Prestaciones reales AUDI A3 SEDAN 2.0 TDI 150 CV (Año 2013)

BMW I8
#1
Potencia Maxima: 146´5 CV
Par Maximo: 34´4 kgm
0-100: 8´64 seg
0-1000: 30 seg
Peso: 1424 Kg
Consumo Medio: 5´4 litros (maximo en la prueba: 12´3 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 1596 kms
80 a 120 en 4ª: 7´84 seg
80 a 120 en 5ª: 10´6 seg
80 a 120 en 6ª: 15 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos del cambio en 5ª y en 6ª son de 48´9 km/h y 58´4 km/h respectivamente
cuoreGTI
ForoCoches: Miembro
#2
Buen coche,motor,tamaño no exagerado,calidad interior,consumo.... Para mi lo tiene todo.
Si no fuera por su precio sería ideal.
Bueno, y portón trasero!!
BMW I8
#3
La verdad es que incluso en foto es muy bonito.
Saludos.
JoMaCo
Vicepresidente ejecutivo
#4
¡Cómo! ¿Un VAG que no regala chorrocientos CV?
aegof
.
#5
estos una vez de cada 1000 hacen una repro inversa a un vag para que la gente se crea sus datos...

pero no cuela
LFCTR
ForoCoches: Miembro
#6
cuantas salidas tiene? una o doble salida?
LFCTR
ForoCoches: Miembro
#7
fotos? gracias
STAT#1
Miembro: ForoCoches
#8
Cita de LFCTR
cuantas salidas tiene? una o doble salida?
2, una junto a la otra en la parte izquierda del faldón trasero.
senderista
ForoCoches: Miembro
#9
Cita de aegof
estos una vez de cada 1000 hacen una repro inversa a un vag para que la gente se crea sus datos...

pero no cuela

el motor 2.0 tdi 150 nuevo, por las pruebas que ha subido alberto, suele clavar o quedarse por debajo de la potencia oficial.


dicho esto, el a3 en versión 3 puertas o sportback, ni los miraria, el sedan si, porque esteticamente es precios.
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
#10
La verdad es que son decepcionantes las recuperaciones, acelera mejor que recupera. ¿Qué bajos y medios tenía el de la prueba?
legolas16v
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
#11
Cita de senderista
el motor 2.0 tdi 150 nuevo, por las pruebas que ha subido alberto, suele clavar o quedarse por debajo de la potencia oficial.


dicho esto, el a3 en versión 3 puertas o sportback, ni los miraria, el sedan si, porque esteticamente es precios.
No. Lo que pasa es que va sin repro a la prueba.
Aun asi se mueve muy bien con 150cv y ese peso, quitando recuperaciones en sexta debido a que es muy larga.
Salu2.
rubielos
Me gusta conducir
#12
Acelera bien y consume poquísimo, pero las recuperaciones se le "atragantan" un poco...
Bravo__
ForoCoches: Miembro
#13
Un consumo de 10, unas aceleraciones de 8 y unas recuperaciones de 5.



Lástima las recuperaciones, que ojo, no son malas, pero están a la altura de un compacto TD de unos 125 cv.




Saludos.
M5.
ForoCoches: Miembro
#14
me parece correcto gran coche y motor
Gabberhead
Polo & Sportage & Hornet
#15
Cita de Bravo__
Un consumo de 10, unas aceleraciones de 8 y unas recuperaciones de 5.



Lástima las recuperaciones, que ojo, no son malas, pero están a la altura de un compacto TD de unos 125 cv.




Saludos.
visor
Movimiento y emoción
#16
Cochazo.
Bravo__
ForoCoches: Miembro
#17
Cita de Gabberhead



Pero los compactos TD de 150 cv aprox que hacen el 80-120 en 4ª en unos 6,5-7,0 seg, también pueden utilizar esa palanca, ¿no es así?
viva_zidane
Me Gusta Conducir
#18
Cita de Bravo__
Pero los compactos TD de 150 cv aprox que hacen el 80-120 en 4ª en unos 6,5-7,0 seg, también pueden utilizar esa palanca, ¿no es así? <img src="http://cdn.forocoches.com/foro/images/smilies/rolleyes.gif" border="0" alt="" title="Roll Eyes (Sarcastic)" smilieid="8" class="inlineimg" />
No porque su curva de potencia es pesima, tal y como le gusta a lagu.
metroTM
Miembro muy Fiable
#19
No se que pasa que no tira...
BMW I8
#20
Cita de Nitram_8
La verdad es que son decepcionantes las recuperaciones, acelera mejor que recupera. ¿Qué bajos y medios tenía el de la prueba?
Hombre en 4ª no lo hace mal y en 5ª se defiende, en 6ª es que el desarrollo es larguísimo y ya con moverlo tiene merito.
Saludos.

