Ford S-Max concept (Frankfurt 2013)
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 10:02
#2
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Ni fu ni fa.... Otros que llevan camino de Audi. Copy paste. Frontal del Fiesta, trasera del B-max concept...pintamos en marrón a listo. Por cierto no se hasta que punto sigue teniendo tirada los monovolumenes... aunque sean deportivos. Siguen siendo grandotes y feos y habiendo los SUV que ofrecen lo mismo y mas...  Creo que el ultimo monovolumen que ha acertado ha sido el DS5. |
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28-ago-2013 10:14
#4
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nota de prensa, en inglés Ford S-MAX Concept Evolves Unique White Space Appeal with Beautifully Crafted Design and Smart Technology - New S-MAX Concept reveals Ford's vision for future sport activity vehicle - S-MAX Concept builds upon the popular current model's style without compromise ethos with sleek design, detailed craftsmanship, advanced technologies and more flexible interior - Connectivity and wellness features include SYNC with MyFord Touch, Ford ECG Heart Rate Monitoring Seat and Glucose Level Monitoring - Advanced safety and convenience technologies include car-to-car communications, Intelligent Protection System with Pre-Collision Assist, Dual-View Display and advanced version of Active Park Assist - Dynamic driving appeal and efficiency delivered by new 1.5-litre EcoBoost engine COLOGNE, Germany, Aug. 28, 2013 – Ford Motor Company today revealed the new Ford S MAX Concept, a new sport activity vehicle that takes the style-without-compromise ethos of the popular current S-MAX to new levels with a sharper design, advanced technology, and premium craftsmanship. "When Ford unveiled the SAV – sport activity vehicle – Concept in 2005 it immediately captured the public's imagination and inspired us to produce today's S-MAX, a true white space vehicle," said Barb Samardzich, vice president, Product Development, Ford of Europe. "Our new S-MAX Concept takes that unique appeal to the next level with Ford's latest design and technology innovations for a new generation." The new S MAX Concept employs the latest Ford global design language with a high mounted grille, swept-back headlamps and a unique treatment of the vehicle's lower fascia that includes design elements that appear to float within the lower front aperture and above the spoiler. The characteristic S-MAX profile has been honed with the front bonnet sweeping seamlessly into the sharply raked front screen, which in turn flows into the dynamic arc of the roof to create a unique glass roof graphic. This sleek silhouette surrounds a spacious and versatile interior that offers anything from four-to seven-seat configurations. "S MAX drivers are passionate and bring high expectations – they see their S-MAX as a one-of-a-kind vehicle," said Martin Smith, executive design director, Ford of Europe. "Our mission was to exceed their expectations in every area while respecting the core of what they love about the S-MAX." Further exterior design cues include a feature line running along the side of the vehicle to deliver an impression of length and speed, sculptured muscular shoulders, and distinctive headlamps featuring Organic LEDs – the latest development in lighting that offers greater flexibility in terms of positioning and design, fast response and colour range. The S MAX Concept interior is an expression of cutting-edge design, convenience, connectivity, flexibility, and craftsmanship. The front cabin places the focus firmly on the driver. Dynamic shapes and forms combine in a high-set instrument panel that cuts back in the centre console and creates a feeling of space. The door panels are similarly sculptured and an innovative interior roof design maximises the feeling of spaciousness. High quality materials, including an ultra-soft leather wrap for the instrument panel, and leather and carbon fibre detailing for the sculptured seats, give the interior a sophisticated aura. "The fine detailing and visible craftsmanship in areas such as the instrument panel air vents reward the driver for really paying attention," said Smith. "Each and every element of the interior stands up to close inspection with intricate and thoroughly considered design." The Ford S MAX Concept also employs leading-edge Ford features and technologies to provide customers with new levels of connectivity and well-being as well as safety, convenience, and driving appeal. The Ford SYNC system sits at the heart of the vehicle's advanced connectivity features. Ford SYNC with MyFord Touch delivers wireless internet access for passengers, supported by a tablet docking station that allows second row occupants to seamlessly integrate their personal devices into