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Prestaciones reales DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4 109 CV (Año 2010)

BMW I8
19-dic-2013 22:08
#1
Potencia Maxima: - CV
Par Maximo: - kgm
0-100: 11´30 seg
0-1000: 33´37 seg
Peso: 1400 Kg
Consumo Medio: 6´9 litros (Maximo en la prueba: - litros)
Kms de la unidad de pruebas: - kms
80 a 120 en 4ª: 9´28 seg
80 a 120 en 5ª: 9´38 seg
80 a 120 en 6ª: 12´5 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos de 5ª y 6ª son de 31´84 km/h y 41´82 km/h respectivamente
senderista
ForoCoches: Miembro
19-dic-2013 22:13
#2
gracias alberto. se mueve bastante bien el cochecillo dentro de sus limitaciones de potencia y aerodinamica. .
BMW I8
19-dic-2013 22:15
#3
Cita de senderista
gracias alberto. se mueve bastante bien el cochecillo dentro de sus limitaciones de potencia y aerodinamica. .
Los desarrollos le ayudan mucho, eso si, el pobre para ir en una velocidad de 140 km/h ya va bastante revolucionado.
Saludos.
senderista
ForoCoches: Miembro
19-dic-2013 22:26
#4
Cita de ALBERTO(LAGU)
Los desarrollos le ayudan mucho, eso si, el pobre para ir en una velocidad de 140 km/h ya va bastante revolucionado.
Saludos.
el 4x2, el que ha comprado mi padre, tiene los siguientes desarrollos:

1ª - 7,98

2ª - 15,27

3ª - 22,49

4ª - 30,50

5ª - 38,97

6ª - 46,60



por lo que va bastante mas desahogado que el 4x4, aparte pesa 90 kilos menos segun el catalogo (1235 k vs 1325 k), asi que acelerara y recuperara algo mejor que el 4x4.


a ojo calculé unos 9 seg en pasar de 80 a 120 en 5ª, unos 11 seg en pasar de 80 a 120 en 6ª y unos 17 seg en pasar de 70 a 130 en 6ª, con 4 personas dentro (ente los 4 pesamos unos 360 kg, aprox) y 1/2 deposito. ojo, lo probé asi para ver como responde, pero cuando esté en casa, se bajarán las marchas que hagan falta para adelantar o recuperar velocidad.
-Tony montana-
ForoCoches: Miembro
19-dic-2013 22:28
#5
Un coche que pese a su tamaño esta pensado para ciudad con un alguna salida espontanea al campo, a mi personalmente los dacia nuevos si me gustan bastante y los tendria en la lista en caso de buscar un coche pequeño el Sandero tepway me encanta. ¿Tienes alguna ficha de ese Alberto?
BMW I8
19-dic-2013 22:29
#6
Cita de senderista
el 4x2, el que ha comprado mi padre, tiene los siguientes desarrollos:

1ª - 7,98

2ª - 15,27

3ª - 22,49

4ª - 30,50

5ª - 38,97

6ª - 46,60



por lo que va bastante mas desahogado que el 4x4, aparte pesa 90 kilos menos segun el catalogo (1235 k vs 1325 k), asi que acelerara y recuperara algo mejor que el 4x4.


