Prestaciones reales MAZDA 6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV AUT (Año 2013)
27-ago-2013 13:44
#1
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Potencia Maxima: 175 CV Par Maximo: 42´9 kgm 0-100: 8´34 seg 0-1000: 29´5 seg Peso: 1550 Kg Consumo Medio: 5´83 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 12090 kms 80 a 120 en D: 6´08 seg Saludos. |
27-ago-2013 15:10
#5
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Efectivamente asi es, con sus impresionantes 51 kgm de par en un 2.2 también biturbo. Saludos. |
Me gusta conducir
27-ago-2013 15:43
#6
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Pesa menos que cualquier berlina equivalente por tamaño (estamos hablando de un "barco" de casi 5 mts.). Y pesa lo mismo e incluso algún kilo menos que algún compacto obeso. Y todo eso equipado hasta las trancas, con un 2.2 diésel bajo el capó y cambio aut. Dicho esto, prefiero el 2.2 de 150 CV y cambio manual. Anda lo mismo, consume alguna décima menos y es bastante más barato. |
Me gusta conducir
27-ago-2013 16:11
#7
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Según km77 un Volkswagen Passat Highline 2.0 TDI 177CV DSG pesa 1.538 kg, un coche cuya estructura data de 2005 y que (de paso) tiene una caja de cambios infinitamente mejor.
No me parece ningún logro el de Mazda, sobretodo teniendo en cuenta que los 15-18 cm de más que tiene el Mazda6 son 'aire', conseguidos con paragolpes exagerados y no porque la base de sustentación del coche sea realmente mayor a la de cualquier otra berlina del segmento D. Y dicho esto, yo prefiero el 6 al Passat, pero las cosas son como son. Lo espectacular es que pesara 1.300 kg, no 1.550. Eso es un peso normal y desde luego, no es ningún logro tecnológico ni tampoco la revolución que prometieron. Y según la misma fuente, km77, el Mazda6 2.2D 175 CV Aut. pesa 1495 Kg, siendo más grande que el Passat y llevando un 2.2 bajo el capó (por el 2.0 del VW). Y donde tú ves "aire", yo veo una batalla de 2,83 m. por los 2,71 del citado Passat. Mira a ver si la base de sustentación es mayor o sólo es "aire"... Por otro lado, estoy seguro que pasando por la báscula de Autopista, ese Passat supera con creces los 1550 kg. arrojados por el Mazda6 de la prueba. Puedes revisarte todas las pruebas y datos que quieras, creer que el mérito es mayor o menor, que es humo o que no hay ningún tipo de revolución, pero lo cierto es que no hay ninguna berlina de tamaño, porte y características similares al Mazda6 que pese tan poco como éste. PD: lo del DSG infinitamente mejor... no tanto; al menos quienes han probado la nueva caja aut. de Mazda no tienen una opinión tan "radical". |
Editado: 27-ago-2013 16:19 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-ago-2013 16:22
#8
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Potencia Maxima: 178´7 CV
Par Máximo: 39´6 mkg 0-100: 7,7 seg 0-1000: 28´6 seg Peso: 1484 kg Kms de la unidad de pruebas: 1779 kms Consumo Medio: 5´9 litros (Máximo consumo en la prueba: 18´6 litros) 80 a 120 en D: 5´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 7ª y 8ª son: 52´1 y 65´5 km/h respectivamente MB Clase E 200 CDI aut. 1735 kg Opel Insignia 2.0 CDTI 163 CV Start & Stop. 1613 kg Y el peso oficial del Mazda 6 que han probado, es de 1495 kg. http://www.km77.com/precios/mazda/ma...d-22-175cv-aut Y son 1495 kg con i-stop y con el sistema i-eloop |
Editado: 27-ago-2013 16:26 -
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 16:38
#9
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Supongo que al ser automatico, la potencia y par son las que homologa el fabricante y no las obtenidas en banco. con el 150cv ya vá bien servido. |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 17:59
#12
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con el permiso de Alberto http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3154620 |
27-ago-2013 19:48
#13
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Saludos. |
27-ago-2013 19:49
#14
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con el permiso de Alberto
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3154620  Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 20:25
#15
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Estamos hablando de un tanque de 5 metros. |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2013 20:33
#16
Ya he visto uno en rojo burdeos y es precioso; me acerqué y aun impresiona más. Si va también como lo detallan uffffff 
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 02:41
#17
| tiene casi el tamaño de un A6 , y decis que pesa mucho ???? |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 14:40
#20
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Nunca he visto ese consumo tan bajo en mi mondeo mk4 2.2d 175cv ni creo que lo vea en el futuro. Bien por mazda. |
Me gusta conducir
28-ago-2013 14:50
#21
| Yo en vivo sólo lo he visto en Blue Reflex Mica, que probablemente sea el color menos favorecedor, y me impresionó. Es un coche que en vivo impacta y mucho. |
Brujo, a ratos libres
28-ago-2013 15:23
#22
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El coche es una pasada estéticamente, los consumos de traca. Prestaciones correctas, y encima, cambio automático! Falta por ver como se comporta el cambio (se sabe el fabricante?), pero a poco que sea más o menos equivalente a los últimos ZF o Aisin, ya es 1000 veces mejor que cualquier manual, y en mi opinión, mejor que los de doble embrague (por fiabilidad). Lo malo? El precio, algo desfasado. Con una buena rebaja de precio en concesionario puede ser una de las mejores opciones, si no la mejor, del segmento. Pero con ese precio de partida, mucha gente ni se acercará al concesionario. |