Prestaciones reales CITROEN XANTIA 2.1 TURBO D VSX 110 CV (Año 1995)
12-sep-2013 23:15
#1
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Potencia Maxima: 119´03 CV Par Maximo: 27´59 kgm 0-100: 11´57 seg 0-1000: 33´31 seg Peso: 1444 Kg Consumo Medio: 6´8 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2537 kms 80 a 120 en 4ª: 10´36 seg 80 a 120 en 5ª: 14´62 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 33´58 y 43´95 km/h |
ForoCoches: Miembro
13-sep-2013 00:26
#3
| Lo tuvo mi tío en un 406.... Lo jubiló con más de 400000 sin pisar el taller... Solo cambios de aceite y correas... |
13-sep-2013 00:33
#4
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+1, empezó a ser el coco de la categoría entre los de su misma concepción. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 13:10
#5
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Recuerdo que este coche ya era una berlina media bastante prestacional dentro de los diesel de la época. Mi padre tuvo el Xantia 1.9 TD 90 (año 97) y siempre miraba a este hermano mayor con cierta envidia. Saludos. |
Sultan of swing
27-sep-2013 13:19
#6
| Un vecino tenia uno del 96 (ademas aparcaba al lado del nuestro), blanco, y no recuerdo que acabado, pero llevaba tapacubos y los paragolpes del Activa. Creo recordar que los modelos mas grandes de la gama de esa epoca (salvo el V6 Exclusive) venian con aspecto Activa. |
Conducción flanderrima
27-sep-2013 14:15
#7
| Un motor que no se defendía nada mal, y que aun hoy tiene un andar bastante correcto si comparamos con versiones de similar potencia de sus descendientes. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 14:23
#9
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Como tengo bibliografía de ese coche, por llevar el mismo motor que mis XM, pongo algunos datos mas, de la prueba del Xantia en Julio de 1996: -Potencia máxima obtenida: 119 CEE a 4160 rpm. -Par máximo obtenido: 27,6 mkg. CEE a 2810 rpm. -Relación peso/potencia real:12,1 kh/cv. -Consumo en ciudad a 24,6 km/h: 8,3. -Consumo en carretera a 94,7 km/h: 5,4. -Consumo en autopista a 119,8 km/h: 6,1. -Decibelios a 120: 68,5. -Capacidad del depósito: Teórica: 80 litros. Real: mas de 96. Según la revista, gastaba menos que el motor de 1905 cc. montado en la misma carrocería. Con ese motor montado en el XM, los consumos son similares. |
Editado: 27-sep-2013 14:25 -
antes muerto que tunero
27-sep-2013 14:25
#10
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Me sorprende el consumo, las prestaciones me las esperaba mejores. Gran coche que se convierte en grandisimo con la suspension activa. Saludos |
Nucelar
27-sep-2013 14:27
#11
| Para lo poco evolucionados que estaban en esa epoca los diesel no esta nada mal |
Nucelar
27-sep-2013 14:30
#12
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Como tengo bibliografía de ese coche, por llevar el mismo motor que mis XM, pongo algunos datos mas, de la prueba del Xantia en Julio de 1996:
-Potencia máxima obtenida: 119 CEE a 4160 rpm. -Par máximo obtenido: 27,6 mkg. CEE a 2810 rpm. -Relación peso/potencia real:12,1 kh/cv. -Consumo en ciudad a 24,6 km/h: 8,3. -Consumo en carretera a 94,7 km/h: 5,4. -Consumo en autopista a 119,8 km/h: 6,1. -Decibelios a 120: 68,5. -Capacidad del depósito: Teórica: 80 litros. Real: mas de 96. Según la revista, gastaba menos que el motor de 1905 cc. montado en la misma carrocería. Con ese motor montado en el XM, los consumos son similares. Mas de 96 litros , madre mia, tiene que hacer un chorro de km de autonomia |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 14:36
#13
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De 80 a + de 96, casi nada... Ya superaba los 1.400kg, en el 95... |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 14:38
#14
| En su día ese EA uno de los diesel fiables, y rápido, además de parco en consumo. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 15:15
#15
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Menudo rodador era (y sigue siendo). El padre de un amigo también tiene un 406 con ese motor y chorrocientos km. Luego alguno sigue diciendo que los PSA se desintegran a los pocos años.
Lo del depósito no me cuadra. ¿Llevaba un depósito diferente?. El Xantia de mi padre hace 60-65 litros, que no está mal. El 405 de mi padre tenía 70 litros de depósito, y yo creo que del Xantia y 406 era el mismo. Mi C4 tiene 60. PSA suele poner depósitos grandes |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 16:07
#16
| Entonces veo que al Xantia le bajaron 5 respecto al 405. En el 405 incluso en la aguja de la gasolina venía el numerito 35 a la mitad, y el 70 al tope. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 16:15
#17
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Los Xantia, creo que todos, llevaban un depósito de 65 litros, es mas, recuerdo que en el cuadro donde el indicador de combustible, aparecía el número de 65. Los 405 y creo que también los 406 de la época, llevaban un depósito de 70 litros. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 16:17
#18
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También recuerdo que ese 2.1 TD era un motor con un marcado carácter turbo, hasta las 2.200-2.300 rpm poca cosa había, después te pegaba el patadón y estiraba bien hasta las 4.000 rpm. Lo dicho, un gran motor para su época. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 16:46
#19
| 65 litros de deposito tiene, eso marca mi 1.9 td, Una gran máquina para comerse kilometros sin enterarse con las suspensión y la comodidad de sus asientos, sobre todos los de cuero, no hay nadie que se suba y lo primero que diga es que comodidad. |
Cuore Rosso
27-sep-2013 16:51
#20
| Tuve la ocasión de conducirlos en la época (alquilados en ATESA) y era un pedzo de coche, andaba que se las pelaba (para la época) y hacía unos cruceros a 180 con toda la facilidad del mundo, claro que era la época de la velocidad "libre" en españa, jurjur. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 16:56
#21
| Yo tuve un Activa, la pega que tenia es el turbo lag , ese retardo mas acentuado con el climatizador funcionando a tope en verano.La suspension con modo Sport y los mismos frenos que el modelo v6.Lo mas llamativo era frenar en los semaforos y ver como bajaba la suspension para mantenerse siempre plano con respecto a la carretera, no cabeceaba. |