the vehicle. SYNC AppLink enables the driver to voice-control smart phone apps from an expanding list of service providers, which include Spotify, Kaliki, Glympse and Aha, bringing additional music, news, personalised information as well as location and navigation options into the vehicle. SYNC also enables additional features to improve health and well-being: - Ford's ECG Heart Rate Monitoring Seat records the driver's heart rate, delivering long-term heart activity data that would otherwise need to be recorded at medical centres, and offers the potential to connect with Ford SYNC to alert remote medical experts to unusual activity or even trigger active safety systems to take over in a case of emergency - Glucose Level Monitoring connects with Ford SYNC could warn parents if a sleeping child in the rear seats suffers a diabetic episode Sophisticated communications and sensor systems provide the S-MAX Concept with detailed information about the driving environment, to enhance awareness and safety: - Ford's advanced car-to-car communications technology enables the vehicle to talk to similarly equipped vehicles, delivering warnings in the event of oncoming traffic on the wrong side of the motorway, or if a vehicle has stopped in a potentially dangerous situation such as a blind bend in the road - Ford Intelligent Protection System with Pre-Collision Assist identifies pedestrians and automatically applies the brakes if a collision is imminent - Advanced version of Active Park Assist featuring perpendicular parking capability, park out assist and Cross Traffic Alert is the next generation of Ford parking technology, able to control steering, gear selection and fore and aft movement, and assist drivers in leaving parking bays by alerting them to approaching traffic The interior design offers a range of smart solutions to enhance flexibility and versatility: - Thin Seat Technology is employed in the third row of seats, enabling the seats to be raised and lowered in a single action with minimum effort. An intelligent second row of seats makes it easy to get in and out, with a centre seat that folds into the vehicle's floor and allows for maximum versatility - Dual-View Display in the centre console delivers different images to the driver and front passenger using the same screen, ensuring the driver receives important information without being distracted, while the front passenger can enjoy a movie at the same time Advanced Ford powertrain ensures that the renowned S-MAX driving appeal is raised to a new level: - High-efficiency powertrain features the all-new 1.5-litre EcoBoost petrol engine with turbocharging, twin-independent variable camshaft timing and further advanced technologies to enhance power and fuel economy "The new S-MAX Concept is not only a unique proposition in terms of its uncompromised combination of styling, versatility and driver-focused dynamics, but also through its innovative technologies delivering superior safety, well-being and seamlessly integrated connectivity," said Pim van der Jagt, executive technical leader, Ford Research and Advanced Engineering. "With the S-MAX Concept we aimed to demonstrate just how wide a scope of technologies Ford is preparing to deliver for customers in future generations of vehicles." |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 10:17
#5
| Feo no es, pero estéticamente no deja de ser un zoom al 120% del C-Max. |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 10:18
#6
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Hay que joderse con el lumbreras que quiere hacer de Ford la marca lowcost de Aston. Los diseños me gustan pero es que... 
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Putón verbenero
28-ago-2013 10:25
#7
| Como dicen por ahi arriba, frontal comun en toda la gama Ford y el resto del coche es un pequeño refrito del actual S-Max, me gusta pero no es un cambio radical (lo que no me gusta es el tema de copiar frontales, algo que siempre critique a Audi). |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 11:18
#12
Menduo facepalm de video.... Parece que esten presentando un concept de 1995... Ni la animación es de buena calidad ni las cosas que se presentan son interesantes o dignas de ser mencionadas. La mitad de la tecnología presentada ya existe en modelos de producción y la otra mitad de tecnología es absurda o inútil. Wifi interconectado entre coches? parece interesante pero no deja de ser una utopía habiendo tecnologías GPS.Y menudo video mas chungo... calidad pésima. Cualquier alumno de animación 3d te mejora la calidad de ese video. Os pongo este de ejemplo. Aunque no lo parezca es 100% 3D |
Editado: 28-ago-2013 11:24 -
D.E.P niño de la paellera
28-ago-2013 11:34
#13
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Ni fu ni fa....
