Prestaciones reales CADILLAC XLR 4.6 AUT. 326 CV (AÑO 2004)

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BMW I8

01-nov-2013 13:46

Potencia Maxima: - CV
Par Maximo: - kgm
0-100: 6´99 seg
0-1000: 26´91 seg
Peso: 1664 Kg
Consumo Medio: 11 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: 4910 kms
80 a 120 en D: 4´37 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 43´23 y 56´89 km/h

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:03

Cepo

Un simple ibiza de 180cv iguala esos datos

Y coches de esa potencia e igual peso andan por los 5 bajos en el 0-100 y 24 y pico en el 0-1000.

BMW I8

01-nov-2013 14:10

Cita de rapindrive

Cepo

Un simple ibiza de 180cv iguala esos datos

Y coches de esa potencia e igual peso andan por los 5 bajos en el 0-100 y 24 y pico en el 0-1000.

Hombre no anda mal y es muy bonito en mi opinión, con una caja automática de mas marchas seria impresionante este coche.
Saludos.

Pochetemix.

|Porschista •

01-nov-2013 14:24

Llegué a ver uno en mi ciudad en plateado, estaba chulísimo.

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:28

Cita de Toni10

Alberto; has abierto el hilo en el General, parece ...:

Sds

He mentido en algo.... ? Que chorrada de general ni que niño muerto.

Digo más... Encima me parece feo y gastón.

A ver si voy a tener que opinar como todo el mundo como un borrego.

Editado: 01-nov-2013 14:33 -

BMW I8

01-nov-2013 14:32

Cita de Toni10

Alberto; has abierto el hilo en el General, parece ...

Cuando se tiene razón, se tiene razón

Sds

¿Comorrrr?¿Has bebido ya temprano compañero?

Saludos.

Strutter

*AutoBan Spam/Flood/Troll*

01-nov-2013 14:40

ese coche es un cochazo, esta basado en el CL.

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:40

Cita de Toni10

Coche: Un tractor alemán

Veo que refutas mi argumentación con un increíble ingenio porque los datos no puedes discutirlos. Este es un hilo de números. Si alguien hace un comentario de que los números no son buenos, rebátelo aportando algo no chorradas porque ahora soy yo el que piensa que troleas tú.

Strutter

*AutoBan Spam/Flood/Troll*

01-nov-2013 14:42

Cita de rapindrive

Cepo

Un simple ibiza de 180cv iguala esos datos

Y coches de esa potencia e igual peso andan por los 5 bajos en el 0-100 y 24 y pico en el 0-1000.

cepo? en aceleracion de 0-100 tal vez, pero en autovia eso tiene que recuperar de puta madre, no es un coche parah acer tramos.

has visto alguien con un cl hacer tramos?

que tonterias de respuestas.

bvx

01-nov-2013 14:44

#10

Lo tiene todo:

Potente pero cepo
Biplaza pero pesado
Descapotable pero feo

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:44

#11

Cita de Strutter

0-100 flojo y 0-1000 tambièn.

Si piensas que es una tontería de respuesta es que a lo mejor no has visto muchos coches.

titocostilla

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:46

#12

eso de mirar un motor por las cifras del 0-100 y 0-1000 y decir que es una mierda..

y el factor de elasticidad del motor?el diagrama de par, la presion media efectiva y el resto de parametros para comparar dos motores..no si a alguno le parece va a tener el mismo caracter una berlina coupe gasolina que un utilitario de quemadillos..

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:48

#13

Cita de titocostilla

Un 0-100 no es muy fiable a veces pero un 0-1000 si va siendo ya una cifra orientativa. Son los datos que tenemos a parte de las recuperaciones para opinar. Por eso es un hilo en el cual se postean prestaciones y no se llama sensaciones.

Suntouri

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:51

#14

Pongamos fotos del trastaco

titocostilla

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:51

#15

Cita de rapindrive

Un 0-100 no es muy fiable a veces pero un 0-1000 si va siendo ya una cifra orientativa. Son los datos que tenemos a parte de las recuperaciones para opinar.

no, no lo es

los motores se comparan con las velocidades lineales medias de piston, presion media efectiva,potencia por unidad de area de piston y demas parametros especificos medidos en banco de ensayos estatico o con los parametros de diseño..asi se compara lo logrado que esta o no un motor

todo lo demas, refleja el comportamiento que cada marca le quiera dar asi metiendo en juego transmisiones, volantes..al comprador de este cadillac se la sopla que el ibiza de su puta madre le haga un 8 en carretera revirada o en aceleracion, cuando no le va a dar este uso...lo que le interesa es que tenga par en todo el rango de revoluciones de utilizacion y que este sea lo mas plano posible, sea comodo..

