Prestaciones reales HONDA CIVIC 1.8i VTEC 140 CV (Año 2006)
05-nov-2013 21:24
#1
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Potencia Maxima: 141´3 CV Par Maximo: 17´3 kgm 0-100: 9´14 seg 0-1000: 30´72 seg Peso: 1285 Kg Consumo Medio: 7´7 litros (maximo en la prueba: -litros) Kms de la unidad de pruebas: 2974 kms 80 a 120 en 4ª: 10´62 seg 80 a 120 en 5ª: 15´10 seg 80 a 120 en 6ª: 19´88 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio en 5ª y en 6ª son de 31´68 km/h y 37´17 km/h respectivamente ¡Lo dicho, una m... de coche, mi rastrero Neon le gana en prestaciones por todos los lados!. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:27
#2
¿Lo estabas deseando eh!!? Menudo troll  Kms de la unidad de pruebas: 2974 kms |
Editado: 05-nov-2013 21:32 -
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:37
#4
tu neon era el 2.0??? si es asi comparalo con el civic de 2.0(type -R) a ver que pasa  o si me fuerzas con el civic de 4 puertas con el 1.8 de 170cv de la misma epoca del neonSin querer crear polemica... en serio |
05-nov-2013 21:40
#5
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Tu si que eres troll, es verdad que tiene que tener 100.000 kms para que se ponga a andar decentemente, eso si, ya tendrá los retenes escupiendo aceite por todos los lados. Saludos. Hola tonto del culo de forocoches. Saludos. Contra el Civic de 169 CV ya le sacaba algo al Neon, pero es que claro si no puede un super tecnología de la nasa estamos listos. http://www.forocoches.com/foro/showt...s+reales+honda Saludos. |
Editado: 05-nov-2013 21:42 -
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:41
#6
| Cierto, que consumen aceite también! Se me olvidaba! ¿Ese dato no lo ponéis en la prueba? |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:43
#7
 Tomate un PAR de birras a costa de "reirte" de los foreros anda. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:44
#9
Yo solo me fío de lo que leo en tus pruebas de prestaciones reales! Y es un dato que podíais poner, los litros de aceite consumidos en la prueba 
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Atrapamiento del Güeno
05-nov-2013 21:46
#11
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Hombre anda bastante bien, las recuperaciones un poco flojas pero porque lo tiene todo arriba, el consumo es bueno, recupera en cifras de un megane 3 1.6 16v 110cv. El cambio tiene un tacto perfecto, las estiradas son un gusto, un motor con dos caras, tranquilo, sedoso en bajas y rabioso, deportivo en altas. |
05-nov-2013 21:46
#12
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Saludos. No te creas eh....como te consuma como hay coche 1 litro cada 1000 kms te sale caro. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:52
#13
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Y como haya vtec que no gasten aceite te comes un owned. Por cierto los hay para que tu lo sepas, sobre todo los modernos que ya no son tan agresivos con la distribucion variable. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
05-nov-2013 21:54
#14
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Alberto ese coche anda muy bien por mas que digas y blablees. Y está poco rodado. El 0-100 (mesetario) para un 140cv en 9 sg es bastante bueno. El 80-120 se hace en 3a como un obús. El consumo no está mal, solo 1 litro y medio o asi más que un diesel equivalente, y sin averias ni correas. Lo de de que pierde aceite con 100.000km es un trolleo ? |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 21:57
#15
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Hombre anda bastante bien, las recuperaciones un poco flojas pero porque lo tiene todo arriba, el consumo es bueno, recupera en cifras de un megane 3 1.6 16v 110cv.
