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  [BRICO] Instalación testigo regeneración FAP  
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Viejo 14-sep-2013, 22:33   #1
_Beto_
El auténtico chupacabras
 
Avatar de _Beto_
 
Nov 2012 | 3.951 Mens.
Lugar: Madriz

Gabacho Grande / Japonesita cachonda

[BRICO] Instalación testigo regeneración FAP

Buenas, pues como varias personas me han preguntado lo mismo por privado, voy a explicaros como he instalado un diodo led que me avisa de cuando el famoso filtro anti partículas (FAP) entra en funcionamiento de "autolimpieza".

No acabo de entender muy bien por qué los fabricantes no ponen este testigo, tampoco es que sea de vital importancia, pero todo lo que nos de información, pienso que tampoco está de más, con los más de 850€ que cuesta el FAP, como para no cuidarlo...

En mi caso lo he instalado en un Citröen C5 III X7, vamos, el de última generación, en todos los Citröen se puede hacer igual, en otras marcas lo desconozco.

Las regeneraciones se activan más o menos cada 1000/1200 km (dependiendo de nuestro tipo de conducción), si apagas el motor en medio del proceso, cuando vuelvas a arrancar, sigue con el proceso. Y la duración de la regeneración suele ser de 5 a 7 minutos.



Este es el esquema básico de conexión, muy muy sencillo:





El C5 tiene una botonera a la izquierda del volante, ahí es donde he colocado yo el testigo, aquí os dejo unas cuantas fotos de como monté el Led y donde lo coloqué:





aquí ya montada la botonera:





Probando que todo funciona correctamente:





Y aquí ya todo montado en el salpicadero del coche, funcionando sin probemas:






Y ahora os preguntareis, ¿porque conecta el testigo al fusible del retrovisor? Pues muy sencillo, para subir la temperatura de los gases de escape, el coche activa automáticamente algunos consumidores como los espejos térmicos, la luneta térmica, etc etc, para hacer trabajar al alternador. De ahí que para sacar el testigo saquemos el led de cualquiera de esos consumidores.

La única pega del brico es que, si activo manualmente los espejos, pues se activa el led, pero vamos que no los he activado nunca manualmente.

Cualquier duda, aquí estamos.
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Viejo 14-sep-2013, 22:37   #2
Festas
D.E.P niño de la paellera
 
Jun 2010 | 24.973 Mens.

Una jibia

Cita:
Originalmente Escrito por _Beto_ Ver Mensaje
Y ahora os preguntareis, ¿porque conecta el testigo al fusible del retrovisor? Pues muy sencillo, para subir la temperatura de los gases de escape, el coche activa automáticamente algunos consumidores como los espejos térmicos, la luneta térmica, etc etc, para hacer trabajar al alternador. De ahí que para sacar el testigo saquemos el led de cualquiera de esos consumidores.

La única pega del brico es que, si activo manualmente los espejos, pues se activa el led, pero vamos que no los he activado nunca manualmente.

Cualquier duda, aquí estamos.
y no han encontrado otra forma de hacer que aumente la temperatura de los gases??
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Viejo 14-sep-2013, 22:38   #3
_Beto_
El auténtico chupacabras
 
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Nov 2012 | 3.951 Mens.
Lugar: Madriz

Gabacho Grande / Japonesita cachonda

Cita:
Originalmente Escrito por Festas Ver Mensaje
y no han encontrado otra forma de hacer que aumente la temperatura de los gases??
supongo que será un proceso más complicado que eso, pero de momento, la única manera que yo he descubierto para colocar un testigo, es haciendo eso.
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Viejo 14-sep-2013, 23:14   #4
viva_zidane
Me Gusta Conducir
 
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Ene 2006 | 5.192 Mens.
Lugar: Murcia

335i e92 lci

Es buen brico, pero en los buenos coches no hace falta ese testigo porque apenas influye en el comportamiento. En los mediocres si.
viva_zidane está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 14-sep-2013, 23:20   #5
senderista
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2009 | 14.657 Mens.
pregunta. los fap de PSA siguen trabajando con ELOYS? el brico me parece muy bueno, es muy recomendable tener controlado al puñetero filtro.


aunque me extraña que no lleve nada que avise que se activa. el los peugeot 407, 206, 207, 307... sale un aviso en el ordenador cuando se activa, y en los nissan Qashqai se enciende un chivato. desde luego, los malditos ahorros de costes.

