Prestaciones reales VW GOLF 1.9 TDI 90 CV (Año 1999)
13-oct-2013 13:22
#1
|
Potencia Maxima: 108´4 CV Par Maximo: 23´2 kg 0-100: 11´60 seg 0-1000: 33´42 seg Peso: 1284 Kg Consumo Medio: 5´7 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 8260 kms 80 a 120 en 4ª: 11´44 seg 80 a 120 en 5ª: 16´31 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 35´31 y 45´06 km/h |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 13:25
#2
| El mejor TDI, lo tuve en un Cordoba SX y por autopista producia gasoil |
Jugando con la marea
13-oct-2013 13:28
#5
|
Cuando salieron estos coches los llevábamos y disfrutabámos de buenas prestaciones y muy bajos consumos. Tenían, y tienen, un andar muy digno. Antes, que corríamos mucho más que ahora, nos valían y presumíamos de TDI 90/110. Ahora, que flandeamos a placer, ninguno de éstos nos vale. Todo lo que no baje de 30 segundos en el kilómetro nos parece una mierda. Eso sí, ni dios pasa de 130. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
13-oct-2013 13:31
#6
|
Y eso que va chispado claramente, mejora 1 sg el 0-100 oficial por ejemplo. El tdi 110 declaraba 10.7 en el 0-100. De todas formas en lo referente a la economía y fiabilidad el mejor tdi. Viejos tiempos. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 13:32
#7
|
Cuando salieron estos coches los llevábamos y disfrutabámos de buenas prestaciones y muy bajos consumos. Tenían, y tienen, un andar muy digno.
Antes, que corríamos mucho más que ahora, nos valían y presumíamos de TDI 90/110. Ahora, que flandeamos a placer, ninguno de éstos nos vale. Todo lo que no baje de 30 segundos en el kilómetro nos parece una mierda. Eso sí, ni dios pasa de 130. |
Movimiento y emoción
13-oct-2013 13:32
#8
|
Un poco lento en aceleración para los caballos que anuncia, un Ibiza-Córdoba es bastante más rápido, pero bueno el peso se nota en ese campo, recupera bien. Un motor suficiente para mover al Golf diganamente, iba mejor en el Golf III que en ese con el AHU, el de la prueba será el AGR más capado. |
13-oct-2013 14:11
#9
|
Cosas de ir retocadas las unidades de prueba a las revistas, cosa muy habitual en motores turbo. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 16:08
#12
| la 5ª no es larga yo en autovia jamas tengo que reducir por muy cargado que vaya. |
1983
13-oct-2013 16:11
#13
|
COCHAZO! Me encanta ese Golf. Ese motor de 90 cv fue el que dio mejores resultados, y andaba de sobra para sus cv de potencia. GRAN COCHE, GRANDEZA! |
Miembro nº 386
13-oct-2013 17:42
#14
|
Cuando salieron estos coches los llevábamos y disfrutabámos de buenas prestaciones y muy bajos consumos. Tenían, y tienen, un andar muy digno.
Antes, que corríamos mucho más que ahora, nos valían y presumíamos de TDI 90/110. Ahora, que flandeamos a placer, ninguno de éstos nos vale. Todo lo que no baje de 30 segundos en el kilómetro nos parece una mierda. Eso sí, ni dios pasa de 130. |
Miembro muy Fiable
13-oct-2013 18:05
#15
| Lo que me decia mi profesor de autoescuela en aquellos tiempos, con cualquier 1.6 le das zapatilla. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2013 20:58
#16
|
La verdad es que hasta me extraña la cifra de los 1.000 m, me parece bastante mala teniendo en cuenta su potencia "real" y su peso. Tuve un Bravo 1.9 JTD GT con 105 cv oficiales, reales después eran 101  y resulta que éste hacia los 1.000m en 32,55 seg, pesando mas o menos lo mismo que este Golf.Saludos. |
No soy de 28 DEC
13-oct-2013 23:35
#17
|
Yo estoy encantado con el. Poco consumo y buen motor. Gracias Alberto |
pesqueras de osaka s.l.
26-ago-2019 16:18
#18
| Ayer me compré un alh tdi 90 como coche de diario... espero que me salga bueno. |
26-ago-2019 16:47
#20
|
Hombre siendo de segunda mano, ya dependerá mucho del trato y estado del coche. El bomba inyector suenan peor todavía en mi opinión. |
10 años en FC
26-ago-2019 17:30
#21
| Lo tuve en el Golf casi 5 años. Al poco de sacarme el carnet ya lo aborrecía. |
TTT
26-ago-2019 17:42
#22
| AHU, mi primer tdi, aun lo tengo y lo uso a diario desde 1997 en un Golf mk3, nunca jamas me ha dejado tirado |
R56 White Pepper
26-ago-2019 17:56
#24
|
Se solía decir que andaban bien y por lo que veo no era nada del otro mundo. Claro que antaño llevábamos menos potencia que a día de hoy. Creo recordar que yo llevaba un 60cv. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2019 18:01
#25
Tuve un cordoba 110, mi único petrolero. 129cv de serie y 147cv con lepro. Corría el cabrón y gastaba poquísimo, cortaba la 5a  Al mismo tiempo con él se fraguó mi odio a los calderos. Menudas tintadas soltaba. |
10 años en FC
26-ago-2019 18:39
#26
|
Ese Golf de 90cv que seguro que lleva varilla porque yo lo tuve y ya digo que 110cv reales no tenía ni de coña (95-98 como mucho) andaba lo que tenía que andar y a partir de 150 le costaba dios y ayuda ganar velocidad. |
26-ago-2019 18:59
#27
| Lo preferia a la mierda de 1.6 gasolina de 100 CV pero sin duda alguna este TDI 90 CV. |
26-ago-2019 19:00
#28
| Iba ya dopado de serie el cabronazo, luego con repro debia de llevarla bastante apretada de ahi las tintadas que soltaba. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2019 19:14
#29
| La mítica “patada” tenía a más de uno confuso. Que esos motores se movían bien pero no tanto como sus fanáticos afirmaban era algo de sobra conocido ya entonces. Ahora bien, se mueve dignamente incluso hoy, aunque en forocoches no valga ni para ir a comprar el pan. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2019 19:26
#30
| Pues de serie andaba más el 1.6, y ahí ahí con el 1.9 TDI 100cv. Otra cosa es que gastara fácil tres litros más, que es una burrada, que fuera un motor más lineal (a algunos les gustara más la patada) y que no tuviera margen para potenciarlo si uno quería. |
Editado: 26-ago-2019 19:29 -