Prestaciones reales MAZDA MX-5 1.8 10TH ANNIVERSARY 140 CV (Año 1999)
04-nov-2013 14:10
#1
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Potencia Maxima: 137´8 CV Par Maximo: 16´8 kgm 0-100: 9´45 seg 0-1000: 30´58 seg Peso: 1087 Kg Consumo Medio: 7´9 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 2804 kms 80 a 120 en 4ª: 8´69 seg 80 a 120 en 5ª: 12´23 seg 80 a 120 en 6ª: 16´73 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 28´96 y 34´47 km/h |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 16:53
#3
| ¿Habria la posibilidad de encontrar los datos de prestaciones del 1.8 NB2 (el de 146 cv)? |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 17:14
#4
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Mx5 nb2 146cv. V max--205km/h 0 a 100---- 9.14s 0 a 400m--- 16.44 0 a 1000m--30.34 saliendo a 170.70km/H Frenada de 140 a 0-----74.6m en 3.82s 139.3cv a 6800rpm y 16.5 mkg a 5000rpm en banco. 1106kg en báscula. 9.12 en ciudad a una media de 24.58. 7.58 en carretera a una media de 104.12 12.86 en montaña a una media de 129.67 Velocidad constante 100/120. 6.16/7.72 Media en la prueba 8.74 Los datos no parecen mucha cosa pero tuve uno durante tres años y medio y corría lo suficiente para ser divertidísimo, tiene una caja de cambios que enamora y es muy duro y barato de mantener. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 17:18
#5
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Creo que los que tienen uno van muy preocupados por lo que comentas del 206. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 17:19
#6
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Un 206 también es un cacharro divertido y alegre de atrás pero en serio que aún sigo sin probar un cacharro que ande tan "poco" como el mazda y sea tan divertido. Aunque te llamen peluquero maricon cada vez que lo saques jeje. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 17:22
#7
| Y lo que molaba subir a una amiga y decirle " sube que te voy a dejar las cachas calientes" |
Roadsterizado
04-nov-2013 17:24
#8
| Cierto, con el 206 que es medio segundo más rápido en el 0-100 (muy importante ese medio segundo en el 0-100 en las incorporaciones... ) es pisarle y sentirlo en el pecho. El pequeño Viper le llaman. |
Editado: 04-nov-2013 17:27 -
Roadsterizado
04-nov-2013 17:34
#11
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Que va, son 288 segundos. Y luego está la presencia que en eso un 206 es imbatible. |
Roadsterizado
04-nov-2013 17:39
#13
| Pero si yo no he dicho lo contrario. Solo digo que no es justa la comparación. Un 206 es un 206. |
Miembro Roadstero
04-nov-2013 17:47
#14
 De cepo no tiene nada. El 0-100 reales debe de estar entre 8,5s y 8,9. Lo normal para potencia y peso que tiene. Pero vamos, es lo primero que te fijas cuando conduces este tipo de coche  .De que año es el motor del 206? Y el del MX-5? Normal que igual sea mas prestacional el del 206 (ni idea si lo es).  .
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Editado: 04-nov-2013 17:50 -
04-nov-2013 17:58
#15
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Ignorante.
De cepo no tiene nada. El 0-100 reales debe de estar entre 8,5s y 8,9. Lo normal para potencia y peso que tiene. Pero vamos, es lo primero que te fijas cuando conduces este tipo de coche .De que año es el motor del 206? Y el del MX-5? Normal que igual sea mas prestacional el del 206 (ni idea si lo es). Corregido. Ahora mejor . Saludos. |
Roadsterizado
04-nov-2013 18:07
#16
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Venga, no te pongas nervioso tonialfa. Ambos son cepos pero el 206 además es una mierda de coche. Tampoco es para ponerse a insultar ni nada. Lo que me resulta curioso es que busques tanto las prestaciones y te hayas hecho con un cepo que ni anda ni tiene glamour. |
Miembro Roadstero
04-nov-2013 18:18
#17
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¿Ignorante en base a que?
 Entras fuerte eh.... Pues a ver, para que te relajes un poco.¿Reales? Segun esta misma revista el 206 gti es como comento entre 1 y 1.5s mas rapido en el 0-100, tambien en el 0 a 1000m es 1s y algo mas rapido. Podemos deducir de tu estupido comentario que si a todos le aplicamos ese valor "real" que tu dices, todos los coches probados por esta revista son mas rapidos, por lo tanto, el 206 gti seguiria siendo notablemente mas rapido. Precisamente cuando busco un coche deportivo, ya sea un roadster o un utlitario, busco prestaciones y sensaciones. Como ya he comentado, las sensaciones de un Mx5, mientras la gravedad le sea favorable, son cojonudas, pero sus prestaciones son MUY mediocres. No se me ocurre ningun coche con esa potencia y peso tan lento como este Mazda. El motor del 206 es del año 98. Si ni siquiera tienes idea de si es mejor o peor el motor de un 206 gti, me parece que el ingorante, a la par de muy atrevido por llamarmelo a mi, eres tu. Que menos que saber como son ambos modelos para poder replicarme algo. Yo no digo que el Mx5 sea mal coche, sea feo, sea poco fiable... no, solo digo que es un cepo, y eso es asi aqui y en la China. En todo lo demas es un coche cojonudo, y un coche que ademas, a mi me gusta mucho. Pues me aprece muy bien que para ti sea un cepo, pero las prestaciones son correctas, sin mas. Cepo no. Aqui tambien se tiende a utilizar muy a la liger esta palabra. Como ya dije, si es mas lento en prestaciones que un 206, tambien seria normal, es un motor mas viejo, del NA, del 89. Ya que lo has probado, cuentame... Que tal el tacto de los mandos (vease acelerador, freno, embrague direccion y cambio)? 