El cambio tiene un tacto perfecto, las estiradas son un gusto, un motor con dos caras, tranquilo, sedoso en bajas y rabioso, deportivo en altas. Este es el tipico coche que se queda a medio camino en todo, ni consume poco, ni anda mucho, ni recupera bien. Aparte de estar sobrevaloradisimo (sobre todo en este foro) por los flipadillos que se piensan que llevan un type-r "junior" Si quiero un civic deportivo, me compro un type-R, si quiero un civic para viajar y bajo consumo, me compro un 2.2ctdi. Evidentemente van a entrar vipero y compañia dueños de un penco de estos a ponerme a parir, pero la realidad es la que es. |
Putón verbenero
05-nov-2013 21:59
#16
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Pues la verdad es que en aceleracion no anda nada mal, al menos a mi me lo parece, recuperaciones flojas en marchas largas pero eso es lo de menos en este motor. El consumo me sorprende para bien tambien. |
Putón verbenero
05-nov-2013 22:02
#17
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Rabioso y deportivo con mas de 9s y casi 31 en los 1.000m??
Este es el tipico coche que se queda a medio camino en todo, ni consume poco, ni anda mucho, ni recupera bien. Aparte de estar sobrevaloradisimo (sobre todo en este foro) por los flipadillos que se piensan que llevan un type-r "junior" Si quiero un civic deportivo, me compro un type-R, si quiero un civic para viajar y bajo consumo, me compro un 2.2ctdi. Evidentemente van a entrar vipero y compañia dueños de un penco de estos a ponerme a parir, pero la realidad es la que es. A mi me parece un motor bastante equilibrado y para alguien que no haga muchos kms. al año una opcion muy interesante. Que coches con 140cv. y peso similar conoceis que aceleren mejor??? |
Atrapamiento del Güeno
05-nov-2013 22:04
#18
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Dejo datos comparado con unos cuantos modelos diesel y gasolina. http://www.km77.com/00/renault/megan...s-gasolina.asp http://www.km77.com/00/renault/megan...nes-diesel.asp |
Atrapamiento del Güeno
05-nov-2013 22:10
#19
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Rabioso y deportivo con mas de 9s y casi 31 en los 1.000m??
Este es el tipico coche que se queda a medio camino en todo, ni consume poco, ni anda mucho, ni recupera bien. Aparte de estar sobrevaloradisimo (sobre todo en este foro) por los flipadillos que se piensan que llevan un type-r "junior" Si quiero un civic deportivo, me compro un type-R, si quiero un civic para viajar y bajo consumo, me compro un 2.2ctdi. Evidentemente van a entrar vipero y compañia dueños de un penco de estos a ponerme a parir, pero la realidad es la que es. Es lo mismo que pienso de un scirocco 1.4 122cv tsi, un megane 1.4 130cv tce... |
Atrapamiento del Güeno
05-nov-2013 22:12
#20
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Pues un 0-100 en 9 seg. y esos casi 31 seg. en el mil metros a mi ya me parecen unas cifras buenas, vamos, para el dia a dia sobra.
A mi me parece un motor bastante equilibrado y para alguien que no haga muchos kms. al año una opcion muy interesante. Que coches con 140cv. y peso similar conoceis que aceleren mejor??? http://www.km77.com/00/renault/megan...s-gasolina.asp |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2013 22:18
#21
| Me parecen unas prestaciones correctas para el peso y la potencia que tiene, el consumo si que me parece alto. |
Editado: 06-may-2014 21:54 -
Putón verbenero
05-nov-2013 22:19
#22
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Lo dicho, a mi no me parece tan malo 
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Atrapamiento del Güeno
05-nov-2013 22:30
#23
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También hay que ser justo y todos son motores turbo y más recientes, el único similar de ahora es el 1.6 GDi, acelera similar pero el civic le abruma en las recuperaciones y eso que son bastante flojas... |
Putón verbenero
05-nov-2013 22:52
#24
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Si lees un poco más arriba también me gusta mucho este civic, sólo hay 4 más porque no han probado más, pero estoy seguro que sus homólogos dan cifras parecidas, es decir el 1.4 TSi en sus posibles carrocerías por ejemplo.