Última edición por senderista fecha: 14-sep-2013 a las 23:24.
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Viejo 14-sep-2013, 23:24   #6
senderista
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2009 | 14.657 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por insignia 2.8 v6 Ver Mensaje
qué curioso, no tenía ni idea de esto.

Siempre se aprende algo nuevo. Gracias
+1
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Viejo 14-sep-2013, 23:27   #7
PedroJK
Inconformismo & Ambición
 
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Jul 2010 | 5.236 Mens.

Mazda Rx-8

flipando del metodo para regenerar el fap.............
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Viejo 14-sep-2013, 23:41   #8
N3XUS
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
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Dic 2003 | 11.570 Mens.

My first name is Binary Code.

Interesante
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Viejo 14-sep-2013, 23:54   #9
elrraffa
don elrraffa
 
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Nov 2004 | 5.350 Mens.
Lugar: Céntrico

Peugeot 5008 1.2 thp

Cita:
Originalmente Escrito por viva_zidane Ver Mensaje
Es buen brico, pero en los buenos coches no hace falta ese testigo porque apenas influye en el comportamiento. En los mediocres si.

sencillamente patético

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Viejo 15-sep-2013, 00:01   #10
JJYR103
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2006 | 655 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por elrraffa Ver Mensaje
sencillamente patético
+1
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Viejo 15-sep-2013, 00:04   #11
elrraffa
don elrraffa
 
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Nov 2004 | 5.350 Mens.
Lugar: Céntrico

Peugeot 5008 1.2 thp

no conozco los nuevos motores HDI, me baso en los 2.0 hdi que montaban el 307 etc. imagino que serán similares


esos motores tienen la costumbre de dar tirones por fallos en las electroválvulas que regulan la geometría del turbo, algo que hacen en ocasiones al regenerar el FAP, por tanto, veo útil la información de cuando el coche está trabajando en el FAP para descartar otros problemas.

grandes motores, aunque a algunos les parezcan mediocres

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Viejo 15-sep-2013, 00:09   #12
PedroJK
Inconformismo & Ambición
 
Avatar de PedroJK
 
Jul 2010 | 5.236 Mens.

Mazda Rx-8

Cita:
Originalmente Escrito por elrraffa Ver Mensaje
no conozco los nuevos motores HDI, me baso en los 2.0 hdi que montaban el 307 etc. imagino que serán similares


esos motores tienen la costumbre de dar tirones por fallos en las electroválvulas que regulan la geometría del turbo, algo que hacen en ocasiones al regenerar el FAP, por tanto, veo útil la información de cuando el coche está trabajando en el FAP para descartar otros problemas.

grandes motores, aunque a algunos les parezcan mediocres
entre fap y biomasa ya me lo pienso
PedroJK está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 00:15   #13
CHaNCee
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de CHaNCee
 
Feb 2005 | 29.589 Mens.
Lugar: España

Un alemán y un francés.

Otra lacra más de las calderas, el FAP este
CHaNCee está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 00:30   #14
elrraffa
don elrraffa
 
Avatar de elrraffa
 
Nov 2004 | 5.350 Mens.
Lugar: Céntrico

Peugeot 5008 1.2 thp

Cita:
Originalmente Escrito por CHaNCee Ver Mensaje
Otra lacra más de las calderas, el FAP este


yo me compré el 307 2.0 HDI 90cv por dos razones:

no tiene FAP (el de 110cv si)
no monta volante motor bimasa (el de 110 si)

elrraffa está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 01:05   #15
nachoelche
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 6.150 Mens.
Lugar: elche

I30n performance,scenic,cl600 v12,audi a3 1.9tdi

Otra cosa que he aprendido
nachoelche está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 01:14   #16
viva_zidane
Me Gusta Conducir
 
Avatar de viva_zidane
 
Ene 2006 | 5.192 Mens.
Lugar: Murcia

335i e92 lci

Cita:
Originalmente Escrito por Festas Ver Mensaje
<img src="http://cdn.forocoches.com/foro/images/smilies/goofy.gif" border="0" alt="" title="roto2" smilieid="164" class="inlineimg" /><img src="http://cdn.forocoches.com/foro/images/smilies/goofy.gif" border="0" alt="" title="roto2" smilieid="164" class="inlineimg" /> y no han encontrado otra forma de hacer que aumente la temperatura de los gases??
Porsupuesto, mediante la retencion de los gases de escape.

