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  Rescate y restauración Jaguar Mk8  
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Viejo 22-ago-2014, 16:06   #331
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

He estado hablando con el que creo que va a pintar el coche, y la diferencia entre monocapa y bicapa son 300€. Voy a optar por el bicapa. El color va a ser blanco, quizás el polaris white o el spindrift white, ambos de Jaguar. El color original, blanco hueso no me gusta.

Se va a pintar también por dentro aunque no se vea nada una vez montado todo. El pintor me lo ha estado explicando todo bastante bien. He preguntado a algunos amigos de talleres sobre el pintor y dicen que es muy fino.


Plataforma----Mi Coche tiene mas de 100000 Kilometros; Socio Nº 34

Última edición por XsaraVTS fecha: 22-ago-2014 a las 16:08.
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Viejo 23-ago-2014, 11:41   #332
Brock
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Jul 2012 | 11.603 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por XsaraVTS Ver Mensaje
Con tu comentario...vuelvo a tener dudas...

Más o menos cuánto pensáis que podría costar el pintado del coche? Del presupuesto más caro al más barato que me han pasado hay 3000€ de diferencia.
Hombre en esto te puedo y no ayudar, a ver yo pinto mis clasicos (son chicharras) en un hombre que es un chapista de pu.... y le encantan los clasicos, entonces me los pinta con pintura dupont de la maxima calidad por unos 1500€ llevandolo desmontado entero y lijado, luego el le remata los bollitos y demas cosas. Pero es lo que te digo me hace precio por que le gusta el tema y es amigo. Ahora yo sinceramente para un coche de esa categoria pondria la mejor proteccion que pudiera poner. La originalidad para mi es lo mas importante pero si puedo mejorarlo sin que se note lo hago y una buena pintura Dupont se nota y el acabado es de lo mejor que se puede poner. Es que si nos ponemos extrictos ponemos gomas cristalizadas del 50, aceites minerales de la epoca y demas cosas, y no esta bien, y mas cuando ahora hay tecnologia muchisimo mejor.

Yo pienso que si yaguar hubiera tenido la tecnologia que hay ahora en esa epoca la habria utilizado, por que sencillamente hacia los mejores coches y ponia los mejores materiales.
Yo pintaria el coche para que me dure la pintura unos 30 años facilmente (guardandolo en garage) las pinturas sin lacas aunque los guardes en garage se va perdiendo el color y te toca pulir y demas historias con el tiempo. Eso si busca un chapista de calidad, eso marca la diferencia y si le gusta el tema de los clasicos mucho mejor, se esmeran muchisimo mas.



Añado por que veo que hay gente que cree que bicapa es necesariamente metalizado y esto no es asi, la diferencia es solo que en monocapa lleva disolvente y en bicapa no y hay que añadir laca para que no se pele la pintura, pero queda un color solido en ambos casos si se quiere.

Última edición por Brock fecha: 23-ago-2014 a las 11:49.
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Viejo 23-ago-2014, 16:08   #333
forespam2
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Jul 2007 | 192 Mens.
Es muy bonito, suerte con la restauración!
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Viejo 23-ago-2014, 18:19   #334
miguel_angel197
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Ene 2009 | 464 Mens.

golf cabriolet, seat malaga, w123, w201 2.3 16v

En teoría estos coches se pintaban con laca nitrocelulósica, se les daba una mano, lijaba y otra así sucesivamente hasta mínimo 3-4 manos, la laca nitro es la ostia, seca al momento, yo la he utilizado para pintar piezas en negro mate.

Bonito coche y muy buen trabajo.

Un saludo.
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Viejo 23-ago-2014, 21:39   #335
MPVforever
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Ene 2007 | 2.485 Mens.
Lugar: Ourense

A este paso, ninguno

Cita:
Originalmente Escrito por XsaraVTS Ver Mensaje
He estado hablando con el que creo que va a pintar el coche, y la diferencia entre monocapa y bicapa son 300€. .
¡Carallo...!
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Viejo 23-ago-2014, 23:57   #336
XM2000
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Dic 2007 | 42.856 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
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He estado hablando con el que creo que va a pintar el coche, y la diferencia entre monocapa y bicapa son 300€. Voy a optar por el bicapa. El color va a ser blanco, quizás el polaris white o el spindrift white, ambos de Jaguar. El color original, blanco hueso no me gusta.

Se va a pintar también por dentro aunque no se vea nada una vez montado todo. El pintor me lo ha estado explicando todo bastante bien. He preguntado a algunos amigos de talleres sobre el pintor y dicen que es muy fino.
Por 300€ merece la pena el bicapa por la protección extra a partir del paso de los años, y si es en color sólido original de Jaguar, creo que es la mejor elección.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 28-ago-2014, 22:54   #337
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Bueno, mientras vamos montando el bloque, para montarle en el chasis y montar también la carrocería en su sitio, os dejo estas fotos:

Llantas antes de empezar con ella



Casi limpias del todo


Y ya pintada


Y aquí un poco de limpieza y pulido.






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Viejo 29-ago-2014, 16:15   #338
gonzo83
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Oct 2010 | 2.700 Mens.