Otros que llevan camino de Audi. Copy paste. Frontal del Fiesta, trasera del B-max concept...pintamos en marrón a listo. Por cierto no se hasta que punto sigue teniendo tirada los monovolumenes... aunque sean deportivos. Siguen siendo grandotes y feos y habiendo los SUV que ofrecen lo mismo y mas... Creo que el ultimo monovolumen que ha acertado ha sido el DS5.
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 11:50
#14
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Los SUVs son la evolución de los MPVs. El volumen es casi el mismo pero con ese aspecto offroad ofrecen mejor imagen pero con el mismo espacio interior. El ejemplo lo tienes con el Ford C-Max y el Kuga. Son casi lo mismo pero el Kuga vende mucho mas. |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 11:55
#15
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Me acabo de enterar que el DS5 es un monovolumen. Claro, claro............... |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:01
#16
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Ford no tiene un SUV del tamaño de un S-MAX o Galaxy. Me parece muy bien que no te gusten los monovolumen, pero son más prácticos que los SUV. Aprovechan mejor el espacio interior. Móntate en un Gran C-Max y después en el nuevo Kuga y ya me dirás que en coche va mejor una familia con 2 niños. Además el C-Max es más barato que el Kuga. |
Editado: 28-ago-2013 12:02 - Razón: editar
D.E.P niño de la paellera
28-ago-2013 12:05
#18
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Compara el maletero de un kuga nuevo con el de un grand c-max (porque no pretenderás compararlo con un cmax a secas que es considerablemente más corto) Compara la facilidad de acceso a las plazas posteriores (y espacio) y la modularidad de las mismas, o la posibilidad de 7 plazas y ya no hablemos de la diferencia de precio/equipamiento entre dos modelos como el 2.0 tdci ¿ Qué suv te ofrece más espacio interior que un S-max? o más maletero? o más versatilidad interior? ¿ que el kuga se vende mucho más que el cmax o grand cmax?
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:07
#19
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Pues cuentame que es para ti un DS5. Ford no tiene un SUV del tamaño de un S-MAX o Galaxy.
Me parece muy bien que no te gusten los monovolumen, pero son más prácticos que los SUV. Aprovechan mejor el espacio interior. Móntate en un Gran C-Max y después en el nuevo Kuga y ya me dirás que en coche va mejor una familia con 2 niños. Además el C-Max es más barato que el Kuga. Si tanto los diferencias, puedes decirme cual es el Kuga y cual el C-max? y cual de ellos ofrece mas espacio...  
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:12
#20
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El problema es ese "casi" que mencionas, ese "casi" es el que permite que coexistan estos dos modelos ya que tienen unas características muy diferenciadoras.
Compara el maletero de un kuga nuevo con el de un grand c-max (porque no pretenderás compararlo con un cmax a secas que es considerablemente más corto) Compara la facilidad de acceso a las plazas posteriores (y espacio) y la modularidad de las mismas, o la posibilidad de 7 plazas y ya no hablemos de la diferencia de precio/equipamiento entre dos modelos como el 2.0 tdci ¿ Qué suv te ofrece más espacio interior que un S-max? o más maletero? o más versatilidad interior? ¿ que el kuga se vende mucho más que el cmax o grand cmax? Por cierto, el DS5 es un (monovolumen ) tan acertado que se vende como rosquillas. 
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:15
#22
| No me gusta estéticamente el Grand C-Max, así que si necesito espacio antes que el Kuga me compraría el S-Max |
D.E.P niño de la paellera
28-ago-2013 12:15
#23
| ahora dirá que la batalla del grand cmax es superior a la del kuga... |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:16
#24
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Sabes que la segunda foto es del Gran C-Max??? Esa puerta corredera hace maravillas a la hora de cargar. Y paso de explicarte las direfencias, porque en mi casa tuvimos hasta hace 2 meses un S-Max Titanium 7 plazas y ahora se ha cambiado por un Gran C-Max con 5 pl. y sabre yo la diferencia y polivalencia que tiene con respecto al Kuga.  Para empezar le pega un repaso en maletero que no veas. El asiento del medio de la segunda fila, lo puedes ocultar, quedándote 4 plazas con un espacio estupendo. Tú míralo como quieras, pero en este caso que has puesto el SUV no puede con el monovolumen. |
Editado: 28-ago-2013 12:22 - Razón: editar.
