Prestaciones reales FORD FOCUS 1.6 16V 4P GHIA 100 CV (año 2000)

BMW I8
#1
Potencia Maxima: 106´2 CV
Par Maximo: 15´4 kgm
0-100: 12´48 seg
0-1000: 34´01 seg
Peso: 1180 Kg
Consumo Medio: 7´9 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: 4236 kms
80 a 120 en 4ª: 15´53 seg
80 a 120 en 5ª: 24´75 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 29´18 km/h y 36´48 km/h
F0x
DCD
#2
Menudo cohete.
BMW I8
#3
Cita de F0x
Menudo cohete.

Saludos.
orion 1.6 cvh
Duratec-HE
#4
Ese coche con mas de 10-15000 km esta sobre los 11.5 en el 0-100. De todas formas, tiene unos desarrollos larguisimos para el motor y tipo de motor q es.

De todas formas mi ex Orion 90 cv con 1100 kg hacia el 0-100 en 12.2.
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
#5
La referencia por rendimiento era el 1.6 16v de Renault http://www.km77.com/marcas/renault/b...mediciones.asp

Los 1.6 16v tienen algo que me gustan
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#6
Menudo tiesto. Con cualquier TD de época de 90-95 CV ya le doblas los espejos arrancando desde el semáforo e incorporándote a la autovia
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
#7
Cita de CX GTi Turbo-2
Menudo tiesto. Con cualquier TD de época de 90-95 CV ya le doblas los espejos arrancando desde el semáforo e incorporándote a la autovia


http://www.km77.com/marcas/opel/astr...mediciones.asp
AstonDB9
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#8
Joder... Cepo, tragón y.. Cepo
expedia
#9
Lo único positivo del motor es su suavidad y regularidad de funcionamiento. Eso y que es muy fiable. El nuestro ya ha llegado a los 180000 kms y de momento está muy entero. Pero en cuanto a rendimiento puro es lento y tragón. Los desarrollos de 4a y 5a lo lastran mucho. La contrapartida es que llanea de puta madre. A 140 de marcador va ronroneando a 3500 vueltas con silencio de marcha y relajadamente.

Otra cosa es el coche en si. El focus opino que es un magnífico coche. Ford lo bordó con este modelo.
BMW I8
#10
Cita de Toni10
Conozco a un (ex, a estas alturas, porque usa habitualmente un A5 SBK 3.0 TDI Quattro tiptronic) propietario de Audi A4 2.5 tdi 180 cv Quattro tiptronic, que condujo este coche de alquiler ( el 1.6 100cv) y no daba crédito de lo increíblemente bien asentado que estaba en la carretera. De hecho se compró uno como segundo coche.


A veces no todo es cuestión de potencia. Para mí, sin dudarlo, era el mejor compacto comercializado en el año 2000. Para Top Gear, también.
En bastidor efectivamente era un magnifico coche, pero en prestaciones era un desastre.
Saludos.
albeeR
ForoCoches: Miembro
#11
En aquella época era normal, supongo que seria el más vendido, como el Golf IV 1.6
expedia
#12
Cita de Toni10
A veces no todo es cuestión de potencia. Para mí, sin dudarlo, era el mejor compacto comercializado en el año 2000. Para Top Gear, también.
Es un 1.6...el problema no son las prestaciones en si, sino la relación prestaciones/consumo. Gastando del orden de 1/1,5L menos seria un motor cojonudo para el público objetivo al que va destinado, porqué es silencioso y muy agradable a ritmo tranquilo.

Yo también pienso que es uno de los mejores compactos de su generación. Buena ergonomia, buena habtabilidad, cambio agradable, buena postura de conducción, buenos asientos, acabados correctos, buen equipamiento, gran chasis, muy silencioso, estética atemporal y fiable.......ahí es nada. Pero como no todo es perfecto falla en prestaciones/consumo. Con unos desarrollos más cortos en la tres últimas marchas hablaríamos de otro coche, pero seguramente no sería tan buen rutero a ritmo sostenido en autopista.
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