También hay que ser justo y todos son motores turbo y más recientes, el único similar de ahora es el 1.6 GDi, acelera similar pero el civic le abruma en las recuperaciones y eso que son bastante flojas... 
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Jugando con la marea
06-nov-2013 13:25
#25
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Hombre anda bastante bien, las recuperaciones un poco flojas pero porque lo tiene todo arriba, el consumo es bueno, recupera en cifras de un megane 3 1.6 16v 110cv.
El cambio tiene un tacto perfecto, las estiradas son un gusto, un motor con dos caras, tranquilo, sedoso en bajas y rabioso, deportivo en altas. No es mal consumo medio, buenas aceleraciones para 140 CV y recuperaciones adecuadas al tipo de motor que es. Tan sencillo como llevar el coche en el régimen adecuado cuando se necesiten recuperaciones rápidas. Menudo problema con una caja de cambios japonesa. Me esperaba peores cifras, la verdad. Me reafirma en lo que pienso de este motor. Me gusta y no creo que sea una puta mierda, lo mismo que casi todos los de la competencia, muy buenos motores también. Lo que pasa es que yo, en cambio, me quedaría con este motor y este coche antes que con otros. |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
06-nov-2013 14:03
#26
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Que un gasolina turbo de 140cv tiene mejores recuperaciones en 4a 5a y 6a ? Lógico, lleva turbo y a esa velocidad tiene mas cv disponibles. Pero es que es una chorrada, un turbo y un atmosferico no pueden medirse por ese mismo rasero de recuperaciones a baja velocidad en la misma marcha porque funcionan de forma distinta. .... Y para que es la palanca de cambio entonces? De adorno? O sólo para avanzar de marcha? Por favor. Este motor es muy bueno, y fiable, y lleva cadena, los 1.4 turbo a saber como salen que aún no han demostrado mucho en fiablidad. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2013 14:07
#27
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Que un gasolina turbo de 140cv tiene mejores recuperaciones en 4a 5a y 6a ? Lógico, lleva turbo y a esa velocidad tiene mas cv disponibles.
Pero es que es una chorrada, un turbo y un atmosferico no pueden medirse por ese mismo rasero de recuperaciones a baja velocidad en la misma marcha porque funcionan de forma distinta. .... Y para que es la palanca de cambio entonces? De adorno? O sólo para avanzar de marcha? Por favor. Este motor es muy bueno, y fiable, y lleva cadena, los 1.4 turbo a saber como salen que aún no han demostrado mucho en fiablidad. |
Jugando con la marea
06-nov-2013 14:12
#28
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Es cierto que se queda en terreno de nadie pero me parecen buenas cifras para el día a día y divertirse el fin de semana con coche... Tiene buen sonido, tiene un consumo razonable, buen tacto del cambio, es preciso, con una puesta a punto algo deportiva...
Es lo mismo que pienso de un scirocco 1.4 122cv tsi, un megane 1.4 130cv tce... Ese coche con un poco más de rodaje se puede quedar en 30,5 el kilómetro y bajar un pelín de los 9 segundos el 0-100. Pero vamos, con las cifras que da en la prueba se puede pasar un buen ratejo. A ver, ya sé que aquí somos pilotazos pero son cifras perfectas para el coche polivalente que quiere ser y es. |
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06-nov-2013 14:12
#29
| No son malos datos, pero creo que es un motor que se queda atras con respecto a los gasolina actuales, Honda ha sacado un diesel excepcional, y es hora de que, o modernicen este motor, o saquen un nuevo motor gasolina de potencia media. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2013 14:13
#30
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Potencia Maxima: 133´28 CV Par Maximo: 18´15 kgm 0-100: 9 seg 0-1000: 30´14 seg Peso: 1110 Kg Consumo Medio: 9´14 litros (maximo en la prueba: - litros) 200 kgs menos y 1,5 litros más de consumo. Eso no lo dices. Trollazo que eres macho 
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