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:19
#25
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El problema es ese "casi" que mencionas, ese "casi" es el que permite que coexistan estos dos modelos ya que tienen unas características muy diferenciadoras.
Compara el maletero de un kuga nuevo con el de un grand c-max (porque no pretenderás compararlo con un cmax a secas que es considerablemente más corto) Compara la facilidad de acceso a las plazas posteriores (y espacio) y la modularidad de las mismas, o la posibilidad de 7 plazas y ya no hablemos de la diferencia de precio/equipamiento entre dos modelos como el 2.0 tdci ¿ Qué suv te ofrece más espacio interior que un S-max? o más maletero? o más versatilidad interior? ¿ que el kuga se vende mucho más que el cmax o grand cmax? El ejemplo del MPV es el Scenic y solo hay que ver como ha decaido su fama. El SUV aporta el mismo espacio, con mayor sensacion de seguridad y una mejor imagen y diseño. Por eso se ha popularizado tanto. Y quereis que os diga... pero para mi el DS5 es un monovolumen deportivo. Vamos... todavia será un cabrio Lo mas parecido al DS5 es el Prius...Que es para vosotros el prius? |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:21
#26
| El Kuga ha crecido y eso se nota en el espacio de las plazas traseras, sobre todo espacio para las piernas, pero para quien necesite tres plazas atrás la central del Kuga es incómoda como suele pasar en los coches con reposabrazos central |
D.E.P niño de la paellera
28-ago-2013 12:30
#27
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Me he liado con las medidas, no tengo ningun problema en aceptarlo, pero sigo justificando el SUV es la evolucón del MPV Y si no me creéis no me importa.
El ejemplo del MPV es el Scenic y solo hay que ver como ha decaido su fama. El SUV aporta el mismo espacio, con mayor sensacion de seguridad y una mejor imagen y diseño. Por eso se ha popularizado tanto. Y quereis que os diga... pero para mi el DS5 es un monovolumen deportivo. Vamos... todavia será un cabrio Y volvemos a lo de siempre (scenic), un suv no aporta el MISMO espacio, aportará un espacio similar, que en ciertos casos vemos claramente que es inferior. Como por ejemplo entre un superventas  como el Koleos y un Grand Scenic, espacio interior inferior, maletero inferior, modularidad inferior, etc en el Koleos
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2013 12:38
#28
| Por curiosidad he estado consultando datos sobre el C-4 Aircross (4,34) (modelo que casi ni sabía de su existencia) y si los comparas con el espacio atrás del C-4 Picasso (4,43) es que no tiene nada que hacer. La evolución del SUV con respecto al monovolumen es por lo general una evolución estética y poco más. |
Gallifantes everywhere
28-ago-2013 13:32
#29
| Hombre yo puedo entender que los SUV hayan copado mucho mercado de Scenic, C-Max y Picasso. Pero de las versiones grandes la verdad es que no llegan a ellos, y yo lo que si hecho en falta en el mercado es una evolución de los grandes monovolúmenes, la 807 y sus hermanas y la Space por ejemplo (Solo el grupo VW las ha actualizado y Lancia con el Voyager). Supongo que si se han quedado algo atrás es porque el mercado no las demanda... |
Tali308II
28-ago-2013 13:56
#30
| Está claro que no inventa nada, pero me gusta. Tiene buena presencia, se ve sofisticado y moderno sin estridencias... Junto al C-Max de 5 plazas, nuevo Kuga y Mondeo están cambiando mi percepción de Ford. En cambio Fiesta, Ficus, B-Max, anterior Kuga.... No me decían nada. Estos me gustan respecto a la competencia. |