3.2 L6

Te va a quedar el coche precioso... como lo que es!

PD: Me encantan los detalles como el tapón del aceite, que ponga Jaguar. Aunque ahora se hace en algunos modelos, pero son detalles de otro época, otra manera de hacer coches.
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Viejo 10-sep-2014, 15:13   #339
Edu28
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Dic 2012 | 646 Mens.
Lugar: Madrid

Ligier X-too S Sport

compañero en que fase esta la restauracion? hace bastantes dias que no nos comentas nada
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Viejo 10-sep-2014, 23:13   #340
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Hoy se ha ido al taller de pintura


Y el motor ya está montado. A ver si probamos si arranca.


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Viejo 11-sep-2014, 07:37   #341
Pedro843cc
Sic itur ad astra.
 
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Nov 2004 | 1.308 Mens.
Lugar: Cartagena

Seat 600 & 850 Jaguar XJ6 Kadett GSI Cabrio

Llevas muy buen ritmo, ánimo y suerte, que te va a quedar una belleza con ruedas.

Plataforma Opel Kadett E: Socio nº 76
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Viejo 11-sep-2014, 08:18   #342
Raulxr
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Sep 2011 | 1.950 Mens.
Lugar: Málaga
Como me gusta este modelo y ya parece que va viendo la luz.

Animo jefe
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Viejo 11-sep-2014, 10:09   #343
turini
nabuconodosorcito
 
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Dic 2003 | 26.214 Mens.
Lugar: Erandio city

Vw Tiguan, Jcw

Cita:
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Hoy se ha ido al taller de pintura


Y el motor ya está montado. A ver si probamos si arranca.
Como debe ser!! Con fotos de tías en bolas en la pared!





P.d. hilo leído del tirón, y esperando a nuevas actualizaciones

vts power
Si haces lo que siempre has hecho, no llegaras mas lejos de lo que siempre has llegado.

-Plataforma "Yo pensaba en Ari. Ningún piloto había hecho tal hazaña" socio nº6 adherido de mala manera.
-Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porq me sale de los co***es) miembro nº 100 (todo un honor)
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Viejo 11-sep-2014, 11:06   #344
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Cita:
Originalmente Escrito por turini Ver Mensaje
Como debe ser!! Con fotos de tías en bolas en la pared!





P.d. hilo leído del tirón, y esperando a nuevas actualizaciones
No sería un autentico taller sin los calendarios de mozas ligeras de ropa.


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Viejo 11-sep-2014, 20:56   #345
Lancaster
Carpetovetónico
 
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Nov 2003 | 14.895 Mens.
Lugar: Distrito murciano de Kabul

Dos ruinas

Cita:
Originalmente Escrito por XsaraVTS Ver Mensaje
No sería un autentico taller sin los calendarios de mozas ligeras de ropa.
Los calendarios de Würth son míticos

"No hay criatura en la tierra que provoque un miedo tan aterrador como un verdadero hombre justo" - Lord Varys
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Viejo 11-sep-2014, 23:41   #346
Paco c-r
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Oct 2010 | 2.988 Mens.
Si señor, avanza deprisa y bien. Sólo un pero: esos neumáticos modernos. Parece una tontería, porque además son más baratos e infinitamente más seguros... pero al final marcan la diferencia cuando el coche está terminado. Queda mil veces más bonito, original y auténtico con sus neumáticos estrechos y de dibujo diagonal. Aunque ya se que valen una pasta, y más en la medida que lleva ese coche.

Saludos
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Viejo 12-sep-2014, 00:24   #347
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Cita:
Originalmente Escrito por Paco c-r Ver Mensaje
Si señor, avanza deprisa y bien. Sólo un pero: esos neumáticos modernos. Parece una tontería, porque además son más baratos e infinitamente más seguros... pero al final marcan la diferencia cuando el coche está terminado. Queda mil veces más bonito, original y auténtico con sus neumáticos estrechos y de dibujo diagonal. Aunque ya se que valen una pasta, y más en la medida que lleva ese coche.

Saludos
Buena observación!

Por ahora estos neumáticos van a servir para mover el coche, pasarle la Itv, y usarlos hasta que lleguen las otras ruedas, que salen por 250€ cada una. Mas adelante se pondrán. Las que lleva son de suv, que es la medida que manda Itv.


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Viejo 13-sep-2014, 13:07   #348
gonzo83
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Oct 2010 | 2.700 Mens.

3.2 L6

No recuerdo si está puesto este manual de taller. Quizá te sirva.

http://www.amazon.co.uk/Jaguar-XK150...eywords=jaguar
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Viejo 27-sep-2014, 15:17   #349
Agua del Rosal
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Ago 2013 | 3.261 Mens.
Lugar: utrera

DKV

Que buena pinta tiene ya
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Viejo 27-sep-2014, 15:21   #350
Edu28
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Dic 2012 | 646 Mens.
Lugar: Madrid

Ligier X-too S Sport

compi volvio ya del taller de pintura? y el motor arranco o no arranco? nos tienes en ascuas compañero
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Viejo 27-sep-2014, 18:41   #351
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Sigue en proceso.....no se si la semana que viene o la siguiente estará. Ha pillado unos días de fiesta en medio y va un poco mas lento de lo planeado. Sobre el motor, estamos con los carburadores... Q están hechos polvo. Tengo que conseguir los flotadores nuevos y por lo menos una cuba o poner las dos nuevas. Además de varias piececitas que en los kits de reconstrucción no venían.