Este brico y explicacion de la luna termica es simplemente un chiste.
viva_zidane está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 01:34   #17
salundes
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2008 | 335 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por elrraffa Ver Mensaje
yo me compré el 307 2.0 HDI 90cv por dos razones:

no tiene FAP (el de 110cv si)
no monta volante motor bimasa (el de 110 si)
Ese motor es eterno......

Yo tuve un Xsara le hice un cuarto de millon de kilometros y no le cambie NADA, fuera del mantenimiento
- 11 cambios de aceite Q7000 y filtro cana 20000 km
- 4 Filtros de aire
- 2 de gasoil
- 1 correa de distribucion

Cuando lo vendi estaba como nuevo: No consumia aceite, no silbaba el turbo, no hacia ningun ruido y seguia comportandose como el primer dia.

Ráfagas.
Salundes
salundes está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 02:14   #18
wrcbartimeo
Con doble carburador
 
Avatar de wrcbartimeo
 
Nov 2005 | 23.892 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por viva_zidane Ver Mensaje
Es buen brico, pero en los buenos coches no hace falta ese testigo porque apenas influye en el comportamiento. En los mediocres si.
Pésimo.

Cuenta sin mensajes ni hilos, solo se usa para leer.
wrcbartimeo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 09:53   #19
siroco007
Miembro de Oro
 
Avatar de siroco007
 
Dic 2010 | 6.844 Mens.

Renault Megane

Menudo manitas, lo has dejado de puta madre.
siroco007 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 11:34   #20
_Beto_
El auténtico chupacabras
 
Avatar de _Beto_
 
Nov 2012 | 3.951 Mens.
Lugar: Madriz

Gabacho Grande / Japonesita cachonda

Cita:
Originalmente Escrito por viva_zidane Ver Mensaje
Es buen brico, pero en los buenos coches no hace falta ese testigo porque apenas influye en el comportamiento. En los mediocres si.
En mi coche no se nota nada en especial cuando se activa, aún así creo que a día de hoy pocos coches mediocres existen
_Beto_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2013, 19:16   #21
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BMW I8
 
Sep 2008 | 131.088 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Como lo detecta es por unos sensores que miran sí no recuerdo mal la diferencia de presiones a la entrada y la salida del filtro, esto pasa a la centralita y esta aporta algo más de gasoil, para que suba algo más la temperatura en el filtro y se produzca la pirólisis.
Saludos.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-sep-2013, 07:28   #22
_Beto_
El auténtico chupacabras
 
Avatar de _Beto_
 
Nov 2012 | 3.951 Mens.
Lugar: Madriz

Gabacho Grande / Japonesita cachonda

Cita:
Originalmente Escrito por senderista Ver Mensaje
pregunta. los fap de PSA siguen trabajando con ELOYS?
Ni idea, pero estaría bien saberlo...


Cita:
Originalmente Escrito por elrraffa Ver Mensaje
no conozco los nuevos motores HDI, me baso en los 2.0 hdi que montaban el 307 etc. imagino que serán similares


esos motores tienen la costumbre de dar tirones por fallos en las electroválvulas que regulan la geometría del turbo, algo que hacen en ocasiones al regenerar el FAP, por tanto, veo útil la información de cuando el coche está trabajando en el FAP para descartar otros problemas.

grandes motores, aunque a algunos les parezcan mediocres
Yo al mio no le noto que haga nada especialmente raro cuando regenera, esperemos que así siga.


Cita:
Originalmente Escrito por viva_zidane Ver Mensaje
Porsupuesto, mediante la retencion de los gases de escape.