a ojo calculé unos 9 seg en pasar de 80 a 120 en 5ª, unos 11 seg en pasar de 80 a 120 en 6ª y unos 17 seg en pasar de 70 a 130 en 6ª, con 4 personas dentro (ente los 4 pesamos unos 360 kg, aprox) y 1/2 deposito. ojo, lo probé asi para ver como responde, pero cuando esté en casa, se bajarán las marchas que hagan falta para adelantar o recuperar velocidad.
Por ahí estará, lo hará mas o menos como el 4X4 por que pesa menos, pero tiene un desarrollo mas largo.
De todas formas yo le haría repro sin duda, tu padre volará.
Saludos.
BMW I8
19-dic-2013 22:30
#7
Cita de -Tony montana-
Un coche que pese a su tamaño esta pensado para ciudad con un alguna salida espontanea al campo, a mi personalmente los dacia nuevos si me gustan bastante y los tendria en la lista en caso de buscar un coche pequeño el Sandero tepway me encanta. ¿Tienes alguna ficha de ese Alberto?
Del Sandero tengo algo aunque no se si de la versión que dices.
Saludos.
-Tony montana-
ForoCoches: Miembro
19-dic-2013 22:39
#8
Cita de ALBERTO(LAGU)
Del Sandero tengo algo aunque no se si de la versión que dices.
Saludos.
da igual si es o no el stepway, ponlas si quieres, me llama la atencion
A.P.M.
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19-dic-2013 22:43
#9
Cita de ALBERTO(LAGU)
Por ahí estará, lo hará mas o menos como el 4X4 por que pesa menos, pero tiene un desarrollo mas largo.
De todas formas yo le haría repro sin duda, tu padre volará.
Saludos.
Yo al dci110 no lo recomendaria. No se como estará ahora el motor, pero antes era arriesgarse. De todas maneras, si no tiene pretensiones de ir rapido, con 110 es mas que suficiente
BMW I8
19-dic-2013 22:49
#10
Cita de A.P.M.
Yo al dci110 no lo recomendaria. No se como estará ahora el motor, pero antes era arriesgarse. De todas maneras, si no tiene pretensiones de ir rapido, con 110 es mas que suficiente
Lo dices por los problemas de los casquillos del cigüeñal que daban no...
Saludos.
senderista
ForoCoches: Miembro
19-dic-2013 23:26
#11
No se va a reprogramar nada. Conforme salga de fabrica, se queda.
PUTO
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-dic-2013 23:48
#12
el unico dacia que me compraria
A.P.M.
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20-dic-2013 00:03
#13
Cita de ALBERTO(LAGU)
Lo dices por los problemas de los casquillos del cigüeñal que daban no...
Saludos.
No, porque ponerlo en 120cv o mas era cascar el motor si o si, independientemente de que una remesa de unidades que fallasen casquillos de biela.
Pero ya digo, no se como estará ahora despues de tanta evolución, quizás si pueda pasar, pero al principio, na nai
senderista
ForoCoches: Miembro
20-dic-2013 00:15
#14
Cita de A.P.M.
No, porque ponerlo en 120cv o mas era cascar el motor si o si, independientemente de que una remesa de unidades que fallasen casquillos de biela.
Pero ya digo, no se como estará ahora despues de tanta evolución, quizás si pueda pasar, pero al principio, na nai
Hay por ahí reprogramados a 130 cv, pero no se cuanto durarán. De todas formas con la última evolución el motor está muy modificado.
BMW I8
20-dic-2013 19:47
#15
Cita de A.P.M.
No, porque ponerlo en 120cv o mas era cascar el motor si o si, independientemente de que una remesa de unidades que fallasen casquillos de biela.
Pero ya digo, no se como estará ahora despues de tanta evolución, quizás si pueda pasar, pero al principio, na nai
Hombre, no lo creo, el Laguna 1.9 DCI 120 CV por ejemplo que fue una de las mayores mierdas, los hay con 150 CV y han aguantando.
Saludos.
A.P.M.
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20-dic-2013 20:25
#16
Cita de senderista
Hay por ahí reprogramados a 130 cv, pero no se cuanto durarán. De todas formas con la última evolución el motor está muy modificado.
Si aguantan perfecto para ellos, pero por lo que tenia entendido, de 120cv para arriba, cascaban. Yo no me arriesgaba

Supongo que si, los mas nuevos soportarán mejor una potenciación
Yo para el dci110 siempre he pensado en una repro que aumente solo 5cv, pero la curva de potencia y par sea mucho mayor y mejor distribuida, asi, pese a ser casi igual, seria mas rapido jeje

Cita de ALBERTO(LAGU)
Hombre, no lo creo, el Laguna 1.9 DCI 120 CV por ejemplo que fue una de las mayores mierdas, los hay con 150 CV y han aguantando.
Saludos.
Pero es que el 1.9 dci estaba mas capacitado para subir potencia. De hecho ya hemos visto que hasta ofrecieron de serie un motor de 130cv (en banco de revista ha llegado a dar 144cv, asi que puede soportar mas potencia ). El 1.9 rompia por turbo, lubricación...

El 1.5, no se si por concepción o por perifericos, no aguantaba mas de 120cv, porque rompia. De hecho, no te ha resultado raro que las ultimas 3 evoluciones del motor, siguiese dando 110cv? Yo si, sobre todo cuando salió el 1.6 dci que si sale con 130cv y ahora en el clase C con 115 y 136cv

Lo que no recuerdo ya era el por qué no se podia pasar. En la actualidad ya ni idea, pero es posible que ahora se pueda con mas facilidad
BMW I8
20-dic-2013 20:50
#17
Cita de A.P.M.
Si aguantan perfecto para ellos, pero por lo que tenia entendido, de 120cv para arriba, cascaban. Yo no me arriesgaba

Supongo que si, los mas nuevos soportarán mejor una potenciación
Yo para el dci110 siempre he pensado en una repro que aumente solo 5cv, pero la curva de potencia y par sea mucho mayor y mejor distribuida, asi, pese a ser casi igual, seria mas rapido jeje



Pero es que el 1.9 dci estaba mas capacitado para subir potencia. De hecho ya hemos visto que hasta ofrecieron de serie un motor de 130cv (en banco de revista ha llegado a dar 144cv, asi que puede soportar mas potencia ). El 1.9 rompia por turbo, lubricación...

El 1.5, no se si por concepción o por perifericos, no aguantaba mas de 120cv, porque rompia. De hecho, no te ha resultado raro que las ultimas 3 evoluciones del motor, siguiese dando 110cv? Yo si, sobre todo cuando salió el 1.6 dci que si sale con 130cv y ahora en el clase C con 115 y 136cv

Lo que no recuerdo ya era el por qué no se podia pasar. En la actualidad ya ni idea, pero es posible que ahora se pueda con mas facilidad
El mio no rompió el turbo por ejemplo y otro que conozco lo rompió con 180.000 kms haciendo buenas cabalgadas de muchos kilómetros por encima de los 180-190 km/h de aguja.
La caja de cambios del 1.9 DCI 120 CV eran una mierda, de hecho mas de 34 kgm de par los reprogramadores no le metían por que rompían (la potencia no había demasiado problema llegando a los 150 CV sin problemas), el embrague era otra mierda, el mio (como en muchos otros, se jodio con 70.000 kms, los había que se jodian con 30.000 kms, en algunos casos la Renault se hacia cargo sin coste).
Saludos.
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