Prestaciones reales CITROEN C5 2.2 HDI 173 CV (Año 2009)
29-ago-2013 13:36
#1
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Potencia Maxima: 177´1 CV Par Maximo: 41´3 kgm 0-100: 8´92 seg 0-1000: 30´23 seg Peso: 1781 Kg Consumo Medio: 8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2078 kms 80 a 120 en 4ª: 7´31 seg 80 a 120 en 5ª: 9´06 seg 80 a 120 en 6ª: 12´27 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 44´55 y 53´93 km/h |
Atrapamiento del Güeno
29-ago-2013 14:07
#2
| El peso es desproporcionado, el consumo alto... No destaca en nada prestacionalmente... |
ForoCoches: Miembro
29-ago-2013 14:09
#3
| Esto si que es un cepo,no me gusta nada de este coche ni siquiera el precio. |
29-ago-2013 14:11
#4
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A mi la línea del coche si me gusta y el coche en general, lo que pasa es que van todos obesos. Saludos. |
Forocoches: Team Leãder
03-jun-2014 17:23
#6
| Hombre un coche que baja de 9 segundos no va a ser cepo, pero podría andar mas por la potencia y par que tiene, le sobran unos kg |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 17:40
#7
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no es cepo. eso si, el consumo y el peso me parecen excesivos. ademas una vez lanzado se ha de mover de maravilla. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 18:20
#9
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¡¡¡Redios, que vacaburra y que consumo!!! Cómo se acuerda uno en estos momentos de Colin Chapman. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 18:23
#10
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Peso y consumos excesivos..... Por lo demás lo veo bastante bien..... No olvidemos que el insignia con el biturbo cdti,tampoco se mueve mejor...y tiene mas caballos de potencia. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 18:34
#11
| Gasta el hijoputa.Con 100 o 150 kilos menos sería perfecto. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-jun-2014 19:28
#13
Alberto tienes algo de los motores dcat de 177cv? Gracias 
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ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 19:37
#14
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Cepo?? si baja de los 9 segundos, querría ver yo los cohetes en los que os movéis dudo que aceleren mucho mejro que éste. Pero sí le sobran peso. Solo decir que pesa unos 50 kilos más que un CLASE E220 CDI W212 teniendo éste 170 caballos acelera de 0-100 en 8.8 segundos Ficha E220 CDI W212 Por cierto en dimensiones son muy parecidos alrededor de los 4.8 metros ambos |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 19:41
#15
Qué coche que mida 4.8 metros pesa 1400 kilos actualmente??
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ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 19:43
#16
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Cepo?? si baja de los 9 segundos, querría ver yo los cohetes en los que os movéis dudo que aceleren mucho mejro que éste. Pero sí le sobran peso. Solo decir que pesa unos 50 kilos más que un CLASE E220 CDI W212 teniendo éste 170 caballos acelera de 0-100 en 8.8 segundos Ficha E220 CDI W212
Por cierto en dimensiones son muy parecidos alrededor de los 4.8 metros ambos Totalmente de acuerdo. El C5 con este motor se mueve mas que bien en cualquier circunstancia pudiendo mantener cruceros muy elevados y tiene una capacidad de reacción mas que buena. Eso unido a la hidractiva, hace que los viajes cansen poco. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 20:00
#17
| Es una berlina que busca la comodidad, la suspensión es cojonuda y por autopista se mueve bastante bien, yo he tenido la oportunidad de llevar el de mi hermano y no es ningún cepo. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 20:07
#18
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Peso Mazda 6 2.2 175cv Wagon Pesa 276 kilos menos que el C5, no sé cuanto peso añadirá la suspensión neumática, aún siendo suspensión estándar la diferencia seguiría siendo muy alta a favor del Mazda |
Editado: 03-jun-2014 20:14 -
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 20:16
#20
| No entiendo como puede consumir tanto una berlina diésel de 4 cilindros. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 20:40
#21
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Cepo?? si baja de los 9 segundos, querría ver yo los cohetes en los que os movéis dudo que aceleren mucho mejro que éste. Pero sí le sobran peso. Solo decir que pesa unos 50 kilos más que un CLASE E220 CDI W212 teniendo éste 170 caballos acelera de 0-100 en 8.8 segundos Ficha E220 CDI W212
Por cierto en dimensiones son muy parecidos alrededor de los 4.8 metros ambos Solo peso? y dimensiones...medir prácticamente lo mismo que un E... |
Miembro nº 386
03-jun-2014 21:45
#22
| Si que va sobrado de peso,son 250kg más que un Laguna III Grand Tour . |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 21:54
#23
| +1 a todo. Ya lloraremos cuando no haya citroen hidractivos, ya... |
Asaltapraos Racing
03-jun-2014 22:24
#24
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No es lento, pero el consumo desde luego no es contenido. Tuvimos ese mismo motor en nuestro ex-407 y el consumo se iba a 7 en autopista y pasaba de 9 litros en ciudad Lo mejor y lo peor, el sistema de doble turbo. Por un lado daba una elasticidad tremenda, desde 1700rpm hasta 4500rpm empujaba de manera lineal y con ganas , ademas, para los tali-par, salias de ciudad y en sexta ibas al fin del mundo, en ese sentido muy muy bien Por otro lado? Parten los turbos, todos sin excepcion, y si los reparas volveran a partir, y no es un recambio de 600€ (sino de 2500€) Saludos! |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2014 23:25
#25
| Eso prácticamente todos el Mazda 6 sw mide 4.86 el Peugeot 508 sw 4.82 el Clase E estate W212 4.90 el Insignia Sport Tourer 4.90...miden todos más o menos lo mismo |
ForoCoches: Miembro
04-jun-2014 12:06
#26
| Ese motor se mueve mejor en el 407, por lo menos cuando sacaron el 2.2 HDi biturbo andaba y recuperaba que daba gusto. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2014 08:57
#27
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Estéticamente me encanta este coche. Lo mejor de todo es su comodidad y estabilidad, mucho mejor que los Serie 3, Clase C y A4, comparable, desde mi punto de vista con un Mercedes Clase E. Todo un acierto. Si necesitara una berlina no me lo pensaba dos veces. Además se van a largar bastante su vida comercial, le queda mucho aún. |
Nucleodurista de 2003
07-jun-2014 09:11
#28
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Es un excelente coche. Su tamaño y especial configuración de bastidor le hacen un flaco favor a las prestaciones y el consumo pero tampoco puede calificarse de cepo, nada más que de sobra. En cuanto al consumo: http://www.spritmonitor.de/en/overvi....2&powerunit=2 Y las cifras no pueden medir lo destacable de este cochazo, que es su confort y su gran estabilidad |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2014 23:18
#29
| Espero, por mí bien, que te refieras a cuando ya no se fabriquen Citroen inactivos. |