Ferrari California T (2014)
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11-dic-2013 16:43
#1
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PRESENTADO!! Ferrari California T Moto V8 90° Inyección directa Cilindrada 3,855 cm3 Potencia máxima 412 kW (560 cv) a 7500rpm Par máximo 755 Nm (77 kgm) a 4750rpm Dimensiones y peso Longitud 4570 mm Anchura 1910 mm Altura 1322 mm Peso en vacío 1625 kg Distribución de peso 47% Ant - 53% Post Prestaciones Velocidad máxima 316 km/h 0-100 km/h 3,6 s Consumos y emisiones Consumo 10,5 l/100 km Emisiones CO2 250 g/km           _________________________________________ Su seguimiento Ya rodaba desde hace algún tiempo el sustituto del actual California, claro que, como ahora, sigue en formato mula. En teoria este modelo llevaria un motor turbo, novedad desde hace bastantes años De momento no hay nombre confirmado, pero ya sabeis que Ferrari no suele repetir             http://www.autoevolution.com/news/sp...ing-72893.html para mas seguimientos... Índice de seguimientos de nuevos modelos (mulas, fotos espias...) |
Editado: 12-feb-2014 16:00 -
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11-dic-2013 16:58
#2
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Turbo no se yo. V8 de 530cv la misma idea estética y no creo que lo veamos con tecnología híbrida porque debe ser complicado adaptar a este modelo de techo retráctil. Lo mismo no doy ni una 
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11-dic-2013 17:04
#3
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Para mi el Ferarri "menos Ferrari" de la actualidad. Yo creo que es debido a el 2+2 y techo rígido ,le da un aspecto muy grandote. Estoy buscando la escena de Cameron Díaz zumbándose al California en The Counselor pero no está en youtube. |
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11-dic-2013 17:04
#4
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Haber que pepino sacan 
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11-dic-2013 17:05
#5
 Pero digo en teoria porque los motores V6 y V8 turbo ya están desarrollados y vendiendose (Maserati), además de que se empezaron a probar sobre varias mulas de California. Si, se que no tiene nada que ver, pero yo creo que si puede ser indicativo del cambio. Ahora, por dentro del parachoques frontal no se ve nada un ic
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11-dic-2013 17:06
#6
| Es bonito pero no me termina de atrapar, a ver que tal el Reestyle |
El de la sàdica sonrisa
11-dic-2013 17:09
#7
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Si Turbo, vi los primeros V8 turbos en Maranello en Junio. Al parecer todos los futuros Ferrari son Turbo. Da miedo pensar en un V12 Turbo si es que lo hacen, pero desde luego los V8 turbo estan ya en produccion. |
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11-dic-2013 17:09
#8
| Restyle no seria, sino nuevo modelo. El que parecia que lo era, al final era una versión mas potente. Pero creo que no habrán retoques para este modelo, sino nueva generación |
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11-dic-2013 17:21
#11
| Putada, suena a lavadora, menos mal los v12 no seran turbo, me comprare el f12 si me toca el euromillones |
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11-dic-2013 20:17
#12
La verdad es que no suena a ferrari  Suena mejor un focus rs que ese ferrari 
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11-dic-2013 22:37
#13
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Primero de todo, recordemos por enésima vez que dos de los grandes Ferrari de la historia eran Turbo:
 Segundo, es una mula. Ni siquiera se habrán preocupado de meterle un silenciador como dios manda, de hecho suena a escape libre, pero un motor Turbo siempre suena menos que uno atmosférico. Detrás de sonido de los superdeportivos hay todo un departamento de estudio, para que cada uno suene de una forma única y transmita al conductor sensaciones por la via auditiva. Hace años, el mismo motor ya se encargaba de hacer esa faena, pero a dia de hoy, con tanto restricciones y demás, solo queda afinar un buen escape ¿O acaso creeis que el LFA suena asi por el motor?  
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11-dic-2013 22:58
#15
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Asi tiene que sonar un Ferrari con turbo y ademas un coche para hombres sin mariconadas ni ayudas electronicas. Es un completo tu, yo y la pista [Video Error - ID incorrecto] |
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11-dic-2013 22:59
#16
| de lo ultimos ferraris que menos me gustan....veremos como es el de la proxima generacion. |
Lancista
11-dic-2013 23:18
#19
| El sitio es el mismo donde pillaron las Viano/Vito el otro día, y Ferrari es raro que pruebe en España ¿no será toma de datos para Mercedes? |
R€TRVDXLFX$
11-dic-2013 23:22
#20
| Pues para mi, si no es el "más Ferrari" se acerca. Es un concepto que evoca a los antiguos ferrari de los 50, hasta tiene caja de cambios manual como opción |
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11-dic-2013 23:48
#22
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Primero de todo, recordemos por enésima vez que dos de los grandes Ferrari de la historia eran Turbo:
Segundo, es una mula. Ni siquiera se habrán preocupado de meterle un silenciador como dios manda, de hecho suena a escape libre, pero un motor Turbo siempre suena menos que uno atmosférico. Detrás de sonido de los superdeportivos hay todo un departamento de estudio, para que cada uno suene de una forma única y transmita al conductor sensaciones por la via auditiva. Hace años, el mismo motor ya se encargaba de hacer esa faena, pero a dia de hoy, con tanto restricciones y demás, solo queda afinar un buen escape ¿O acaso creeis que el LFA suena asi por el motor? |
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11-dic-2013 23:59
#23
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Vaya, pues a mi es un Ferrari a dia de hoy que me encanta. Esteticamente más que el FF o el 458. Lo veo "muy Ferrari" con su morro prominente y esa cintura lateral relativamente baja que atrapa la trasera, precisamente por ser un calco del 250 gt california clásico en versión refrito. Y en mi opinión y aqui me la juego con desconocimiento, de que esto va a ser mas un "M" (modificata) que un coche nuevo con nuevo nombre. |
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12-dic-2013 00:59
#24
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Vaya, pues a mi es un Ferrari a dia de hoy que me encanta. Esteticamente más que el FF o el 458. Lo veo "muy Ferrari" con su morro prominente y esa cintura lateral relativamente baja que atrapa la trasera, precisamente por ser un calco del 250 gt california clásico en versión refrito.
Y en mi opinión y aqui me la juego con desconocimiento, de que esto va a ser mas un "M" (modificata) que un coche nuevo con nuevo nombre. El coche es bonito y muy Ferrari, es muy interesante desde luego y mucho más racional que el Mondial Cabrio que serie su antecesor. Sólo cambiaría la trasera, que no está muy bien integrada y la haría mucho más limpia y ordenada. |
Editado: 12-dic-2013 01:02 -
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12-dic-2013 12:24
#27
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ForoCoches: Miembro
12-dic-2013 13:08
#28
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El organigrama de Ferrari efectivamente marcaba el M en 2012. Si volverán con otro M, es mera conjetura mía porque me parece muy poco explotado este diseño. En realidad hablo por hablar así que será lo que tenga que ser. |
Editado: 16-dic-2013 16:34 -
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12-dic-2013 13:09
#29
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ForoCoches: Miembro
12-dic-2013 13:12
#30
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Deberíamos saberlo si se da a conocer o no el código interno F15"x" ¿F153? Si no hay código, no hay modelo nuevo. |