Cita de legolas16v
No. Lo que pasa es que va sin repro a la prueba.
Aun asi se mueve muy bien con 150cv y ese peso, quitando recuperaciones en sexta debido a que es muy larga.
Salu2.
+1000000
Saludos.

Cita de rubielos
Acelera bien y consume poquísimo, pero las recuperaciones se le "atragantan" un poco...
Solo realmente en 6ª por el larguísimo desarrollo.
Saludos.
BMW I8
#21
Cita de Bravo__
Pero los compactos TD de 150 cv aprox que hacen el 80-120 en 4ª en unos 6,5-7,0 seg, también pueden utilizar esa palanca, ¿no es así?
¿Depende del peso no?, por que un Leon TDI 150 CV, lo hacia en 6´54 CV pero dando 171 CV y 36 kgm de par y el mio lo hacia en 7´6 seg pero dando 160 CV y 36´6 kgm de par.
Saludos.
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
#22
el desarrollo lo mata al 150cv, ya lo dije cuando probe el nuevo leon fr 150cv. La quinta le queda larga, la sexta directamente lo ahoga. Una pena.
BMW I8
#23
Cita de J_T_D_85
el desarrollo lo mata al 150cv, ya lo dije cuando probe el nuevo leon fr 150cv. La quinta le queda larga, la sexta directamente lo ahoga. Una pena.
La 5ª es tolerable, la 6ª sencillamente si que es demasiado larga ¡Una repro y se soluciona el problema!.
Saludos.
siroco007
Miembro de Oro
#24
Me encanta ese coche, lastima del precio si acceso a esa gama y al grupo VAG tendré que conformarme con un Octavia o con el Jetta....
La verdad es que con el tema consumos están muy acomplejados y meterle una 6ª de casi 60 km/h es tremendo... De hecho en España que la gente del norte evite comprarse coches con una 6ª de este calibre. Para Castilla y sus llanos todavia....
R.B.Riddick
Focochoquero
#25
mi primo se lo quiere comprar, y le ofrecen un km0 por 25.000 euros, peladito de extras, es el 2.0TDI ambiente de 150cv, color blanco, llantas de 16, con el paquete connectivity y otro paquete mas, que os parece? el coche me gusta pero los extras me parecen una mierda...

para mi gusto le faltaria el techo solar, una llanta de 17 al menos y alguna cosita mas.. ni siquiera se plegan electricamente los espejos....
Zhio
Lancista
#26
Cita de ALBERTO(LAGU)
La 5ª es tolerable, la 6ª sencillamente si que es demasiado larga ¡Una repro y se soluciona el problema!.
Saludos.
La tiene más corta que mi Volvo... no la veo tan desorbitada, y siendo larga es perfecta para ritmos altos gastando poco
RuBeN_CoLiSeUm_
ForoCoches: Miembro
#27
viendo las recuperaciones este motor tiene que ir acompañado si o si del cambio s-tronic. Con eso se soluciona todo.
Gontzal
ForoCoches: Miembro
#28
Pesa mas que el hatchback?
legolas16v
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
#29
Cita de Gontzal
Pesa mas que el hatchback?
es normal que pese un pelin más. Lleva más voladizo trasero. Pero más de 1400 kg ya son kilos contando con la reducción de peso del actual chasis.
BMW I8
#30
Cita de RuBeN_CoLiSeUm_
viendo las recuperaciones este motor tiene que ir acompañado si o si del cambio s-tronic. Con eso se soluciona todo.
Eso esta claro, un motor turbo con un cambio automatico o pilotado es lo mejor.
Saludos.
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