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Prestaciones reales CITROEN XANTIA 1.9 TD SX 92 CV (Año 1993)

BMW I8
12-sep-2013 20:48
#1
Potencia Maxima: 88´84 CV
Par Maximo: 19´41 kgm
0-100: - seg
0-1000: 34´59 seg
Peso: 1360 Kg
Consumo Medio: 7´7 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
Velocidad Maxima: 182 km/h a 4450 rpm
80 a 120 en 4ª: 11´75 seg
80 a 120 en 5ª: 15´23 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 32´34 y 40´73 km/h
Rafa Cosworth
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
12-sep-2013 20:49
#2
Anda algo peor (y gasta más) que su predecesor el BX TRD Turbo.





Prestaciones reales CITROEN BX TRD Turbo 90 CV (Año 1987)
Potencia Maxima: 98´41 CV
ParMaximo: 20´06 kgm
0-100: 10´80 seg
0-1000: 32´71 seg
Peso: 1025 Kg
Consumo Medio: 6´62 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
Velocidad Maxima: 183´3 km/h a 4400 rpm
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 33´09 y 41´68 km/h
Editado: 12-sep-2013 21:02 -
Tatelo
Volvo4life.
12-sep-2013 20:51
#3
Lo tuve, era un buen coche. También tuve antes un BX, pero sin turbo...
puntofito
ForoCoches: Miembro
12-sep-2013 20:57
#4
Gran motor y coche.
BMW I8
12-sep-2013 20:59
#5
Cita de Rafa Cosworth
Anda algo peor que su predecesor el BX TRD Turbo.
Hombre pesaba bastante menos dicho BX.
Saludos.
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
12-sep-2013 20:59
#6
Joder, la cuarta es de poco mas de 160 Km/h a 4.000 rpm

A nada que quieras viajar a cruceros relativamente elevados el ruido invade el habitáculo. Y encima el consumo no es precisamente bajo.
Tatelo
Volvo4life.
12-sep-2013 21:18
#7
Cita de CX GTi Turbo-2
Joder, la cuarta es de poco mas de 160 Km/h a 4.000 rpm

A nada que quieras viajar a cruceros relativamente elevados el ruido invade el habitáculo. Y encima el consumo no es precisamente bajo.
Hay que ponerse en situación en la época. Era un coche relativamente espacioso, que tenía un buen precio con un equipamiento suficiente, fiable y que no andaba mal. El consumo sin ser para tirar cohetes no era para nada desmesurado y más en una época en la que el gasoil costaba mucho menos de la mitad que ahora.

PD.- Mi padre tb tuvo un CX, cada de citroenistas xD. Qué buenos recuerdos.
Rafa Cosworth
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
12-sep-2013 21:23
#8
Cita de ALBERTO(LAGU)
Hombre pesaba bastante menos dicho BX.
Saludos.
También tenía menos cilindrada.

Saludos.
GT93
Miembro Propulsado
12-sep-2013 21:24
#9
Se trucan facil y andan bien, otra cosa es que te salga una copela por el capo.
fatman
ForoCoches: Miembro
12-sep-2013 21:33
#10
joder 7,7l de media para que luego digan que son mecheros
BMW I8
12-sep-2013 21:37
#11
Cita de fatman
joder 7,7l de media para que luego digan que son mecheros
Estamos hablando de un coche del 1993.
Saludos.
fatman
ForoCoches: Miembro
12-sep-2013 22:12
#12
pero hoy en día se sigue teniendo esa falsa percepción acerca de los antiguos TD
Bravo__
ForoCoches: Miembro
12-sep-2013 22:31
#13
En mi casa hubo un Sensation 1.9 TD 90 (catalizado) con el que se viajaba muy bien a pesar de ser una unidad básica. Era un coche muy estable, inclinaba si, pero nunca hizo un mal gesto.

Las prestaciones daban para ir ágil por carretera para su época, hay que tener en cuenta que por aquel entonces no eran mayoría los coches que bajaban de los 33 seg en los 1.000 m.



Saludos.
EL TORETE
La perfección existe. YO
12-sep-2013 22:48
#14
No hay cojones a encontrar una prueba del Citröen Xantia 1.9D de 71 CV con el mismo motor atmosferico que el del ZX. Ojo el de 71 CV no el turbo de bajo soplado de 75 CV
BMW I8
12-sep-2013 23:52
#15
Cita de EL TORETE
No hay cojones a encontrar una prueba del Citröen Xantia 1.9D de 71 CV con el mismo motor atmosferico que el del ZX. Ojo el de 71 CV no el turbo de bajo soplado de 75 CV
Pues efectivamente no la tengo.
Saludos.
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