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Me gusta conducir
04-nov-2013 18:19
#18
| El actual 1.8 NC, con sólo 126 CV, anda claramente más: http://www.forocoches.com/foro/showt...s+reales+mazda |
Editado: 04-nov-2013 18:24 -
Roadsterizado
04-nov-2013 18:22
#19
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No no, el cepo es el Mazda
 Yo no he insultado a nadie que no lo haya hecho antes a mi Hombre, tal vez porque mi 206 baja holgadamente de los 8s en el 0-100, pero que te voy a contar a ti de esas cifras con ese cepo  Por cierto, no tiene glamour, pero ya te gustaria tener solo una tercera parte del equipamiento que tiene 206 gti  Eso por no decirte que respecto a un 10th anniversary poco lleva el 206 de diferencia en equipamiento. Bueno si, lleva asientos traseros y ventanillas traseras. Eso si, vale más el volante Nardi del 10th que medio 206
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ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 18:24
#20
| Gran coche el mx5... divertido, barato (si buscas bien) y muy fiable... como 2º coche lo tiene todo |
Miembro Roadstero
04-nov-2013 18:29
#21
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[...]
Precisamente cuando busco un coche deportivo, ya sea un roadster o un utlitario, busco prestaciones y sensaciones. Como ya he comentado, las sensaciones de un Mx5, mientras la gravedad le sea favorable, son cojonudas, pero sus prestaciones son MUY mediocres. No se me ocurre ningun coche con esa potencia y peso tan lento como este Mazda. [...] Que pasa, si estoy a mas altitud el coche cambia y me ofrece sensaciones diferentes?  Joder, eso debe de ser nuevo, mira que han innovado los de Mazda. Como se llama esa tecnologia? Variable Gravity Sportivity? Supongo que te referiras a las prestaciones, si es asi, explicate mejor, porque eso da a malas interpretaciones. Porque no es lo mismo sensaciones que prestaciones. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 18:29
#22
| Entonces el mio que es un 1.6 con llanta de 16" no es cepo? |
Miembro Roadstero
04-nov-2013 18:34
#24
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Los 1.6 cuando circulan por carretera, se produce una alteracion gravitacional en su entrono cercano produciendo una anomalia en la variable espacio-tiempo. Resumiendo: el tiempo pasa mas lento en las cercanias del coche y dependiendo de la gravedad (muy importante ese dato, como ha dicho el forero tonialfalfa) hasta se podria producir una retrocesion. Vamos, viajas al pasado! |
Miembro Roadstero
04-nov-2013 18:39
#25
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Es facil, veras que cara de tonto se te queda jajaja
Si subes un puerto, mal, si lo bajas bien Yo he probado varios en puertos, no tanto en autopista, y subiendo era un cepazo, poco mas y de meter primera en algunas curvas, eso si, de vez en cuando la trasera te daba un latigazo extremadamente divertido, pero se moria, no tenia potencia suficiente. Bajando me gusto muchisimo. Para ti es un cepo, pero un coche de 200cv tambien podria ser un cepo para un conductor que conduce el doble. Eso de cepo es muy subjetivo. para ti lo es, para mi no. Lo que si es, es correcto. P.D: no utilices juego de palabras en tu favor para despreciarme y hacerme pasar por un tonto. Sere de todo, pero tonto no. A la proxima reporte. |
Boost Bandit
04-nov-2013 18:40
#26
| Te engancha un 1.6 (Ya no digo un 1.8) y mientras no sea todo linea recta se hace un llavero contigo, tu idolatrado 206 y trece más como tu. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 18:41
#27
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Que prestaciones tan malas para esa relacion peso/potencia. Eso no quita que sea un coche cojonudo! PD: Estoy con tonialfa, incluso mi coche, de principios de los 90, con más peso y apenas 3cv más tiene mejores prestaciones. Comparemos con un coche que en teoría debería correr bastante menos: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3453167 |
Editado: 04-nov-2013 19:05 -
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 18:42
#28
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Yo he subido puertos de montaña (incluso uno muy famoso de mi ciudad que tiene un 14% de pendiente) y en ningún momento me hizo falta meter primera, evidentemente si las revoluciones caen el coche no tiene aceleración buena, en mi caso es un 1.6 110cv. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2013 18:42
#29
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El actual 1.8 NC, con sólo 126 CV, anda claramente más: http://www.forocoches.com/foro/showt...s+reales+mazda
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Miembro Roadstero
04-nov-2013 18:48
#30
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A mi lo que me toca bastante los cojones es que vengan unos niñatos (o no, tendran 30-40 años epr edad mentald e niñatos) que se creen que llevan algo bueno entre las manos, porque es mas prestacional (o no) que el MX-5, pero luego que se metan en un puerto de montañas o en buenas curvas, a ver que pasa. Si cada coche es para lo que es un, el 206 GTi (por poner este ejemplo), es un 206 que corre bien y tiene buen agarre PARA SER UN 206. Por mucho que corra, es un 206, un utilitario, una furgoneta de reparto que utiliza el panadero para repartir el pan... no, perdon eso no... pero valdria igual. |