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Prestaciones reales RENAULT 21 TURBO DX 88 CV (Año 1987)

BMW I8
24-nov-2013 16:30
#1
Potencia Maxima: 87´7 CV
Par Maximo: 18´6 kgm
0-100: 13´1 seg
0-1000: 34´7 seg
Peso: 1180 Kg
Consumo Medio: 7´83 litros (maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
Velocidad Máxima: 177´2 km/h
90 a 120 en 4ª: 9´3 seg
90 a 120 en 5ª: 12 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 32´59 y 40´53 km/h
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
24-nov-2013 16:33
#2
Muy buenas prestaciones-consumo, similares a las de un toledo I 1.9 TDI 90cv
ignition1991
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 16:53
#3
Andaba muy muy bien para la época, corría como un gasolina, gastaba poco y era mas duro que una piedra. Se veían mucho con el veterano bloque 2168cm del R18, el diésel mas rápido de la época junto con el 131 sofim.
canglez
'®' Recuperemos FC.
24-nov-2013 16:57
#4
Cita de ignition1991
Andaba muy muy bien para la época, corría como un gasolina, gastaba poco y era mas duro que una piedra. Se veían mucho con el veterano bloque 2168cm del R18, el diésel mas rápido de la época junto con el 131 sofim.
Los tuve los dos, el 21 y el 131 2500, me encantaron los dos.
Que recuerdos...
BMW I8
24-nov-2013 18:31
#5
Cita de canglez
Los tuve los dos, el 21 y el 131 2500, me encantaron los dos.
Que recuerdos...
El 131 2500 era ese que tenia el capot con una joroba en el centro, por que no le cabia el motor no.
Yo tenia un amigo que lo tenia y la verdad es que molaba.
Saludos.
Editado: 24-nov-2013 18:49 -
Raytheon
Before the Dawn Heals Us
24-nov-2013 18:39
#6
Todo un clásico entre los taxistas de la época.
306_almera
Todo cobra sentido.
24-nov-2013 18:42
#7
Cita de ALBERTO(LAGU)
El 131 2500 era ese que tenia el capot con una joroba en el centro, por que no le cabia el motor no.
Yo tenia un amigo que lo tenia y al verdad es que molaba.
Saludos.
Que potencia tenia ese 131?

Mi cordoba no tenia cojones a pasarle, si lo se, era una castaña el cordoba y tragaba como una puta.
BMW I8
24-nov-2013 18:51
#8
Cita de 306_almera
Que potencia tenia ese 131?

Mi cordoba no tenia cojones a pasarle, si lo se, era una castaña el cordoba y tragaba como una puta.
72 CV según fabrica y 2441 cm3 de cilindrada.
Saludos.
mukita
Piloto lamentable
24-nov-2013 18:56
#9
Cita de Nitram_8
Muy buenas prestaciones-consumo, similares a las de un toledo I 1.9 TDI 90cv
Clavaditas si
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
24-nov-2013 18:58
#10
Cita de mukita
Clavaditas si
Cierto, no me había fijado en el consumo... Consume sensiblemente más alto que el toledo, las prestaciones serán similares
Editado: 24-nov-2013 20:08 -
viva_zidane
Me Gusta Conducir
24-nov-2013 19:06
#11
Mi padre tuvo el 11 turbo y era una basura de mucho cuidado.

Anda que no disfrutabamos cuando probabamos los E30, menudo cambiazo.
Sedicivalvole
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 19:24
#12
Cita de Nitram_8
Muy buenas prestaciones-consumo, similares a las de un toledo I 1.9 TDI 90cv


Realmente si, porque teniendo poca diferencia de potencia, los números no varían tantísimo.

O este no es tan cepo, o el otro está muy mitificado
nachoelche
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 19:29
#13
Cita de Sedicivalvole


Realmente si, porque teniendo poca diferencia de potencia, los números no varían tantísimo.

O este no es tan cepo, o el otro está muy mitificado
Voto por lo segundo
Forocochero:
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 19:35
#14
Para mi gusto, la época en la que Renault tenía la mejor gama de su historia.

El interior era la caña para la época.
Forocochero:
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 19:37
#15
Cita de viva_zidane
Mi padre tuvo el 11 turbo y era una basura de mucho cuidado.

Anda que no disfrutabamos cuando probabamos los E30, menudo cambiazo.
Joder, menuda comparación.

