumo Medio: 5´51 litros (Máximo consumo en la prueba: - litros) 80 a 120 en D: 6´73 seg Saludos. PD: Que pena de prestaciones, siendo un coche tan bonito y tan aparente. |
27-ago-2013 14:06
#7
| Las prestaciones son horribles, pero es justo reconocer que para el tamaño del coche, el consumo es estelar... que tipo de cambio lleva? |
27-ago-2013 20:06
#11
El motor eléctrico mas que favorecer las prestaciones las empeora ![]() Mucho mas recomendable el 1.7 CRDi de 136 CV. |
27-ago-2013 23:55
#13
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Motores demasiado mediocres en prestaciones para ser una berlina grande. En general tanto Hyundai como Kia estan muy flojos mecanicamente hablando,salvo algun nuevo motor turbo de gasolina. Creo que ya han exprimido comercialmente de mas al 1.6 de gasolina atmosferico,como el 1.7 CRDI. |
28-ago-2013 17:36
#15
| Viendo las prestaciones, su argumento es el consumo. Pero sale mas caro que los diesel... Pues no se que argumento le queda. |
28-ago-2013 17:56
#16
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Un coche con dos motores que suman 190cv y que se mueve como si fuera un diesel de 110cv gastando más, todo ello con el precio de un buen BMW 320i 184cv. No se quien se va a comprar esto. La versión híbrida del Optima tiene 190 CV de potencia. KIA dice que no ha buscado un coche de bajo consumo —cita el caso del Toyota Prius— sino que su intención es ofrecer un coche con buenas prestaciones y un consumo moderado de combustible.
Por lo que he podido ver durante una breve toma de contacto durante la presentación de esta versión, el resultado no parece del todo satisfactorio La sensación que transmite al acelerar es que estás conduciendo un coche menos potente; puede ser una apreciación errónea y que, cuando midamos sus prestaciones, sí correspondan a un coche de 190 CV aunque creo que no será así.
Cuesta 34 705 euros
El consumo, en el recorrido que hice en la presentación y que transcurría principalmente por carretera secundaria a ritmo tranquilo, no fue especialmente bajo, un Diesel habría gastado menos.
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Editado: 28-ago-2013 17:58 -
28-ago-2013 17:59
#18
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Por no hablar del precio de reventa y del pésimo acabado en la zona de las baterías... Enviado desde Shurtalk. |
05-sep-2013 16:36
#20
| por lo menos mantienen los 7 años de garantía incluido el sistema eléctrico o 150 mil kms. |
05-sep-2013 16:42
#21
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Saludos. |
05-sep-2013 17:37
#25
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Por que son con condiciones, los primero 3 me parece que son sin condiciones pero luego en los otros que quedan si que hay condiciones. Hyundai tiene 5 años de garantía sin ninguna condición, sin limite de kilómetros etc. Saludos. |
05-sep-2013 17:58
#26
| Ahí hay algo que falla, y me huelo que es el cambio de marchas. Aún recuerdo las diferencias prestacionales del motor 3.0 diésel montado en PSA y en Jaguar, y era todo por la gestión del cambio. Lo mismo la gestión del motor eléctrico tampoco está afinada. |
05-sep-2013 21:12
#27
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al final del contacto de Km77 eso pone, 7 años o 150 mil kms http://www.km77.com/00/kia/optima/hy...ido-precio.asp |
28-mar-2015 14:06
#28
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Yo tengo uno y es un misil y me alegro mucho en haberlo comprado. El consumo es un mechero ultimo viaje 1300km deposito lleno madrid asturias por puertos y todo y descubriendo pueblos de asturias y sin exar un euro mas que el deposito lleno velocidad media 120 /130 kmh |
28-mar-2015 15:00
#30
| Es un coche que tiene muchos extras porque el hibrido lleva el acabado mas alto asientos de cuero calefactables tanto delanteros como traseros camara de vision trasera a color, sensores aparcamiento, de luces de lluvia y asi infinitos extras lo mejor el equipo infiniti que lleva , que suena mortal en el tema del motor va de lujo es un tiro le e llegado a poner a 200 y el coche hiba muy suave y con pedal de sobra para cojer mas velocidad la verdad encantado con el y consume muy poquito |
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