Este brico y explicacion de la luna termica es simplemente un chiste.
Por qué es un chiste???? no entiendo a que viene esto.


Cita:
Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU) Ver Mensaje
Como lo detecta es por unos sensores que miran sí no recuerdo mal la diferencia de presiones a la entrada y la salida del filtro, esto pasa a la centralita y esta aporta algo más de gasoil, para que suba algo más la temperatura en el filtro y se produzca la pirólisis.
Saludos.
No en todos los coches es así
_Beto_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-sep-2013, 16:59   #23
buje
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de buje
 
Ene 2006 | 1.537 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU) Ver Mensaje
Como lo detecta es por unos sensores que miran sí no recuerdo mal la diferencia de presiones a la entrada y la salida del filtro, esto pasa a la centralita y esta aporta algo más de gasoil, para que suba algo más la temperatura en el filtro y se produzca la pirólisis.
Saludos.
Yo también creía que era así, pero parece ser que han sacado métodos nuevos, lo cual no quiere decir que sean mejores..

Biker nº 748
buje está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-sep-2013, 19:16   #24
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BMW I8
 
Sep 2008 | 131.088 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por _Beto_ Ver Mensaje
Ni idea, pero estaría bien saberlo...




Yo al mio no le noto que haga nada especialmente raro cuando regenera, esperemos que así siga.




Por qué es un chiste???? no entiendo a que viene esto.




No en todos los coches es así
Cita:
Originalmente Escrito por buje Ver Mensaje
Yo también creía que era así, pero parece ser que han sacado métodos nuevos, lo cual no quiere decir que sean mejores..
Hasta ahora eran la mayoría así que yo sepa.
Saludos.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-nov-2014, 11:19   #25
piriz99
ForoCoches: Usuario
 
Mar 2013 | 3 Mens.
Lugar: Toledo

Peugeot 508 SW

Pues me lo apunto, porque se lo voy a hacer a mi 508 en breve, lla pena es que no has puesto mas fotos de como llevas los cables hasta el retrovisor
piriz99 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-nov-2014, 11:36   #26
Español Errante
Let's roll
 
Avatar de Español Errante
 
Ago 2012 | 3.966 Mens.
Lugar: Madrid

Harley Davidson Sportster

Buen brico y un detalle, en mi c4 1.6 hdi fap cuando se activa y desactiva la regeneración suena un relé(puede que me equivoque). Sonido que produce tambien el limpiaparabrisas trasero en este coche.
Español Errante está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2014, 12:53   #27
_Beto_
El auténtico chupacabras
 
Avatar de _Beto_
 
Nov 2012 | 3.951 Mens.
Lugar: Madriz

Gabacho Grande / Japonesita cachonda

Cita:
Originalmente Escrito por piriz99 Ver Mensaje
Pues me lo apunto, porque se lo voy a hacer a mi 508 en breve, lla pena es que no has puesto mas fotos de como llevas los cables hasta el retrovisor
No los he llevado al retrovisor, lo he llevado a la caja de fusibles que esta justo debajo del volante a la izquierda.
_Beto_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-mar-2015, 16:54   #28
castillo92
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2013 | 8.699 Mens.
Una idea BUENÍSIMA, me lo apunto
castillo92 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-abr-2015, 20:47   #29
_Beto_
El auténtico chupacabras
 
Avatar de _Beto_
 
Nov 2012 | 3.951 Mens.
Lugar: Madriz

Gabacho Grande / Japonesita cachonda

Cita:
Originalmente Escrito por castillo92 Ver Mensaje
Una idea BUENÍSIMA, me lo apunto
Gracias!
_Beto_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-abr-2015, 20:54   #30
jose_cp
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jose_cp
 
Mar 2003 | 18.611 Mens.
Lugar: Barcelona, Cataluña, España

Fragoneta

Me molaría hacerselo a mi peugeot partner 1.6 hdi

Gracias!

Consejos y ayuda para ECHAR y PREVENIR que entren Okupas: https://stop-okupas.blogspot.com.es
jose_cp está desconectado   Responder Con Cita


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