Es como comparar el Fluence con el Serie 3 actual.
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 19:50
#16
Cita de ignition1991
Andaba muy muy bien para la época, corría como un gasolina, gastaba poco y era mas duro que una piedra. Se veían mucho con el veterano bloque 2168cm del R18, el diésel mas rápido de la época junto con el 131 sofim.
Un 21 txe de 120cv lo barre en prestaciones y gasta 0,5 litros mas de media...lo tuvimos 12 años en casa y estaba siempre segun el ordenador entre 8,4 y 8,6 en un uso muy variado...
BMW I8
24-nov-2013 20:04
#17
Cita de J_T_D_85
Un 21 txe de 120cv lo barre en prestaciones y gasta 0,5 litros mas de media...lo tuvimos 12 años en casa y estaba siempre segun el ordenador entre 8,4 y 8,6 en un uso muy variado...
El que tenia el cuadro digital ¡La verdad es que molaba ese coche!.
Saludos.
alfonsito2
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 20:06
#18
Cita de J_T_D_85
Un 21 txe de 120cv lo barre en prestaciones y gasta 0,5 litros mas de media...lo tuvimos 12 años en casa y estaba siempre segun el ordenador entre 8,4 y 8,6 en un uso muy variado...
Si, pero en esa epoca, el gasoil costabala mitad que la gasolina.
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 20:41
#19
Cita de alfonsito2
Si, pero en esa epoca, el gasoil costabala mitad que la gasolina.
Si, y el tdx costaba 300.000 pts mas que el txe (sobre 2.000.000 que costaba el txe) andaba la mitad y era mucho mas agradable de conducir el txe. Asi fue que por cada tdx habia 25 txe o incluso mas...ya el 2.1 diesel de 67cv estaba enel precio del txe....
ignition1991
ForoCoches: Miembro
24-nov-2013 23:46
#20
Cita de J_T_D_85
Un 21 txe de 120cv lo barre en prestaciones y gasta 0,5 litros mas de media...lo tuvimos 12 años en casa y estaba siempre segun el ordenador entre 8,4 y 8,6 en un uso muy variado...
Barrerlo lo barre, pero gasta un cacho mas.
makinagtd
Adios pequeño forito...
24-nov-2013 23:59
#21
Tengo el mismo motor pero sin turbo en el 18, y la verdad es que va muy bien para lo que es el coche.

En la época era el diesel rápido, y superaba a casi todos sus competidores, incluso al 131, que sólo ganaba al 18 en recuperciones.

De consumos, me ha parecido una cifra alta. Yo al mío le estoy sacando medias de 6 litros a los 100 e incluso menos.

SALUDOS!
BMW ///M Power
Мы здесь!!
25-nov-2013 00:17
#22
Cita de viva_zidane
Mi padre tuvo el 11 turbo y era una basura de mucho cuidado.

Anda que no disfrutabamos cuando probabamos los E30, menudo cambiazo.
Es que es otro mundo.

Renault sólo sabe hacer mierdas.
BMW I8
26-nov-2013 16:36
#23
Cita de BMW ///M Power
Es que es otro mundo.

Renault sólo sabe hacer mierdas.

Saludos.
Forfi 1.4
 
26-nov-2013 16:37
#24
El peso es el de un utilitario actual... da que pensar.
Ford
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-nov-2013 16:42
#25
Era un gran coche, en los 90 de lo mejor del segmento. Un poco blando de suspensiones, pero muy comodo.
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
26-nov-2013 16:47
#26
Cita de makinagtd
Tengo el mismo motor pero sin turbo en el 18, y la verdad es que va muy bien para lo que es el coche.

En la época era el diesel rápido, y superaba a casi todos sus competidores, incluso al 131, que sólo ganaba al 18 en recuperciones.

De consumos, me ha parecido una cifra alta. Yo al mío le estoy sacando medias de 6 litros a los 100 e incluso menos.

SALUDOS!
Un R18 lo tuvo mi padre, se lo quito con 440.000 kms y se lo vendio a un particular que lo utilizo varios años.

Lo sustituyo por un R21 con el mismo motor, que se lo quito un compañero para comprase un Safrane 2.2 dti, todo porque el R21 tenia aire acondicionado.
Se lo quito cuando yo tenia 16 años. Pasaba de los 600.000

Siempre dice que el R18 andaba mas.
joseibrahimovic
ForoCoches: Miembro
26-nov-2013 16:49
#27
No anda mal, pero comparado con el que hubo en mi casa durante mi infancia y parte de la adolescencia, 2 litros gasolina con caracola, se mueve como una carreta de caballos.
joseibrahimovic
ForoCoches: Miembro
26-nov-2013 16:50
#28
Cita de Forocochero:
Para mi gusto, la época en la que Renault tenía la mejor gama de su historia.

El interior era la caña para la época.

Que recuerdos, un Fase 1 como ese, rojito, tenía mi padre.
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