Prestaciones reales AUDI S6 4.2 290 CV (año 1995)
29-oct-2013 13:15
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 6´70 seg 0-1000: 26´92 seg Peso: 1710 Kg Consumo Medio: 13´6 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 5000 kms Velocidad Maxima: 246´2 km/h a 6010 rpm 80 a 120 en 4ª: 7´12 seg 80 a 120 en 5ª: 8´99 seg 80 a 120 en 5ª: 11´33 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 34´77 km/h y 40´97 km/h |
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29-oct-2013 15:27
#3
| Se mueve muy pero que muy bien, para la pontecia y peso que tiene |
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29-oct-2013 18:10
#5
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Normal, pesa 114kg menos, tiene 22cv mas y unas relaciones mas cerradas, algo mas rodado... Eso si, aqui no dices nada de que tambien gasta como un Mustang 
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ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 18:36
#6
| joder como cambian los tiempos.... 4.2 para solo 290cv.... ahora con un simple 2L se consiguen fácilmente..... |
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29-oct-2013 19:26
#9
Cierto  Pero bueno, la diferencia tampoco es enorme, pero si es mas rapido. turbados dan cualquier potencia jeje VAG: 300cv Mercedes: 360cv OPC: 280cv Evo: 300cv |
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29-oct-2013 19:29
#10
| Soy el único que ve las prestaciones más bien justas para su carta de presentación? |
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29-oct-2013 19:50
#13
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+1 La mejora en suspensiones, llantas, neumaticos, geometrias, rigidez estructural, tracción, etc, ha mejorado muchisimo, y lo que hacia este en aquella epoca era cojonudo, en la actualidad, pese a ser muy buenos valores (no creo que la media de coches españoles llegue a esa cifra) no están a la altura |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 19:52
#14
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+1
La mejora en suspensiones, llantas, neumaticos, geometrias, rigidez estructural, tracción, etc, ha mejorado muchisimo, y lo que hacia este en aquella epoca era cojonudo, en la actualidad, pese a ser muy buenos valores (no creo que la media de coches españoles llegue a esa cifra) no están a la altura |
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29-oct-2013 19:58
#16
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Veo que ya saltan en pleno a la defensa de los NA.... ¿Comparamos prestaciones con un coche más viejo casi igual de pesado con 20 cv mas? |
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29-oct-2013 20:03
#17
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Claro, por eso digo, el coche tenia unas prestaciones cojonudas para la epoca, en la actuliadad, siguen siendo muy buenas, pero no sorprenden tanto porque hay mas coches que pueden alcanzar esas prestaciones y con menos potencia...o eso creo, porque ahora no estoy mirando nada delante para afirmar esto Tu entiendes lo que quieres  Se está diciendo que la evolución es muy grande, y en la actualidad un coche menos potente no se aleja de esas cifras. Que hay coches que con el mismo peso y 20cv mas potente son mas rapidos? Claro, como tambien hay coches con 20cv menos que son mas lentos  A mi si me ponen este o el Safrane Biturbo, me quedo con este ultimo, ya que esteticamente me resulta mas atractivo, mas llamativo. Prestacionalmente puede ser peor (mas peso y menos potencia), pero hay mas dentro de el... |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 20:13
#19
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62 kg menos 25cv más Y le planta mas de segundo y medio en los 1000m Más de 1 seg. en el 0-100 km/h http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3161691 |
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29-oct-2013 20:13
#20
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Mira que me gusta, pero me parece taaan discreto...mas discreto incluso que los actuales. Por cierto, el pespejo retrovisor derecho pequeño se lo podian meter por el c***, que menos que un espejo de las mismas dimensiones (me parece verlo mas pequeño)... |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 20:15
#21
| Bueno para mí es la gracia de estos coches, pepinos de mucho cuidado pero discretos a más no poder. El RS6 Avant sucesor de este es un pepino MUY serio y poca gente sabría distinguirlo... |
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29-oct-2013 20:22
#22
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Si, el RS6 es discreto, pero cambia lo que yo comento, algo mas que un anagrama y llantas. Se ha embrutecido con respesto al resto de la gama, y se nota, pero no lo han exagerado mucho El siguiente RS6 es menos discreto y tambien me encanta  Creo que todos los RS6 me gustan
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ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 20:22
#23
| El sucesor es el A6 4.2 Quattro 300cv y si acaso el S6 C5 4.2 340cv. El RS6 es una categoría superior inaugurada por el RS2... RS4 etc etc. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 20:32
#24
qué fea me parece esa generación del s6, lo veo muy largo de morro, alto o no sé qué pero el s2 le daba mil vueltas en diseño  
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ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 20:33
#25
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No conozco ningún 2L atmosférico de 290cv. |
y mas Racing ->> Socio 343 
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29-oct-2013 20:49
#27
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Madre mía andamos con el cuchillo todo el día entre los dientes.... En fin
62 kg menos 25cv más Y le planta mas de segundo y medio en los 1000m Más de 1 seg. en el 0-100 km/h http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3161691 Tu has sido el que dice "ya saltan de pleno los defensores del NA", y aqui nadie se ha metido con que sea atmosferico el coche. Porque yo no he defendido ni atacado al coche El que has empezado has sido tu, y no se por qué...¿ganas de crear polemica? 
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B5234T
29-oct-2013 20:49
#28
| Precioso modelo, no creo que se mueva nada mal teniendo en consideración peso y demás factores. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 20:55
#29
Un 306 Maxi o Xsara Kit car daban 295cv con 2000cc atmosféricos 
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Editado: 29-oct-2013 20:57 -
ForoCoches: Miembro
29-oct-2013 21:33
#30
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¿Y? Un F1 tiene 750cv con 2400cc. No se puede comparar un motor de calle con uno de competición. |