También estoy esperando a que lleguen las bujías, platinos, dedo del rotor y condensador nuevo, y el filtro de aceite.


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Última edición por XsaraVTS fecha: 27-sep-2014 a las 18:46.
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Viejo 27-sep-2014, 23:47   #352
El mas buscado
Buitre del asfalto
 
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Ago 2007 | 24.153 Mens.
Lugar: Torrevieja de siempre, Almería de ahora...

Renault Super 5 GTL '88 - Ford Sierra 2.0i Ghia '91 Gileras del '74 al '83 (x7)

¿Son muy específicas las bujías para este motor? ¿Alguna peculiaridad?

Vespino Brisa, Montesa Cota 49, Derbi Tricampeona, Peugeot SX5-C, Gilera (2), Gilera Enduro RE (3), Gilera GR2, Gilera GR1, Derbi TT8 Extra, Cilo Trial, Derbi Variant Start (2).
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Viejo 28-sep-2014, 02:54   #353
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Cita:
Originalmente Escrito por El mas buscado Ver Mensaje
¿Son muy específicas las bujías para este motor? ¿Alguna peculiaridad?
No, son normales, las Champion N5C, las mismas que usan los Xk, los MkI,II,VII.....
Aquí si me han puesto alguna pega para traerlas, pero he comprado todo el conjunto por eBay sin problemas.


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Viejo 28-sep-2014, 03:49   #354
Drift Team
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Drift Team
 
Nov 2010 | 3.377 Mens.
Lugar: Bilbao

Honda Accord 2.0 iVtec. Suzuki Swift Sport vvt

Vaya pulido le has metido a las piezas, te han quedado como nuevas
Drift Team está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 28-sep-2014, 04:17   #355
Special Edition
Lannister
 
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Jul 2014 | 1.378 Mens.
Lugar: Roca Casterly
Buen hilo, te felicito por el trabajazo...

Un Lannister siempre paga sus deudas
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Viejo 28-sep-2014, 13:29   #356
dave_gv
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Abr 2008 | 118 Mens.
Muy buen trabajo!
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Viejo 28-sep-2014, 20:50   #357
Ruffuss78
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Jun 2014 | 4.103 Mens.

Jaguar XF I.R.R.

Que se puede decir? En cualquier clásico un trabajo así solo le saldría hacerte la ola y decirte que lonque estas haciendo no tiene precio, pero encima, tratándose de un Jaguar, no tengo palabras de admiración y agradecimiento porque revivas una belleza así.
Ruffuss78 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-sep-2014, 21:59   #358
Edu28
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Dic 2012 | 646 Mens.
Lugar: Madrid

Ligier X-too S Sport

Cita:
Originalmente Escrito por XsaraVTS Ver Mensaje
Sigue en proceso.....no se si la semana que viene o la siguiente estará. Ha pillado unos días de fiesta en medio y va un poco mas lento de lo planeado. Sobre el motor, estamos con los carburadores... Q están hechos polvo. Tengo que conseguir los flotadores nuevos y por lo menos una cuba o poner las dos nuevas. Además de varias piececitas que en los kits de reconstrucción no venían.

También estoy esperando a que lleguen las bujías, platinos, dedo del rotor y condensador nuevo, y el filtro de aceite.
y no has pensado en cambiarle el encendido por uno electronico? en un coche antiguo lo hacian en joyas sobre ruedas para que no le fallaran los platinos
Edu28 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 29-sep-2014, 23:39   #359
XsaraVTS
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Sep 2003 | 5.285 Mens.

Seat Leon Fr tdi, Jeep Grand Cherokee 5.2 V8, Citroën BX 1.9 tzd prestige, Porsche Boxster

Cita:
Originalmente Escrito por Edu28 Ver Mensaje
y no has pensado en cambiarle el encendido por uno electronico? en un coche antiguo lo hacian en joyas sobre ruedas para que no le fallaran los platinos
Pues la verdad es que no lo he pensado. Lo voy a dejar tal cual, así eliminamos dudas para probar a arrancarlo.


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Viejo 30-sep-2014, 01:17   #360
AdriGTL
me gutan las chatarrillas
 
Avatar de AdriGTL
 
Dic 2006 | 16.384 Mens.
Lugar: Madriles

trastos por aki y por alla..

Cita:
Originalmente Escrito por Edu28 Ver Mensaje
y no has pensado en cambiarle el encendido por uno electronico? en un coche antiguo lo hacian en joyas sobre ruedas para que no le fallaran los platinos
yo creo que un coche así se merece ser lo mas original y auténtico posible

Opel Vectra GT 20seh, Calibra c20ne , r11 turbo, corsa z10xep, omega a 3000 24v
AdriGTL está desconectado   Responder Con Cita


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