Editado: 01-nov-2013 14:54 -

CHaNCee

*AutoBan Spam/Flood/Troll*

01-nov-2013 14:56

#16

Esta guapo y lleva un señor motor.
Los que comentan lo del ibiza son niñatos, tambien anda mas un coche de radiocontrol a gasolina y cualquier cani moto.

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 14:57

#17

Cita de titocostilla

Si los 0-1000 no es orientativo para ti a la hora de medir prestacionalmente un coche de manera rápida...

Que sea de quemadillos o no, es algo que es irrelevante aquí. Simplemente llama la atención. No son los mismos coches obviamente por eso luego si te lo he comparado con otros coches de potencia y peso si lees algo más abajo.

Editado: 01-nov-2013 15:03 -

Mochila

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 15:00

#18

Se le atragantan los números vaya penco

BMW I8

01-nov-2013 15:00

#19

Cita de titocostilla

Del par no hables que se lia....¡Este coche viendo como adelanta ya es un obus!.
Saludos.

titocostilla

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 15:01

#20

Cita de rapindrive

Si los 0-1000 no es orientativo para ti a la hora de medir prestacionalmente un coche de manera rápida...

lo es?

o lo es como se hace ese 0-1000

de poco me sirve que un coche haga el 0-1000 rapido a fondo con el motor a plena carga y teniendo una zona de utilizacion de 500rpm arriba que es donde me da el par maximo para hacerlo, si yo quiero un ballenato comodo y potente para viajar a ritmos elevados y que hundiendo a 2500 vueltas me de todo ya hasta las 5500

pero que si, que un ibiza se lo pule y blablabla

BMW I8

01-nov-2013 15:02

#21

Cita de rapindrive

Si los 0-1000 no es orientativo para ti a la hora de medir prestacionalmente un coche de manera rápida...

Aunque es importante, prefiero las recuperaciones y mas en este siendo automatico que haciendo kick-down es un obus.
Saludos.

joh3d

Patatas Traigo!

01-nov-2013 15:02

#22

En los ultimos años este subforo ha ido perdiendo calidad a un ritmo abismal. Pero me agrada ver que todavia hay algunos que saben de coches para responder las gilipolleces de los que han ido llenando esto de basura.

Gracias a todos los que haceis que todavia me meta por aqui de vez en cuando.

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 15:06

#23

Cita de titocostilla

lo es?

o lo es como se hace ese 0-1000

Suponemos que ese 0-1000 se realiza en las condiciones óptimas y por un piloto profesional. Sino nos fiamos ya de los datos que aporta vagtopista no podríamos comparar los datos. Pero es cierto que en recuperaciones no anda mal, no he dicho lo contrario en ningún momento. El ibiza no se lo pule sino que iguala o acerca bastante, es un coche obviamente que pesa menos pero es un dato que me parecia curioso. De ahí a que se piense que yo digo que un ibiza es mejor... Pero bueno para los comentarios fuera de tono hay solucion rápida. Lo bonito de estos hilos es discutir los datos. Si ya empezamos con vaya niñato, etc... Pero bueno, por eso dejaba luego la aclaración de que dentro de su segmento y peso/potencia eran cifras que no estaban en la media.

Es mi opinión y yo respeto la de los demás. Siento si ha molestado algo. No voy a consentir faltas de respeto ninguna solo digo eso.

Editado: 01-nov-2013 15:20 -

Foxtrot1

sturmpanquer

01-nov-2013 15:08

#24

Cochazo y cómodo como el solo, fue un acierto por parte de cadi.

cociski

cardus

01-nov-2013 15:32

#25

Son 326 cv y eso tiene que andar de cojones. En carretera abierta seguro que es muy rápido. Las cifras de las revistas me importan un huevo. Pobre Ibiza.

Röbin Sherbasky

Canadiense Orgullosa

01-nov-2013 15:43

#26

No estaba basado en el vette?

Suntuori, te invoco

rapindrive

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 15:45

#27

Cita de Röbin Sherbasky

No estaba basado en el vette?

Suntuori, te invoco

Comparten plataforma sí.

Suntouri

ForoCoches: Miembro

01-nov-2013 16:03

#28

Cita de Röbin Sherbasky

No estaba basado en el vette?

Suntuori, te invoco

Agita mejor la lámpara

Al revés EL CORVETTE salió de esta base, primero se desarrolló el chasis para el XLR, y luego ese chasis se usó para el Corvette C6