Prestaciones reales AUDI A4 1.8 125 CV (Año 1996)
24-nov-2013 16:54
#1
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Potencia Maxima: 120´4 CV Par Maximo: 17´7 kgm 0-100: 11´75 seg 0-1000: 33´05 seg Peso: 1314 Kg Consumo Medio: 8´97 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 3200 kms 80 a 120 en 4ª: 11´89 seg 80 a 120 en 5ª: 17´25 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 27´30 y 33´52 km/h |
24-nov-2013 17:06
#2
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Potencia Maxima: 120´4 CV
Par Maximo: 17´7 kgm 0-100: 11´75 seg 0-1000: 33´05 seg Peso: 1314 Kg Consumo Medio: 8´97 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 3200 kms 80 a 120 en 4ª: 11´89 seg 80 a 120 en 5ª: 17´25 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 27´30 y 33´52 km/h Me imagino que el tsi se rie de este 1.8...un autentico cepo. |
24-nov-2013 18:30
#3
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Saludos. |
24-nov-2013 18:49
#6
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+1, aunque alguno le parezca la maquina definitiva. Saludos. Solo un poco, es un cepo total. Saludos. |
24-nov-2013 18:49
#7
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125cv para 1400kg con conductor, que quereis? En cuanto lo hace un tsi de los nuevos? |
24-nov-2013 18:53
#8
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http://www.km77.com/precios/chevrole...9/cruze-16-ls5 |
24-nov-2013 18:54
#9
| Un TSi de los nuevos le saca los ojos y le arranca las pegatinas a ese atmosferico...no tengas ninguna duda |
24-nov-2013 18:56
#10
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Mira lo que hace otro cepo con menos cilindrada.
http://www.km77.com/precios/chevrole...9/cruze-16-ls5 Saludos. Saludos. |
24-nov-2013 18:57
#11
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Mira lo que hace otro cepo con menos cilindrada.
http://www.km77.com/precios/chevrole...9/cruze-16-ls5 Las cifras de KM77 siempre son muy muy optimistas. Un a4 1.8 si te esmeras en cambiar bien ,puedes hacerlo en menos 11seg tranquilisimamente. |
Editado: 24-nov-2013 19:00 -
24-nov-2013 19:00
#16
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Desde luego mas que las de las marcas me fio que no se las cree nadie. Saludos. Da igual, a ese ceposferico de Audi se lo comen por que es un carrito de polos. Saludos. |
24-nov-2013 19:05
#19
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Pero es que da igual, solo hay que ver como sube, baja, llanea el TSI y este Audi ¡No hay color!. Saludos. |
24-nov-2013 19:33
#22
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Yo tuve uno. Parecia que no andaba mal, hasta que probe un 1.8T; lo vendi y tan contentos. Luego probe un A3 1.8 no turbo y me recordo lo carro de polos que es cualquier coche con ese motor. Al tiempo un amigo compro un A3 20VT y comprobe de nuevo la diferencia brutal que habia entre los dos motores, no parecia que hubiera 25cv de diferencia. Como coche estaba bastante bien, pero el motor, lo peor, no tenia bajos ni medios ni altos, si reducias de 5 a 4 en autovia conseguias ruido solo, prefiero muchisimo antes el 2.0 8v de 115cv, al menos tiene bajos y es suave. |
24-nov-2013 19:33
#23
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En esto ya sabes que estoy totalmente deacuerdo contigo siempre. Ademas da mas par y encima lo da a menos rpm pues blanco y en botella. Lo cierto esque cualquier TSI de vag tiene un rendimiento sobresaliente...gracias al turbo porsupuesto. Saludos |
24-nov-2013 19:37
#24
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Solo tu y dos mas sois lo que decis que estos coches andan y los que sabemos decimos que estos coches atmosféricos son una autentica mierda como es la realidad. Saludos. |
24-nov-2013 19:43
#25
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Solo he puesto la prueba del cepo del cruze que le gana, y este es un cepo de cuidado, pero para circular sin apuros en la carretera es valido, al menos el cruze, el audi ni puta de como esta gestionada su electrónica y ofrece su potencia. El cruze aunque parezca mentira cuando vienen las cuestas no se viene tan abajo como yo pensaba, eso si necesita km para que vaya soltando, por desgracia le hacemos pocos km al año y hasta que no vayamos por el 5º año supongo que no se soltara del todo. |
24-nov-2013 19:58
#28
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Pero creo que el audi A4 en esa caja no monto el 130cv no? Yo juraria que no. Aun asi el 115cv anda de cine con consumos bajisimos |
24-nov-2013 20:01
#29
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Saludos. |
24-nov-2013 20:05
#30
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Si el 130cv tdi andaba muy bien en ese A4 Ademas en esa generacion con el Sline se queda un coche muy bueno y con una calidad en general muy alta. Saludos |