Prestaciones reales HONDA ACCORD 2.2 I-DTEC 180 CV (Año 2011)
28-sep-2013 20:59
#1
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Potencia Maxima: 175 CV Par Maximo: 40 kgm 0-100: 8´21 seg 0-1000: 29´16 seg Peso: 1602 Kg Consumo Medio: 7´2 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 6631 kms 80 a 120 en 4ª: 6´19 seg 80 a 120 en 5ª: 7´87 seg 80 a 120 en 6ª: 11´52 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio en 5ª y 6ª es de 44´36 y 54´37 km/h respectivamente. |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2013 21:10
#2
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Muy buen motor y una estética muy acertada con el acabado Type s. Una lástima que no exista un 2.4 Type s manual, aunque con la dieselitis de este país no tendría mucha salida. |
Atrapamiento del Güeno
28-sep-2013 21:14
#3
| Datos buenos en la media de la competencia, por criticar algo quizás un pelín el consumo, me parece un conjunto motor carrocería perfecta. |
28-sep-2013 21:26
#4
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Saludos. |
Atrapamiento del Güeno
28-sep-2013 21:53
#5
| Alberto, tienes las prestaciones del laguna 2.0 dci 175/180cv? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
28-sep-2013 21:55
#6
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Con un V6 vtec de 250cv tendrían un más que posible comprador. Con esos calderos ni de fly. |
Me gusta conducir
11-oct-2013 18:17
#9
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A mi anterior coche , león tdi 170cv le midieron ese consumo también, y ciertamente más o menos era lo que me gastaba al principio, sin embargo luego me bajó como medio litro, con este yo creo que pasa lo mismo por lo que comentan los usuarios, en spritmonitor la media es de 6,58l/100: http://www.spritmonitor.de/en/overvi...80&powerunit=2
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11-oct-2013 18:49
#10
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Comparativa.......................Honda Accord..............................Renault Laguna Potencia Maxima....................175 CV......................................180´4 CV Par Maximo...........................40 kgm.......................................43´4 kgm 0-100..................................8´21 seg.....................................8 seg 0-1000................................29´16 seg....................................29´16 seg Peso....................................1602 Kg......................................1633 Kg Consumo Medio......................7´2 litros.....................................7´1 litros 80 a 120 en 4ª........................6´19 seg....................................5´80 seg 80 a 120 en 5ª........................7´87 seg....................................7´30 seg 80 a 120 en 6ª.......................11´52 seg....................................9´92 seg Desarrollos Honda: Los desarrollos del cambio en 5ª y 6ª es de 44´36 y 54´37 km/h respectivamente. Renault: El desarrollo en 5ª y en 6ª es de 42´37 y de 50´19 respectivamente. |
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11-oct-2013 18:57
#11
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Este sin embargo en spritmonitor sale peor parado con 7,69l/100 de media: http://www.spritmonitor.de/en/overvi...=1&powerunit=2
Pero por lo que veo no es 7.69 de media, sino un modelo, otros han hecho un poco menos 
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11-oct-2013 19:04
#12
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A vale, que no lo vi bien jeje Algunos para sacarle 9 y pico como le han debido de zumbar  Mi padre suele tener una media por debajo de los 7, pero porque el 90% de los km son por autopista/autovia, y eso teniendo el Huerna de por medio |
RFC1459
04-dic-2013 11:58
#13
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Resubo el tema para decir que tengo esta motorización, y creo que las pruebas están bien, sin embargo tengo que remarcar que su hábitat natural es la autovía, en viajes largos, con peso y con climatizador, el coche es un mechero, baja los 5,3 litros y hace autonomías de más de 1000km con 60 litros. El consumo medio que tengo yo es de menos de 7 litros, y cada día me consume menos, y hago bastante ciudad (antes era un 50%, he bajado a un 30%, cuando pase los consumos se notarán). http://xkr.es/accord/consumo/ En cuanto a la potencia, va más que sobrado, y quien quiera más, si se reprograma, salta a los 235cv (+55). Yo estoy encantado con el coche, responde muy muy bien en las curvas, y todavía no tengo grillos. Saludos! PD: Saludos angelFR 
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ForoCoches: Miembro
04-dic-2013 12:38
#15
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un motor muy acertado para una berlina y el acabado type-s le sienta de lujo. yo tenia el i-ctdi de 140 y andaba muy bien ,pero este es el motor ideal. |