Prestaciones reales PORSCHE BOXSTER 2.5 204 CV (Año 1996)
27-sep-2013 19:24
#1
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Potencia Maxima: 195 CV Par Maximo: 23´9 kgm 0-100: 7´18 seg 0-1000: 27´87 seg Peso: 1303 Kg Consumo Medio: 9´4 litros (En ciudad : 12´8 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1250 kms 80 a 120 en 4ª: 9´38 seg 80 a 120 en 5ª: 14´70 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio son en 4ª y en 5ª de 28´83 y 37´59 km/h respectivamente |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 19:25
#2
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Potencia Maxima: 195 CV
Par Maximo: 23´9 kgm 0-100: 7´18 seg 0-1000: 27´87 seg Peso: 1303 Kg Consumo Medio: 9´4 litros (En ciudad : 12´8 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1250 kms 80 a 120 en 4ª: 9´38 seg 80 a 120 en 5ª: 14´70 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio son en 4ª y en 5ª de 28´83 y 37´59 km/h respectivamente Que mal le han pasado los años a este modelo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-sep-2013 19:32
#4
| En un hipotético enfrentamiento con un Clio 197, la cosa andaría ahí ahí. |
27-sep-2013 20:10
#5
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Hombre, en prestaciones puras si que le podría mojar la oreja, pero entre ir en un Porsche o en un Renault no hay color. Saludos. |
1:18 & 1:43 art collector
27-sep-2013 20:13
#6
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Incluso en su dia, con esa potencia no impresionaba a nadie Los 911 996 y Boxster 986 no creo que pasen a la historia como los Porsche mas bonitos, con los faros de huevo frito |
288 años en ForoCoches
27-sep-2013 20:34
#7
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Atencion a la diferencia de prestaciones obtenidas entre la revista Autopista y Quattroroute (revista italiana), que son las que os pongo: Porsche Boxster 2.5 204 cv 0-100 en 6,6 s 0-140 en 11,9 s 0-180 en 21,4 s 0-400 m en 14,7 s 0-1000 m en 26,9 s 70-120 en 5ª en 14,8 s 70-130 en 5ª en 18,8 s No esta mal, eh?  .>
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27-sep-2013 20:51
#9
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Atencion a la diferencia de prestaciones obtenidas entre la revista Autopista y Quattroroute (revista italiana), que son las que os pongo:
Porsche Boxster 2.5 204 cv 0-100 en 6,6 s 0-140 en 11,9 s 0-180 en 21,4 s 0-400 m en 14,7 s 0-1000 m en 26,9 s 70-120 en 5ª en 14,8 s 70-130 en 5ª en 18,8 s No esta mal, eh? .>Saludos. |
El de los viajes
27-sep-2013 20:56
#10
Un conocido mío tenía uno y en varias lanzadas que hicimos yo con mi Volvo S40 T4 y él con su Boxter yo me iba alejando de él levemente. Supongo que si fuera saliendo de parado la cosa cambiaría y él me empezaría llevando a mi.
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Editado: 27-sep-2013 20:59 -
288 años en ForoCoches
27-sep-2013 20:58
#11
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Si, pero creo que es justo reconocer que la ganancia en prestaciones es grande en comparacion con los datos obtenidos en Madrid. En los 1000 metros hay un segundo de diferencia, y eso no es poco. Las prestaciones que tu has puesto no las veo malas en aceleracion (aunque sean bastante peores que las de Quattroroute), pero la recuperacion en 5ª la veo muy floja.. Casi 15 segundos me parece mucho. (En Quattroroute no hacen 80-120, pero en el 70-120 en 5ª se ve que el coche no es especialmente rapido en esas condiciones).> |
27-sep-2013 21:22
#12
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Si, pero creo que es justo reconocer que la ganancia en prestaciones es grande en comparacion con los datos obtenidos en Madrid. En los 1000 metros hay un segundo de diferencia, y eso no es poco.
Las prestaciones que tu has puesto no las veo malas en aceleracion (aunque sean bastante peores que las de Quattroroute), pero la recuperacion en 5ª la veo muy floja.. Casi 15 segundos me parece mucho. (En Quattroroute no hacen 80-120, pero en el 70-120 en 5ª se ve que el coche no es especialmente rapido en esas condiciones).> En cuanto a la medición de 70 a 120 en 5ª es lógico que tarde bastante, ya desde 80 a 120 es mortal para estos motores, asi que desde 70 ya es mortal. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2013 21:59
#13
| Mírate como se cotiza el 996 GT3 de 360cv del 2000 o así...andan entre 50-60.000€, dicen que es de los más bravos y puros. |
(O8o)====(W)====(o8O)
27-sep-2013 22:14
#14
Es cierto que los faros delanteros sobre todo en los mk1 son un poco feos, pero en el mk2 no estan mal  Me quedo con un 996 Turbo por 35k que andan y el resto para chuches 
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